長城關隘行之一 紫荊關、倒馬關

大約在冬季，一起經常結伴出外旅行的老友提議：待春暖花開之後，尋着萬里長城的著名雄關、隘口自駕行走一趟，觀賞長城巨龍般的雄偉身姿，探幽金戈鐵馬的古戰場，並順路遊覽一些想去又相距不很遠的地方。提議甚佳，正中心懷，當即拍板贊同。隨後開始緊鑼密鼓策劃攻略，做功課，查資料，定景點，劃路線。

萬里長城是中華民族古老文化的豐碑和智慧結晶，象徵着中華民族的血脈相承和民族精神。它始建於2000多年前的春秋戰國時期，秦朝統一中國之後聯成萬里長城。漢、明兩代又曾大規模修築，是人類文明史上最偉大的建築工程，堪稱世界奇蹟。

長城東起山海關（現說法：明長城東起遼寧丹東虎山），西至嘉峪關，綿延萬里。

長城大都建在山嶺最高的險峻處，沿着山脊恣意縱橫，將蜿蜒無盡的山勢勾畫出清晰的輪廓，如同一條巨龍，翻越巍巍羣山，穿過茫茫草原，跨過浩瀚沙漠，奔向蒼茫大海，成爲中華民族的驕傲與象徵。

萬里長城上，分佈着千百座雄關、隘口，成千上萬座敵臺、烽火臺，它們不僅具有軍事上的實用性，在後人看來，還頗具觀賞性，令高低起伏的長城更顯得雄奇險要，氣勢磅礴，洋溢着陽剛、壯麗之美。

至於最著名的關口，說法不一。下圖列出長城著名的13關：西部的三座關口相隔遙遠，只能來日再說；東邊的山海關、居庸關已經去過，黃崖關雖未曾涉足，畢竟與京城相鄰不遠，隨時可去。最終將行程目標選定位於河北、山西境內的數座關口（平型關除外，已去過），相對集中，適合自駕。走過偏頭關後，還可借地利之便，去往晉蒙交界的黃河老牛灣，那裏是長城與黃河第一次握手的地方。

清明節後一週，4月12日出發，開啓策劃許久，往返11天，全程2500公里的自駕之旅。早7點多出門，正是上班的早高峯，城裏一如既往地擁堵，十里長安街就磨蹭了近1小時，待駛入京昆高速，纔有了身心放鬆，踏上旅途的快感。

這是行程第一天的路線，北京-紫荊關-淶源縣城-倒馬關-唐縣縣城。（二段紅線，上爲紫荊關，下爲倒馬關；二段藍線，上爲淶源縣城，下爲唐縣城。）

上午10：25，行車170餘公里，下高速紫荊關出口不遠，就看見拒馬河上的紫荊關大橋。拒馬河發源於淶源縣太行山東麓的淶山，自上而下，順勢於太行山脈大峽谷中，流經紫荊關向北至淶水縣西北境折向東流，至北京房山區十渡鄉的套港村附近進入北京境內，流至張坊分成南北二支。

紫荊關，位於河北易縣城西40公里的紫荊嶺上。爲河北平原進入太行山的要道之一，列爲太行八陘之第七陘 。紫荊關有“一夫當關，萬夫莫前”之險，南面以十八盤爲險阻，北面近以浮圖隘口門戶，遠以宣化、大同爲藩籬，一關雄踞中間，羣險翼庇於外，峯疊巒矗，如屏如障，爲長城內三關重鎮之一。

拒馬河橋頭立有一塊石碑：六十六渡，  拒馬河沿途有一百多個渡口，謂之“京西百渡”，北京人最熟悉的十渡就是這“百渡”之一，紫荊關則是六十六渡。

紫荊關因關城居於紫金嶺上而得名，東依萬仞山，西據犀牛山，拒馬河寬闊的河牀橫列於長城之北，形勢極爲險要。也是長城千百座雄關險隘中歷史最悠久的幾座之一。

紫荊關始建於戰國時期，距今已有而千二百多年的歷史。秦以前稱爲上谷關，東漢時稱爲五阮關，北魏時稱作子莊關，宋朝時又被稱爲金陂關，到元代始稱爲紫荊關。明朝時大興土木，改築舊城，增建新城，形成了現今大城套小城，五個城圍的格局，與居庸關、倒馬關並稱爲“內三關”，是全國九大名關之一，素有“畿南第一雄關”之稱。

紫荊關處於中原文化與草原文化的交匯地帶，是北方部族進入中原的重要通道，歷來爲兵家必爭之地，發生過戰爭130多次。最盛時，紫荊關有城門多座，現存南北二門。這應是拒馬河南岸的北城門，依山面水，城門、城牆均以大塊料石壘砌。只是被S241省道隔斷，顯得形單影隻，看着還算完整，不知是否保持了原貌？

紫荊關長城1956年就是河北省文物保護單位，1996年成爲全國重點文物保護單位。

城門保存基本完好，門額石匾共兩層，字跡已不十分清晰，上層題“河山帶礪”，下層題 “紫荊關”。

沿拒馬河南岸的800米城牆均用料石壘砌，獨具特色。沿着陡峭的坡道登上關城，觀賞一番四周的景色。

關城北面是拒馬河，河北岸的建築是紫荊關中心小學、紫荊關中心幼兒園等。

關城東西兩側是順着山勢蜿蜒起伏的長城，畢竟已經是全國重點文物保護單位，肯定在維護上投入不少，但修舊如新的痕跡十分明顯，東側的城牆還修了垛口，西側的城牆乾脆連垛口都省略了，平推而上，看着有點彆扭。

現有城牆1.2萬米左右，依山起伏，向四外延伸，形成大城套小城，五個城圍的格局，若站在高空俯瞰關城，酷似一朵梅花形狀。這種順山勢而建的佈局，作戰時可互爲呼應，每個城圈又可獨立作戰，自成防禦體系，具有很高的軍事價值。

關城面積約3平方公里，現爲紫荊關鎮政府所在地。

青島有一處著名的八大關，那裏有八條馬路，以萬里長城的八個關口命名，馬路縱橫交錯，形成最能體現青島"紅瓦綠樹、碧海藍天"特點的風景區，紫荊關路名列其內，路旁種植雪松。

關城下方就是百姓的民房，雖然破舊，還是經過了整飾，記得上次來此，民房與城牆緊貼在一起，古城牆儼然成了民房的後山牆，城牆下的空地還種瓜點豆，長着莊稼。

城牆斷頭處，右拐的水泥路就進入村子裏，路口有一位看守的村民，外來車輛不可駛入，人員可以自由出入。

進入村子，環顧四面，似乎每一面都建有城牆，當然也是經過修復的城牆，修舊如新的城牆，而且修得好奇怪。坡道就是一溜斜坡，坡道最低點砌成半人高，明擺着不想讓人上，可手腳健全之人，稍稍費點勁，上去也並不算難。雖立有禁止攀爬的牌子，但無人管理或勸阻，城牆上也見到遊客走動。詢問村民，哪裏可以上去，人家還仔細告你，哪邊好上，哪邊不好走。

既然來了，當然要在城牆之上走幾步，也算到此一遊。

村莊有些破敗，但純樸的山野田園風光依然很美。山坡上的桃花（杏花？梨花？）開的正豔，如果趕上藍天白雲，這長城腳下的村莊，拍出的照片一定很漂亮。

下城牆的動作，坡度陡，腳下滑，小心翼翼，戰戰兢兢。

醒目的大牌子：“危險，禁止攀登長城”，可此處如此之低的臺階，抬腿即上，毫無難度。

村子裏多見的是老年人和孩童，老鄉告訴我們，這裏是山區，耕地少，也缺水，大部分青壯年都出外打工去了。

村民自建的收費廁所，收費兩元，看來此地還是常有遊客慕名而來。

易縣政府網寫道：“想要追尋古長城的人們，易縣紫荊關是不可不去的長城之一，來這裏走走看看，去感受長城的雄偉壯觀！”說的的確不錯，只是想要吸引遊客前來，這裏的方方面面尚有極大的改進與提升空間。

午餐選擇在淶源縣城，儘管距離紫荊關還有50多公里，儘管繞了一點路，但根據以往的經驗，縣城裏的餐廳選擇餘地較大些，不過這次可能犯了經驗主義。事後發現，其實紫荊關鎮裏就有若干餐館，我們行色匆匆，根本沒有進入鎮裏的街道，捨近求遠了。

淶源縣，位於太行山北端，取淶水源頭之意。淶源縣屬全山區縣，境內羣山起伏，溝谷縱橫，曾是國家扶貧開發工作重點縣。

淶源縣是革命老區，抗日戰爭的時期，淶源人民立下了汗馬功勞。著名的黃土嶺戰役，日軍中將阿部規秀就在這裏被擊斃；抗日小英雄王二小也出自淶源縣；白求恩大夫，不遠萬里來到中國參加抗日戰爭，1939年10月在淶源縣孫家莊爲傷員施行手術的小廟依然保存完好。

在一家酒店停車場放好車，巡視附近，沒有什麼像樣的餐館，不想耽擱時間，這家杭州小籠包看着還順眼，就是它了。

上午基本走的高速路，午餐後去往倒馬關進入了國道，而且有一大段是太行山深處的盤山路，彎道多，弧度大。雙向都行駛着川流不息的大貨車，不少大車開得過於瘋狂，有的車嫌你慢，一個勁在後面鳴喇叭，甚至加大油門超過你。平路上也就罷了，這種道路上超車，實在太危險了。

倒馬關，位於河北唐縣城西北60公里的倒馬關村，最初於戰國時置關，稱鴻上關，漢代稱常山關，明代以後通稱倒馬關。倒馬關，一說因地勢險要，不論敵我，凡騎馬到此，馬必跌倒，有“倒馬關前必倒馬，內三關中數它奇”的說法，由此得名“倒馬關”；又一說是當年揚六郎御邊抗遼，在此地被山石夾住馬腿而倒馬回軍之故。

現存倒馬關城建於明景泰三年（公元1452年），後於成化元年（公元1465年）又進行了一次大規模的維修。整座關城設計獨特，傍峭壁，臨深澗，一半在溝谷，一半在山上，唐河水由西、北、東三面環繞關城而流，山、水、關城在這裏互爲險阻，相得益彰。

倒馬關處於一條古老的通道上，這條道稱爲“靈丘道”。靈丘道北起平城（山西大同市東北），南越恆山，自靈丘以下，略循今唐河谷道出太行山，南抵中山（今河北定縣），是當時山西高原北部通向華北平原的交通要道，倒馬關就是這條路上的重要關隘。

倒馬關城，平面呈東西長方形，周長約2.5公里，分爲上下兩城。城牆底寬6米，頂寬4米，高約10米，牆爲黃土夯築外砌磚石，設有東、西、北3個城門。關城東門、西門已在修公路時拆毀，北門亦在早年被拆。關城僅西面城牆斷續殘存的一截相對完整，可辨外側爲青磚包砌，內側爲卵石夯土充填。

關城內有一條東西走向的主街，據說十字街正中原來建有兩層的閱兵樓，樓上設有十字通道，樓北爲官署所在地。

倒馬關鄉因鄉政府駐地倒馬關村而得名，鄉政府院內保存着一塊已從中折斷的漢白玉石碑，爲《倒馬關建城碑》，碑文記載了1465年修建倒馬關的情況。

雖說爲鄉政府駐地，但與附近的普通村落似乎也沒太大差別，畢竟地處太行山深處的經濟欠發達地區。倒馬關鄉下轄8個行政村，總共戶籍人口4千多。

倒馬關東關門遺址，殘垣斷壁，蒼涼破敗，有外包磚石的殘牆，還有一個門洞。

僅存的東甕城的南門。

倒馬關段長城，2013年已列爲全國重點文物保護單位。

鄉衛生院，從院子裏可窺見殘破的關牆。

關城內繼續向北走一段，有一大片空曠之地，最邊緣處是一長溜更爲殘破的城牆，應是關城北牆，塌落的只剩了少半截，慘不忍睹，北城牆背後就是唐河。

殘牆內的空曠之地現在似乎是百姓的莊稼地，有收割後的玉米茬，還有綠油油的小苗，幾位村民正在勞作。

與正在勞作的老鄉攀談聊天。

這裏雖然地處深山，但交通還算方便，村子東西兩邊各有一條進出的路與村前的國道相接。

村莊南面，隔着G336國道(保淶公路），建成了秀水峪景區，秀水峪景區與大石峪景區共同組成省級倒馬關森林公園，以“峯、石、水、關”景觀旅遊爲主題。

過G336國道後南行不遠，見醒目的倒馬關南山公園標誌，一條水泥小路蜿蜒而上。

遠方的山巔有一座宋將楊六郎塑像，楊六郎是幷州（今山西太原）人，宋真宗時爲保州（今河北保定）緣邊都巡檢使，後因與遼兵作戰有功升爲保州防禦使。

小路岔口，一位牧羊人席地而坐，沐浴着春日的陽光，呼吸着山野間的空氣，悠然自得。

詢問牧羊人，拐入小岔路，可登上山頂，第三個小亭子，即到達楊六郎塑像處。

半山腰的小屋是座簡陋的藥王廟。

廟宇對面的磚砌影壁，藥字依稀可辨，兩旁有白紙書寫，期盼藥王保佑安康的對聯。

後人爲紀念楊延昭（六郎）鎮守三關的功績，於明正德十五年（公元1520年），在倒馬關城西3公里的馬圈山上修建了“六郎碑”。碑通體高1.8米，寬60釐米，爲漢白玉雕鑿而成，碑文爲：“宋將楊六郎拒守之處。”

小路旁立有四塊石碑，看外表很新，果然是當地鄉政府根據歷史記載所複製。一塊2004年立的碑上寫道：建倒馬關城記碑、六郎碑、楊業父子忠節廟碑、祭楊六郎祠文碑，是反映倒馬關歷史文化最重要的四塊碑記，皆爲明朝所立。現存倒馬關境內，經五百年風雨侵蝕······，爲傳承古代文化，弘揚民族精神，倒馬關鄉政府複製四碑。

下午的天氣很給力，上午在紫荊關還是陰天，這會兒變成了藍天白雲，景物色彩鮮明靚麗。

山樑上這條窄窄小路的路基就是當年長城牆走向的位置，前方石塊堆砌的圓堆是一處烽火臺遺址。

高處眺望，峯巒疊嶂，公路從山間唐河谷穿過，來往車輛川流不息，果然是太行山中一條交通要道。

遠遠地俯瞰倒馬關村，倒是也很齊整。

歷代楊家將傳說中，以爲楊延昭是楊業第六子，故稱楊六郎。但是據史所載，楊延昭應爲楊業長子。

楊延昭鎮守邊防二十幾年，遼國對他非常敬畏。遼人迷信，相信天上北斗七星中，第六顆星是專克遼國的，因爲楊延昭對於遼人很有威懾力，遼人以爲他是那第六顆星轉世，因此稱他爲楊六郎。

楊家將是北宋初年著名的軍事家族，其家族保家衛國故事在北宋中葉就已流傳於天下，後來通過演義、話本、戲劇等形式在中國民間廣爲流傳，流傳過程中，民間加入了許多神奇的人物和故事情節，最終成爲一部膾炙人口的英雄傳奇，家喻戶曉，盡人皆知。

網上借用一段介紹倒馬關的文字：倒馬關建關兩千四百多年間，見證了趙武靈王滅中山、楊六郎抗遼、蒙元滅金、明王朝固邊修關、八路軍在長城內外抗擊日寇等衆多歷史事件，構成了一幅幅歷史畫卷。千百年間，許多能臣良將、文人墨客來倒馬關憑弔懷古，以詩抒懷、以詞說史，留下諸多雋永華章。

離開倒馬關，驅車90多公里，下午5點多到達唐縣縣城，下榻隆昌假日酒店。

旅程第一天，驅車365公里，一段不緊不慢、張弛有度、恰到好處的行程，尋訪了萬里長城內三關中的兩關-紫荊關和倒馬關，收穫頗大，甚感滿意。

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