重慶，你能跟上海把魔都這個名字換一下麼？
說起重慶，腦海中首先浮現的關鍵詞應該就是，魔幻，8D，火鍋，迷路。
確實，這座獨特的城市，本身就像一盆鴛鴦鍋，血脈中就流淌著混搭與跳脫。
兩江交匯正如兩種湯底，風格迥異的幾個主城區與獨特的景點，就像是招牌的食材。
每道食材都有著自己專屬的味道，比如輕軌，比如長江索道，磁器口古鎮，洪崖洞等等。
一直對重慶很嚮往，卻並未成行。這次突然有這樣一個機會，由金主爸爸上汽大通贊助，出車出錢還出攻略請客去重慶玩。我們當然是二話不說打包就走啦！在此要鄭重的感謝金主爸爸！也要認真的說，這次大通贊助給我們的G50，真的是非常好用。絕對是通勤旅行，二娃家庭的上佳之選！
關於G50的用車感受我們放在後邊再說，先說說這座城市吧。
重慶，簡稱「渝」，別稱「山城」「霧都」，是中國四個直轄市之一。200萬年前的舊石器時代，這裡就有中國最早的人類「巫山人」生存。夏商時期稱為百濮地，由於盛產岩鹽。而古時鹽可是重要的硬通貨，所以一度開始快速發展形成了巴國文明。自此以後，重慶數千年來一直是西南地區最重要的城池之一。
直至1937年抗日戰爭全面爆發，中華民國政府遷都重慶，重慶成為了戰時首都。隨後大量工業企業遷入，重慶成了以軍工為主的重工業城市。在抗戰期間，作為大後方，承擔起了軍事經濟文化中心的職責，是世界反法西斯戰爭的遠東指揮中心。湧現了無數可歌可泣的抗戰故事。當然，到了國共內戰時期這裡也成了軍統迫害我黨先烈的主要陣地，這是後話。
新中國成立以來，重慶迅速發展，經歷了三次設立與撤銷最終還是成為了現在的四個直轄市之一。
這個神奇的城市，它有濃濃的江湖氣。有接地氣的人間煙火，也有現代化高樓大廈。日新月異，飛速發展。抵達後我們驅車前往市區，第一次穿行在街巷間的時候。感覺特別像一些科幻片中的未來立體城市場景。越接近地面，越老舊。老房子的表面歲月斑駁的痕跡，被濃密的爬牆虎遮掩。起伏不平的道路上，老式的紅色三輪摩托車跟機動車並行。路邊時常可以見到推著小車或挑著扁擔的「棒棒」在吃力的行走，給人彷彿穿行在數十年前的感覺。但你若抬頭仰望，在這市井江湖之上，佇立著無數的高樓大廈。造型各異，充滿著想像力。再仰望，頭頂低空掠過的飛機劃過視線。彷彿是未來世界中的交通工具穿梭於空中的公路。
形成這樣的城市佈局與景觀，主要的原因是重慶是一座山城。整個城市就是沿著兩江之畔，群山之間而建立。隨著時間的推移，人口的增加。由山腳到山頂慢慢的都佈滿了建築。而群山之間開闢一塊空地不容易，所以每逢有一片平整的空地。重慶人就會在這上邊變戲法一樣的，把樓造高，盡量高，越高越好。提高利用率，向天空要空間。長此以往，就形成了今天的8D格局。經常是你明明在1樓進了電梯，然後按下了十幾二十層的按鍵。等開門走出去發現，竟然還是在地面上。讓你無時無刻不在懷疑自己的空間感。所以，在重慶乘電梯一定要注意一個細節。許多電梯樓層標記裡都有寫著「平街層」，這個平街層的意思，就是你從這層出去可以前往地面。但很多時候，會有兩個甚至三個平街層，不暈才怪。
我們抵達的第一天，開車沿著市區跑了很久。雖然兩個人四個耳朵聽著「斑馬系統」的導航，沒有迷路。但也是夠心驚膽戰的，經常是語音播報的速度趕不上路口的變化速度。還不時的有所有車道都是左轉或右轉的情況出現。導航跟你說向左轉彎，其實只是沿著路開。繞啊繞的，終於慢慢適應了。於是先跑去看了紅遍全球的「輕軌穿樓」李子壩輕軌站。
軌道交通在重慶的公共交通系統中，扮演著無比重要的角色。從1946年開始就有了軌道交通。現如今整個重慶的輕軌網四通八達，甚至可以說神出鬼沒。開著車突然頭頂就一列輕軌飛馳過去了。而且重慶的輕軌都是單軌形式，車輪是橫向貼近軌道的。這樣一來，仰視看去車底，整個列車就像一條可愛的大蟲蟲。一條條大蟲蟲穿梭在城市間，萌感十足。
看過李子壩站的輕軌穿樓已經有18點多。我們按照華東地區對傍晚的理解，趕緊出發前往洪崖洞，生怕到晚了天暗了，拍不到亮燈的過程。然而，我們錯了，重慶的天暗的比較晚，大約在19:45左右，才真的有了黃昏落日的感覺。
洪崖洞原名洪崖門，是重慶的古城門之一。現如今古城門已經損毀消逝，後人在此依山勢建立了這獨特的景觀工程。整個設計理念來源於巴渝傳統建築吊腳樓，重重疊疊錯落交織。形成了一條空中立體步行街，將解放碑於江畔連接了起來。看起來特別像是宮崎駿動畫《千與千尋》裡的場景。站在江畔觀望，有一種分不清虛幻與現實的恍惚感。洪崖洞內有著許許多多的美食小吃店鋪，分為美食街，異域風情街，巴渝風情街跟動感酒吧街。還有洪崖滴翠這樣的自然景觀區域。真有种螺螄殼裡做道場的感覺，內藏乾坤包羅萬象。1樓跟11樓走出去都是街面，把山城的特色濃縮於此向遊人展示的淋漓盡致。
我們在裡面走了好久，遊人還是蠻多的。但鑑於「晚上不能多吃，減肥是終生事業」這樣的減肥信條。看著琳瑯滿目的小吃，卻不敢逐個品嚐（事實上，還不是怕辣？這要都是不辣的，早就一家家吃過去了）。吃了個冰粉，竟然，還是有辣味的！這也太重慶了吧！對了，一定要安利一下降龍爪爪，他們家的雞爪跟鴨舌真的是太好吃了！成都跟重慶應該都蠻多連鎖店的，大家一定要品嚐一下。
逛完洪崖洞，前往11層，或者說是1層。反正就是上邊的那個地面，不是下邊的那個地面了！去乘坐長江索道，長江索道以前是實用功能為主的。當年跨江大橋少，居民往來江岸通勤，索道是主要交通工具之一。現如今大橋交通非常方便，長江索道就成了遊客觀光欣賞江景的景點，慢慢退出了實際的交通系統。
許多與重慶有關的電影，開場就是長江索道（或嘉陵江索道，但嘉陵江索道現在停用重建中）。這次終於可以乘上它，心裡還是很激動的。由於到的比較晚，遊人已經不多，我們不用排隊就登上了轎箱。索道開動的那一瞬間，有那麼一點緊張，但隨之就被雙眼所及的兩岸和江面美景所震撼。把那一絲絲的恐懼感拋到了腦後。索道總長1.2公里，單程也就4分鐘左右時間。還沒看夠，就已經到了對岸了。意猶未盡之中，默默的在掏出手機在記事本上寫下「建議大家來重慶的話，是無論如何要乘一次長江索道的。」
在南岸下了索道，便可就近前往「南山一棵樹」景區。南山一棵樹這地名聽著蠻想笑的，讓我想起了怪俠一枝梅。到了之後我們還在笑著這個梗。直到爬完台階來到正式的觀景平台，遠眺對岸。才被這無敵震撼的夜景所征服，不再敢嘲笑人家這個有些呆萌的名字。沉浸在這片夜景當中。
在南山一棵樹的觀景平台，可以俯瞰整個渝中區繁華地段的夜景。遠看之下，高低錯落的城市分佈更加的明顯。腦中控制不住的又浮現出一幕幕的科幻片場景。重慶真的是太神奇了，換個角度就被它震撼到，再換個角度又被震撼到，整天都被它震撼著征服著。觀望良久，不由得感慨。這裡的夜景真的比維多利亞港好看多了，以後別去香港看夜景了。來重慶吧，8D夜景，包你滿意。
第一天的行程，在一棵樹景區熄燈後就結束了。返回酒店的路上，一直在思考一個問題。為什麼重慶這麼魔幻，不叫魔都呢？我們上海這麼平整，這麼老實的為什麼叫魔都呢？求您二位把綽號換一下吧，重慶真的太適合這個稱呼了。魔幻二字非你莫屬啊。
第二天早早就起床，放棄了酒店贈送的早餐。想著來重慶一趟，怎麼也要吃一頓地道的重慶早餐呀。躊躇滿志的開上我們的G50出發，去尋找街巷裡當地人吃的早餐店。找到了一個不知名的街道，路邊都是小吃店看起來食客也都是當地人。非常高興的停好車去看，然而發現了一個問題。這，什麼小麵啊紅油抄手什麼的，都辣的根本不敢吃啊。最後只好選擇了一碗雞湯抄手，認慫！但這雞湯抄手也是非常好吃的哦。
吃好早餐前往今天的第一站，磁器口古鎮。去感受千年古鎮中最地道的重慶風土人情。磁器口距離中心城區大約15公里左右的距離，大部分路線是沿著江岸行駛。道路基本沒有遇到擁堵，抵達後的停車倒是成了一個問題，因為景區停車場的路標我真的看不懂啊。按照路標繞了兩圈，還是沒有找到停車場入口，明明說左轉，但只有直行的路啊！太難了！
這裡有個小提示，自駕前往的遊客，可以不去按照景區停車場指引牌停車。在磁器口主入口牌坊馬路對面，右側約80米左右。兩棟樓中間有一個停車場入口，那裡向遊客開放的。而且停車費只要8元，停好後走到景區入口大約也只需要五六分鐘，非常方便。
停車場位置圖
磁器口古鎮，原名龍隱鎮。始建於宋代，擁有「一江兩溪三山四街」的獨特地貌。形成天然良港，是嘉陵江邊重要的水陸碼頭。古鎮蘊含豐富的巴渝文化、宗教文化、沙磁文化、紅岩文化和民間文化，各具特色。一條石板路，千年磁器口，是重慶古城的縮影和象徵，被讚譽為「小重慶」。
磁器口古鎮開發有榨油、抽絲、製糖、捏麵人、川戲等傳統表演項目和各種傳統小吃、茶館等，每年春節舉辦的磁器口廟會是最具特色的傳統活動，吸引數萬市民前往參與。
行走在古鎮的青石板路上，彷彿踏過了千年的歲月。走入了那段舊時時光當中。密集的商鋪一家挨著一家，琳瑯滿目的美食看得人眼花撩亂，正在熱油中炒著的火鍋底料直往鼻子裡鑽，空氣中飄著濃濃的火鍋味兒，聞著好香啊！賣酸辣粉兒的小哥一邊演示著製作過程，一邊招呼著大家去店裡品嚐。打著糍粑的師傅，召喚我去體驗一下。我的天，那個打糍粑的木杵好重好重！兩三下我就再也抱不起來了，真是佩服他們能輕鬆的使用，還打造出好吃的糍粑。是辣椒給了他們力量麼？
古鎮古街上美食超級多，一路走過不停的被香味誘惑。看到任何不辣的都要來一份嚐嚐。雖然，不辣的真的很少見。
一路逛吃逛吃，看起來不大的磁器口，竟然也用了大概3個小時才全部走完。對了，古鎮上還有間戲院叫轉運樓。許多人走累了都會在這裡喝個茶歇個腳，看看戲。大家也可以這樣規劃哦，畢竟現在能看到傳統戲劇表演的地方真的蠻難得的。
總體來說，磁器口古鎮與國內大部分的古鎮景區沒有太大區別。同樣是店鋪沿街喊客，播放著震耳的音樂，熱情到讓你略尷尬的送你試吃食品。商品重複率也比較高。但是，不知為何，覺得這些放在江南古鎮讓人生厭的經營方式。在這山城竟多了一些江湖氣，竟有一些貼合感，覺得這一切發生在熱情的山城就沒有那麼違和了。
逛完磁器口，我們簡單的吃了頓某品牌快餐（辣的不敢吃別的了）便前往渣滓洞。
渣滓洞位於重慶市歌樂山麓，距白公館2.5公里。距離磁器口古鎮也僅有大約3公里左右的路程。建議大家跟我們一樣，安排在同一天的上下午進行參觀。渣滓洞原是重慶郊外的一個小煤窯，因渣多煤少而得名。渣滓洞三面是山，一面是溝，位置較隱蔽。1939年，國民黨軍統特務逼死礦主，霸佔煤窯，在此設立了監獄。分內外兩院，外院為特務辦公室、刑訊室等，內院一樓一底16間房間為男牢，另有兩間平房為女牢。
關押在此的有「六一」大逮捕案、「小民革」案、「挺進報」案、上下川東三次武裝起義失敗後被捕的革命者，如江竹筠（江姐）、許建業、何雪松等，最多時達三百餘人，此地還曾居住過「小蘿蔔頭」和他們一家人。1949年11月27日國民黨特務在潰逃前夕策劃了震驚中外的大屠殺，僅15人脫險。
前往渣滓洞的途中，心情便漸漸沉重肅穆了起來。兩個人聊著，感慨著先烈們的犧牲為我們換來今天的美好生活。換來的中華民族的偉大復興，不禁感慨萬千。
渣滓洞參觀免費，但需要提前一天在官方網站上進行預約。抵達現場後憑預約二維碼或身份證入場。現在疫情防控期間，還需要大家申請好渝康碼，驗證為綠碼後方可進入。
從小聽著《紅岩》故事長大的我們，進入渣滓洞後看著監室門口一個個熟悉的名字，受到了很大的衝擊。本來課文，故事，離我們那麼遙遠。如今這一幕幕場景就在眼前，更是能切身體會到當年被關押於此的先烈們，生存是有多麼的艱難。看著審訊室裡堆滿了超出想像範圍的刑具，有一種要流下眼淚的感覺。太觸目驚心了，太慘無人道了。先烈們，太偉大了。
渣滓洞範圍不大，就是一個三進的院子。很快參觀完，但直到坐進車裡。兩個人都沒有說話聊天，心理上受到了強烈的衝擊。再次感謝先烈們的犧牲為我們換來的美好生活。
自駕遊前往渣滓洞的遊客，按導航抵達入口處後。在右側有停車場出口，其實是進出共用的。停的離出口近一些，會有工作人員過來詢問是否預約過。出示預約二維碼給他們，他們就會幫你打開道桿讓你進入停車場。如果沒有預約是不可以停進去的哦。
結束一天的遊覽，疲憊又倍受震撼的我們先回到酒店休息了一會兒。應該說開車的是到酒店才休息的，坐車的那位，仰仗著G50舒適的大空間。在返程路上就已經在車上舒服的睡了一覺了。
其實本來渣滓洞回來後是安排了朝天門碼頭的遊覽的，但抵達後發現朝天門碼頭目前暫停營運了。只好下到江灘邊拍了一些視頻素材就離開了，有些遺憾。
休息過後，給自己壯了壯膽！鼓起勇氣去吃了一頓重慶火鍋。來了重慶不吃一頓火鍋是無論如何說不過去的。我們就近找了一家叫「佩姐」的火鍋店。反正據說在重慶吃火鍋，隨便找都不會踩雷。
這頓火鍋吃的真是熱血沸騰，主要是被辣的。但不得不說，真的是太好吃了。尤其是鴨血，新鮮的鴨血放進去。撈出來的時候還非常的滑嫩，爽口又鮮香。在內地城市吃火鍋很難吃到這樣美味的鴨血。
還有不得不說的酥肉，外酥裡嫩麻香焦香混和。直接吃，或者放在鍋裡涮一下再吃都非常的好吃。
坐等牛油熔化泛起陣陣辣椒的香氣，紅紅火火的一鍋冒著泡。夾起一片來七上八下的數著秒，蘸著香油蒜茸蠔油蔥花香菜調好的油碟，爽脆的鴨腸毛肚入口的一剎那。真是讓人食指大動，欲罷不能。接下來就讓食材們如競賽般依次入鍋，毛肚，鴨腸，腰片，腦花，鴨胗，還有特色的「8秒土豆片」。徹底征服了我們的味蕾，當然也徹底辣服了我們。但，辣也值得，如此美味不吃，真的是白來了一次重慶。
轉眼已經到了此次行程的最後一天，原計劃今天是要前往武隆景區的。但考慮到路途較遠，往返需要5-6小時。而我們下午就要把我們的大白，哦，就是G50還回去了。哎呀，開了幾天已經給它取了暱稱，深深的愛上它了哦。所以，放棄了前往武隆的想法，但難得來重慶，總不能在酒店休息呀。於是我們決定前往川美黃桷坪校區去看塗鴉樓，然後再前往距離市區較近的縉雲山，去欣賞自然風光。
川美有兩個校區，黃桷坪和虎溪校區。著名的塗鴉一條街位於黃桷坪校區，這裡街道兩邊的樓房都被塗滿了繪畫，很有特色，也是許多文藝青年慕名打卡之地。校園裡還藏著重慶當代美術館，據說裡面的藝術展覽也很有看頭。但因為疫情關係，校區暫不開放參觀。
我們就把G50停在校門口的停車場，走路參觀附近的塗鴉藝術街。塗鴉藝術街起於黃桷坪鐵路醫院，止於501藝術庫，全長1.25公里，總面積約5萬平方米，是當今中國乃至世界最大的塗鴉藝術作品群。整個塗鴉工程共有800餘名工人、學生和藝術家參與製作，花費各色塗料1.25萬公斤，消耗各類畫筆、油刷近3萬支。前後經過150天的精心製作，共塗鴉建築物37棟。徹底改變了附近原本破舊的城市面貌，為以川美為主的文化創意產業發展創造一個良好的環境。
前往縉雲山的路途大約有45公里，其中有城市路面，高速公路，山區盤山路。正好讓我們對G50進行了一次全路試駕。既然聊到這裡，就在這說說幾天下來對這輛G50 1.5T自動版的總體感受吧。
首先說外觀，據說G50的設計團隊平均年齡只有30歲。所以整車的外觀設計年輕又有活力，不像一些傳統MPV的老氣穩重臉。G50採用了更活潑的大嘴設計，遠遠看去，就像它在對你微笑。看著它心情都會變好很多。這個看臉的世界，車也不例外哦。
內飾也一樣，採取的是轎車式設計風格。中控台設計與D90比較接近，凸顯了家族基因。但看起來更明快簡潔一些，整個儀表台設計有環抱感。會顯得更科技更前沿，又同時更有MPV的居家氛圍。另外，它還有炫彩氛圍燈，可以在大螢幕上進行設置。儀表盤也有兩種顯示風格可以自行切換，紅光的運動風格跟藍光的舒適風格。非常的年輕化。
還有還有，點睛之筆就是斑馬系統啦。作為另一品牌的斑馬系統用戶。我要實名誇爆斑馬！語音控制真的是太方便了啊，用習慣了之後真的是解放了右手，解放了開車時稀缺的注意力。
空間呢，就一個字形容「超乎想像的大」。太能裝了吧，我們兩個人一個28寸，一個22寸的行李箱，還有兩個雙肩包，一個長長的三角架包。毫無壓力的就被它吞了進去。
至於駕駛感受跟動力方面，說實話一開始我的期望值不高。但等我拿到車行駛上路，疑慮很快被打消，除起步略遲疑外，區域時候加速動力表現都很不錯。扭矩有了點隨叫隨到的意思。7擋雙離合變速箱並不只顧升檔，轉速保持的很合理，所以就算不是刻意深踩油門，加速反饋也不錯。但遇到山路上坡路的時候，變速箱的降擋有點過於猶豫，導致山路信心降低。懸掛整體調教偏軟，加上大車身跟高個子，讓它在車速達到120 km/h後會略有一些發飄的感覺，變道的時候會比較明顯。減速到100 km/h左右就會緩解許多。不過好作為一輛以舒適為主的MPV，較軟的調教帶來的乘坐舒適性確實讓人欣慰，長途駕駛及乘坐，感受都非常棒。
一路來到素有「縉嶺雲霞」之美譽的重慶縉雲山，位於北碚區嘉陵江溫塘峽畔。堪稱觀日出，覽雲海，夏避暑，冬賞霧，以及觀賞常綠闊葉林自然景觀的絕佳去處。縉雲山古名「巴山」，早在《黃帝內經》裡就有記載。縉雲山，因山間常年雲霧繚繞，色赤如霞，似霧非煙，磅礴鬱積，加之古人稱「赤多白少為縉」，故名縉雲山。後因李商隱過一闕：「君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時」。讓「巴山夜雨」天下聞名，而詩中的巴山就是指的北碚縉雲山。
縉雲山是具有1500多年歷史的佛教聖地，與四川青城山、峨眉山並稱為「蜀中三大宗教名山」。從北到南有朝日峰、香爐峰、獅子峰、聚雲峰、猿嘯峰、蓮花峰、寶塔峰、玉尖峰、夕照峰9峰橫亙，其中玉尖峰最高，海拔1050米。景區有佛光岩、相思岩、捨身崖、黛湖、白雲竹海等眾多優美的自然景觀。縉雲山人文資源十分豐富，有縉雲寺、溫泉寺、白雲觀、紹龍觀、復興寺、石華寺等8大古剎和晚唐石照壁、明代石牌坊、宋代石刻等名勝古蹟。有世界佛學苑漢藏教理院（1932年）遺址和獅子峰寨、青龍寨等古寨遺蹟；還是具有1500多年歷史的佛教勝地，有50年代中共西南局領導夏季辦公舊址（賀龍院和小平舊居）等；現新建有白雲觀、紹龍觀等道教文化園區和景點。景區每年舉辦縉雲登山節和「縉雲論劍」武林大會。
自駕前往遊覽縉雲山，可以在入口處停車買票，僅需12元每人。自駕車可以開上山腰的幾個停車場。省去了不少徒步的路程。當然，正式開始參觀就只能徒步爬山了。之前應該有索道，但我們去的時候看到索道已經荒廢了。其實由停車處到獅子峰已經不是很遠。沿著石板台階大約步行1.3公里左右吧。但因為一路上坡，路又比較險峻。走起來還是非常吃力的。當然，登上獅子峰觀景台，俯瞰遠處城市景觀。雲海在腳下，寶塔峰的寶塔又在身側佇立的時候。這一切的辛苦都是非常的值得了。
告別縉雲山，我們就驅車前往4S店歸還車輛。一路無話，但真的到交接好把鑰匙還給人家的時候。竟然有些不捨得了，大白這幾天陪著我們兢兢業業表現非常棒。讓我們舒適又愜意的遊覽這座山城，實在是太感謝它了。當然，更要再次感謝金主爸爸上汽大通給的這樣一個機會。
再見大白，再見G50。此行，愛上一座城，愛上一款車，值得。
