攀上高嶺，崖上飛車——南太行7大掛壁公路穿行記
峰谷斷崖高起，村寨孤立山巔，
一個神話穿越千古，破壁的力量鑿刻在了紅石崖壁。
這裡是從平原陡然聳立起來的一道道峰牆，
百丈深淵，擋住了山裡人邁出大山的腳步，
連綿山脈，阻隔了山外人觀察它的視線。
南太行，一個未被旅行者廣泛注目的地方。
穿越空山幽谷，這裡有一條中國獨一無二的自駕路線，在這條勇敢者的路上重新認識太行：
崖上飛車，去感受穿越群峰的刺激；
攀上高嶺，去領略磅礴太行的雄渾。
2019年6月，我們用時9天，以自駕和徒步的方式，自北向南穿越了7條掛壁公路（平順虹梯關掛壁公路、平順穽底掛壁公路、輝縣郭亮掛壁公路、平順陳家園掛壁公路、陵川昆山掛壁公路、陵川錫崖溝掛壁公路、輝縣回龍掛壁公路），駛過了1條太行天路（西井山天路），到訪了11個太行古村落（赤岸村、虹霓村、西井山村、岳家寨、西溝村、穽底村、郭亮村、昆山村、錫崖溝村、回龍村、抱犢村）、遊覽了5個太行景區（張家凹景區、萬仙山景區、王莽嶺景區、天界山景區、七里溝景區）。這是一條被譽為勇敢者的自駕之路，是中國最受歡迎的自駕路線之一。
day1：邯鄲—赤岸村—紅旗渠絡絲潭—虹梯關鄉—虹梯關掛壁公路—虹霓村 （車行260KM）
day2：虹霓村—太行天路—西井山村—岳家寨 (車行40KM)
day3：岳家寨—虹梯關鄉—東寺頭鄉—西溝村—掛壁公路觀景台—穽底掛壁公路—穽底村 （車行100KM）
day4：哈樓梯、穽底掛壁公路（徒步12公路），穽底村—張家凹景區（徒步5公路）—穽底村(車行50KM)
day5：穽底村—石板岩鎮—萬仙山景區—郭亮掛壁公路（徒步3公路）—郭亮村 (車行110KM)
day6：郭亮村—陳家園掛壁公路—王莽嶺景區 (車行95KM)
day7：王莽嶺景區—昆山掛壁公路—昆山村—錫崖溝掛壁公路—錫崖溝村—天界山景區(車行50KM)
day8：環峰畫廊（徒步10公里），天界山景區—回龍掛壁公路—回龍村—八里溝景區—抱犢村（徒步8公里） (車行30KM)
day9：抱犢村—八里溝景區（徒步10公里）—邯鄲 (車行260KM)
衣著：山區較平原低5C°，適度保暖。
飲食：北方大眾農家飯，日人均100元。
住宿：太行農家院，日標間60-100元。所經目的地住宿無需預約，客房充足。
路況：全程轎車可以通行，平順全境縣鄉道路按旅遊公路標準進行改造（2019年內完工）。西井山天路、昆山掛壁山高路窄，需謹慎駕駛且不適宜較寬長車輛。各目的地之間相距不遠，適當注意加油問題。
導航：路線可根據情況調整取捨，行駛中按行程節點導航，前往西井山天路選擇騎行導航模式。
掛壁公路通行：虹梯關、穽底、陳家園掛壁公路可自由自駕通行。昆山、錫崖溝掛壁在王莽嶺景區內，郭亮掛壁在萬仙山景區內，回龍掛壁在天界山景區內，4條景區掛壁公路均可乘景區車體驗，如自駕進入，需經景區特殊批准。郭亮掛壁限制嚴格，是我們唯一沒能自駕進入的掛壁公路。
藥品：山區易碰傷，可攜帶消毒、包護物品。
季節景色：夏季雨霧、深秋彩葉、冬季雪景。
線路評價：稀缺性5，刺激性5，荒野性4，觀賞性4，舒適性3。
day1：2019.6.16
今天的旅行從古城邯鄲出發，向西穿越太行八陘之一的滏口陘進入太行山區，在涉縣赤岸和平順石城追尋兩大太行精神，再去穿越行程當中的第一條掛壁公路——最具野性的虹梯關掛壁公路，感受高山峻嶺之間的神奇和滄桑，最後到達矗立在懸崖邊上的虹霓村。
晉冀豫三省交界處的合漳鄉，是清濁兩漳河水的交匯之地。
清漳河縱貫河北涉縣自北向南款款而來，濁漳河橫穿山西平順自西向東奔流而至，它們在合漳鄉匯流統稱漳河，之後一路向東納入海河水系。
合漳鄉之上的兩河沿岸，有著中國兩大太行精神的發源地：八路軍129師的抗日戰場和大名鼎鼎的紅旗渠。抗戰時期的129師就像是一道銅牆鐵壁，是頑強、不屈的象徵，紅旗渠則體現了太行人改天換地的破壁精神。
這座高大寬闊的城門是老區涉縣的形象之門，也叫將軍門，鮮紅的顏色是涉縣文化和全域旅遊的基本底色，由清漳河形成的百里風光帶，被稱為「太行紅河谷」。
九千將士進涉縣，三十萬大軍出太行。甘冽的漳河水滋補了劉鄧大軍，使他們得以在這裡攢積功勳，最終這支戰功卓著的軍團，以2位元帥、364位將軍的強悍陣容踏進了新中國的大門。從將軍門到赤岸村的將軍大道，有數公里長的山體雕塑長廊，栩栩如生的畫面，再現了劉鄧首長當年率領129師將士在涉縣5年抗倭的壯烈場景。
赤岸村129師司令部舊址的北山，是鄧小平題字的將軍嶺，它因劉徐二帥及眾多129師將領的骨灰撒在此地，成為北京八寶山之外安葬共和國將帥最多的地方。這些將帥，當年聚義赤岸，身後魂歸太行。
紅旗渠是懸掛在太行山絕壁上的一條人造天河。上世紀60年代的10年間，貧窮的林縣農民劈開了1250座山頭、鑿通了180個隧洞、架設了150座渡槽、挖砌了2500萬土石方，建成了總幹渠、幹渠、分幹渠、支渠、斗渠、農渠總長度達4000公里的紅旗渠灌溉系統，周總理曾自豪地告訴國際友人：「新中國有兩大奇蹟，一個是南京長江大橋，一個是林縣紅旗渠」。
人們都知道河南林縣的這個壯舉，但大多數人不知道紅旗渠的渠首和二分之一的总幹渠卻是在山西長治的平順。當年河南林縣楊貴書記帶領數萬民工劈山開渠，住的是山西的農家，鑿的是山西的山嶺，分流的也是山西境內的濁漳河水。紅旗渠的渠首在平順石城的侯壁斷下，林縣人在那裡設壩截流，將漳河水引入了紅旗渠。我們走上渠壩，一邊是紅旗渠渠水、一邊是十餘米深的濁漳河，雖然紅石砌成的渠壩異常堅固，但走在長長的渠壩上，還是有點雙眼發眩、雙腿發軟。
虹梯關是一條東出河南的晉豫古道，歷史上曾是騾馬馱隊的商賈通道，也是據險扼守的軍事要塞。據說當年日寇至此察看地形，仰望峻嶺也是望而卻步，少數意欲攀登者，也被民兵滾石一砸就抱頭鼠竄。如今的古關已經沉睡，它的通行功能已被前方的掛壁公路所替代，變成了一條懷古健行的步行遊路。關寨雖然插滿了旌旗，但鮮有人員探尋，我們急著趕路，暮色中也是匆匆路過。
終於見到了虹梯關掛壁公路的洞口，百丈高的絕壁，漆黑的洞穴，令人不寒而慄。
虹梯關掛壁公路動工於1968年，走膩了崎嶇山路的人們，決定要修一條能坐著汽車前往縣城的道路。出於對新生活的嚮往，他們聚室而謀，一呼百應，在書記村長們的帶領下，800鄉民自帶被褥，支灶扎帳在了山中。兩年間，他們用鐵釺、鐵鎚這些原始工具，挖出5個涵洞、劈掉7座山嶺、填平3條大溝，打通了這條12公里長的崖中公路。
這是一條野性十足的掛壁，頭上峭壁凌霄，腳下峽谷幽淵，洞內昏暗，洞壁猙獰，路面坑洼起伏，砂石泥土混雜，車輪碾過，盡是嗞嗞作響、一片塵土飛揚。初駛掛壁公路，我們於顛簸中體驗了掛壁公路的神奇和滄桑。
這條掛壁公路已被編為670縣道，也叫張河線，路面寬度能保證錯車，崖邊也有防護圍擋，行駛安全沒有問題，不過需要提防山石滾落，也要注意尖銳石子扎胎。
駕車在洞內緩慢前行，透過側窗，可見山下長平高速的虹梯關隧道出口，這個全長13200米的隧道，其長度在全國位列第六。
三代通道同框。這是一個令人感嘆唏噓的場景，昔日騾馬商隊的蹄聲，50年前鑿山劈石的鎚響，10年前高速隧道開挖機器的轟鳴，彷彿在高山峽谷之中混響，儘管它們的音頻各異，但都是自己那個時代的最強音。山巔上的古道早已湮沒在荒草之中，掛壁公路也因高速的貫通近乎廢棄，只有腳下這條隧橋高速通向山外，與四通八達的路網銜接成了天衢大道。
day2：2019.6.17
今天的旅程，先在虹霓村仔細欣賞這個富有意境的懸崖古村，然後沿著峭壁崖邊攀上山巔，走一條驚險刺激的太行天路，體驗英雄後人為求生存而艱難遷徙的悲壯，在西井山觀看一所「懸崖小學」，最後到達太行深處的天外人家—岳家寨。
這是夜宿虹霓客棧的觀景大窗，虹霓河水從窗前跌下峽谷，如運氣好的話，可以在雨後的拂曉看到東方的朝霞。
旱季的虹霓河水在村旁成了一個平靜的湖面，水中倒映著村莊和山巒，讓粗獷的太行山村有了那麼一點江南水鄉的靈秀。
在客棧對面三五百米的路邊，是觀賞虹霓村標誌性景觀的位置。虹霓村有「懸崖上的古村落」之稱，在此觀看，整個山莊像是吊在了百米高的懸崖之上。
雨季暴漲的河水會在懸崖處傾瀉而下，形成一個寬闊高聳、聲響如雷的巨大瀑布，跌落的河水會騰層層水霧，折射陽光後，會形成美麗的彩虹和七彩光帶的霓，因此人們給山村起了「虹霓」這個好聽的名字。
虹霓村是個有情懷的地方，歷史上曾是晉豫古道上的商賈驛站，今天是列入名冊保護的傳統古村落。村裡的明慧大師塔是虹霓的鎮村之寶，它是海會院明慧大師的舍利塔，這種五代時期的原構方形石塔在我國僅存一處，被《中國古代建築史》引為典範之作。
對於修路，山裡人好像總是充滿著激情。這次在平順的2天，所經道路幾乎全在大拆大建，他們是要把全境的鄉道全都改造成漂亮的旅遊公路。
從虹霓村經西井山前往岳家寨的山路，被稱為太行天路，翻越幾座山樑的道路蜿蜒迂迴九折十八盤，驚險刺激程度達到了新的高度。
這是一條20多公里長的簡易盤山路，全程幾乎都是一個半車身寬，尤其是道路兩側高聳的峭壁和毫無防護的百丈懸崖，讓人視覺極為恐怖。最為擔心的是遇到前方來車，需要一方退避至稍寬地方錯車，那將是更加難以操控、充滿危險。我們行前沒有料到這條路竟是如此險峻，一路都是膽顫心驚，強迫自己雙手不能發軟、眼睛不能斜視。
山高谷深、彎險坡陡，是檢驗駕技的天然考場，當地人都說：沒有走過太行天路，你都不好意思說自己是個老司機。行駛天路考驗的不僅是駕技，考驗的更是心態，恐高人員需謹慎前往。
無限風光在險峰。前往西井山的道路雖然險峻，但這裡是夏季觀雲海、秋天賞彩葉的好地方，是畫家、攝影師們所迷戀的風景畫廊。
高山之巔的西井山村，由12個散落四處的自然村組成。我們之所以到此，主要是因為一個曾引發媒體廣泛關注的學校，一個處在海拔1400米峭壁邊、由1名老師和3名學生組成的「懸崖小學」。
午飯時向客棧主人問及學校之事，主人指著兩張照片和身邊的女孩，說她的三個女兒就是網上提到的那三個學生。老大老二已到山下的寄宿學校讀書，懸崖小學就剩下小女兒一個學生了。不巧的是老師下山過週末，不過學校的鑰匙在她手裡。
操場和教室建在百丈懸崖的邊上，山裡的孩子並不覺得危險，只是山外的人們感到驚訝，不論是專程到此還是旅遊路過的人們，都會進到這個懸崖小學來看看老師和孩子。石佩瑤小同學每天都是這樣端坐在課桌後面，聆聽著老師一對一的授課。兩年後她也將到山下的寄宿學校去讀書，如果山上沒有更小的孩子，那麼「懸崖小學」就可能成為歷史。
一路走走停停，耗時6小時終於走完35公里的太行天路，駛入岳家寨的山門極目遠眺，一座飄揚著岳家大旗的石城古寨，就掩隱在四面大山的懷抱之中。岳家寨建在山體斷層平台之上，房屋層疊築建，氣勢恢宏不凡，它被外界譽為「太行空中村」。
岳家寨村民是英雄岳飛後代的一支，他們在岳飛被害後恐於株連九族，從河南湯陰逃難於此。後人們隱姓埋名，對外稱為「下石壕」，內部則叫做「岳家寨」，以示不忘前輩英雄，期待有朝一日再能精忠報國。
這是一座令人驚嘆的石頭王國。來自平原的英雄後人，學會了開山劈石，學會了壘石造屋，在太行山巔造出了一個另類家園。
寨子建築最為別緻的是屋頂上的石板，這種石板房堅固不摧、遮風擋雨、消暑避寒，與周圍環境天然渾成，是太行山中最美的一道風景。
這是一處有著300年歷史的石板房小院，牆角堆放著劈柴，四周放置著雜物，房屋顯得老舊低矮，院子充斥著滄桑，時光彷彿停頓，唯有主人忙碌的身影，方才延續著古老院落的生機。這是一代代岳家人繁衍生息的地方，也應是岳家寨最具價值的旅遊資源。
這棵千歲榔樹，有著神一樣的地位。相傳岳飛三子岳霖逃難至此，夢裡奇境，此樹化成一白髮老翁：我在，岳家後代就在。岳霖頓悟這是在保佑忠良之後，遂令對榔樹嚴加護養。千百年來全寨人平安度過了無數的戰亂和災荒，寨人感其恩、戴其德，逢年過節，必焚香叩拜。
這個老供銷社是岳家寨的一個招牌看點。小店的主人岳晚增夫婦是縣裡的老先進，滿牆的獎狀記錄了他們50多年的人生軌跡。小店代購代銷的使命早已終結，目前的作用是展示為主、售賣為輔。岳晚增老人的這幅照片，是一個攝影師的獲獎作品，老人十分喜愛把它掛在了牆上的顯著位置。
岳家寨千百年的隱世平靜已被打破，岳家旗早已迎風招展。隨著知名度的擴大，寨裡的人們紛紛把閒置的石板房騰了出來，富有山區色彩的懸崖居、姑嫂飯店成了接待游人的食宿客棧。時代在變遷，這種原生態的村落已是一種稀缺資源，城裡領導在深謀遠慮地謀劃著岳家寨開發的藍圖。
day3：2019.6.18
今天的旅程，從太行天路的西線下山，前往西溝村去看望一位世紀老人，聆聽她講述70年的人生故事，然後在群山之巔俯瞰一排鑿在崖壁上的洞窗，駛過第二條掛壁公里——最具觀賞性的穽底掛壁公路，最後下到一個深如井底的秀美山村。
太行天路的西線雖然也是盤山繞嶺，但較之東線已是安全多了，現在西線正在加寬鋪設柏油，未來將可以通行中巴。東、西線區分定位很好，一條是野性十足的歷險之路，一條是賞景觀光的旅遊公路。
西溝村的出名是在共和國成立前後的四五十年代，當時的農民黨員李順達搞起了農村互助合作社，青年婦女申紀蘭喊出了男女同工同酬口號，毛主席為李順達合作社寫了大幅的按語，共和國把申紀蘭倡導的男女同工同酬寫進了第一部憲法，李順達、申紀蘭被稱為「西溝雙傑」。
申紀蘭是新中國最具影響力的60個全國勞模之一，她以70年的勞動模範經歷，當選了共和國全部13屆的全國人大代表，她被譽為見證中國人大制度的「活化石」。
申紀蘭老人熱情地接待了我們，90歲的高齡，給人是一種身體健朗、思路敏捷、慈祥可親的印象。老人興致勃勃給我們講述了過去創業的艱難，回憶了受到領袖們接見時的往事，並囑咐我們聽黨話跟黨走，歡迎到她的家鄉觀光旅遊。
很榮幸在旅行途中見到這位傳奇老人。三月後老人眾望所歸地從習主席手裡接過了共和國國家勳章，一年後驚悉老人在參加入大會議時患病辭世，西溝村從此告別了李申雙傑時代。
從高處遠眺懸崖上的掛壁公路顯得更為震撼，石玉線上的這個觀景台就是欣賞穽底掛壁公路外觀的極佳位置。200多米高的懸崖中間，穽底掛壁的39個洞路側窗，有的就如一個個的句號，有的就像一段段的破折號，它們連在一起清晰地勾勒出了穽底隧道在絕壁上的走向。
掛壁公路是太行人創造出的一種奇異公路形式，當地百姓都把它叫做「洞」或者「隧道」，南太行掛壁公路應有以下特徵：村民自發開鑿（村干部組織）、使用鐵鎚鋼釺土炸藥等原始工具材料（無機械無資金）、沿著峭壁邊緣開鑿（沒實力貫通山體）、開有側窗（施工時傾倒廢渣、運行後用於採光）、本村群眾受益（坐車出山）。
穽底掛壁是一個歷經15年完成的壯舉，當年村裡50名精壯漢子組成了築路先頭隊，他們自製炸藥、自備工具、自帶乾糧，憑著戰天鬥地的豪情掄起大錘向大山開戰，在愚公移山式的漫長築路過程中，全村共有800多人開赴築路戰場，更有5位村民付出了生命，最終換來了這條長達1526米的掛壁公路。
今天是個好日子，山下村里的大喇叭正在播放著喜慶的音樂，車頭披著紅彩的十餘輛轎車魚貫通過掛壁公路駛向山外。
這個景似園林的宑底村處在平順縣的東南角，村子的下方就是河南。四周被大山包圍的山村，就像是身處井底又被蓋住了一般，因此才有了穽底這個生僻的村名。穽底村上有天脊山，下有王相岩，村裡有天瀑峽和掛壁公路，昔日的窮山村靠著山水資源，已成為了「國家特色景觀旅遊名村」。當地正在整合附近的旅遊資源，而且志向高遠，他們的近期目標是超過雲台山，中期目標是追上九寨溝，終極目標則是進入世界旅遊景區第一方陣。
村裡的祥雲湖，清新脫俗，清澈見底，它是村底一條大壩攔截山泉而形成的一個美麗湖泊。
通過湖上的吊橋，可以到達湖的對岸，貼崖而建的房子叫做懸崖居，它的內部牆體就是峭壁岩石，這些另類的木質小屋遠近聞名，是體驗穴居、感受野趣的好地方。
其實那個懸崖小屋住起來不一定舒服，岩石牆壁會散發出寒氣。村民老張的太行谷農莊建的很氣派，絕對不輸城裡的三星級賓館，而且性價比極高，百元左右就可住上帶觀景平台的豪華標間。
老張做魚的手藝著實不錯，質色味型器俱佳。
day4：2019.6.19
今天要當一次驢友，去爬穽底人過去的出山道「哈樓梯」，體驗山裡人無路的艱辛；徒步通過穽底壁掛公路，觀賞洞窗畫框中的太行圖案；驅車前往張家凹，登上太行山巔，遙望東方的華北大平原。
如果要找到穽底人為什麼冒死修建掛壁公路的答案，那得走一次「哈嘍梯」。「哈樓梯」開鑿於清初，從村底到山頂的月亮橋有15000級台階，是過去村民走出穽底最便捷的通道。
望著這個高大的山體，看著絕壁上那條若隱若現、近似垂直的步道，不免心中打顫，當再次向老張確認絕對不會有危險時，我們下定決心開始了攀爬。山道陡峭，山道漫長，我們負重攀爬，一路呼哧帶喘，方才知道了「哈嘍梯」的由來，知道了山民出行的不易，知道了穽底人冒死也要開鑿洞路的原因。
「哈樓梯」的一路也是欣賞掛壁公路外觀的瞭望台，比起昨天到過的那個觀景台，雖然高度低了不少但是距離更近，可以更清楚地觀望到洞內的情況。
用時3小時到達月亮橋，掛壁公路與哈樓梯兩條出山路的終點在此交匯，過去山裡人走出大山需要3個小時，如今開車通過掛壁只用10分鐘。透過月亮橋觀察到的景像，是穽底的一個標誌性景觀，只是今天的畫面中少了一些漂浮的雲霧或是樹木的色彩或是肅殺的冬雪。左上角的幾塊石頭，像是一峰駱駝、一隻雄雞和一條家犬，當地人說它們分別代表著穽底人的耐勞、守信和忠誠。
橫看成嶺側成峰，村子四周的大山也是千姿百態，村民說這裡有很多的山神在護佑著穽底。
穽底掛壁絕該不如此低調，不論是從駕乘體驗還是欣賞角度來講，在7條掛壁當中都應該僅排在昆山之後位列第二位。昨天開車通過穽底掛壁是走馬觀花，今天再徒步走上一趟，踏踏實實地觀賞一番穽底人的傑作。
洞路沿著山勢蜿蜒迂迴劃出了一道優雅的弧線，不規則的側窗透進的光亮讓洞內形成了明暗不一的光影。
側窗就如是一個個畫框，把壯闊的太行峰巒納入其中。
整個隧道雖然路況極佳，但也會有危險襲來，這處路面塌陷了三分之一，原來洞頂寫有「天路入雲」的標誌性大石塊也塌了下來。
老張是個好人，看到中午1點我們還沒回去，就開車到洞口接我們來了。
下午去的張家凹，之前就知道那是個畫家們愛去的地方，老張說那裡就是一堆石頭沒什麼好看的，等傍晚到達這裡一看，我們覺得來晚了，這個地方就是用一整天的時間也是不夠的。這裡是有一大片的石頭，一排排的排列整齊，中間還有通道，石頭很白很乾淨，好像是用水沖洗過似的。
這裡是一片壁立千仞的崖壁群，一條條棧道有的躍上崖頂有的伸向深淵，站在棧道的不同位置觀望，一道道山樑峰巒疊嶂，一尊尊石柱直插谷底，一面面峰牆遮擋視線，太行山的巍峨壯闊令人震撼。
遠方下的彎曲山路，估計就是河南石板岩一帶的太行天路，雖然看上去也是上下盤旋，但畢竟是景區道路，跟西井山天路比起來，其高差、野性和驚險程度還是差了一個量極。
八百里太行到此縱然一躍，形成了傲視群峰的北雄風光。登上張家凹山巔的亭閣向東俯瞰，河南大平原一覽無遺。今天的運動量有點過頭，徒步應該接近20公里，並且都是爬山，我們不是專業驢友，雙腿感到沉重，但所經歷的都是從未有過的體驗，總體上還是一種喜悅、興奮下的疲憊狀態。
day5：2019.6.20
今天的旅程從山西的高嶺下到河南的平原，一路南行到達萬仙山景區，徒步通過第3條掛壁公路—最負盛名的郭亮掛壁公路，在崖上人家向當年勇士問詢劈山開路的原因。
出了穽底，就踏入了河南林縣的地界，沿途有著名的太行大峽谷景區，還有扁擔精神的發源地—石板岩供銷社，這是過路遊客都要進去的打卡之地。
從穽底到郭亮的100公里，大都在平原行駛，到達郭亮下方的遊客中心停車場，已到了午飯時間，旁邊的三層小樓陽陽酒店成了我們在此的住宿地，門前掛起的橫幅寫著免費停車吃住28元一位，這是跟山上的郭亮村進行競爭的結果。
大名鼎鼎的郭亮叫做萬仙山風景區，遠山峰巒處的一尊尊石柱造型，酷似一個個站立山巔的天外仙人，這是萬仙山名稱的由來。
目前這個地區的旅遊資源已由新鄉市南太行旅遊公司統一管理，郭亮掛壁只是景區眾多景點中的一個。在南太行7大掛壁公路中，有郭亮、昆山、錫崖溝、回龍4條被景區圈進其中，而郭亮是我們穿越之行唯一沒能自駕進入的掛壁，即便是你要住到山上的郭亮，也只能坐景區車到達洞口，然後拖著行李步行通過郭亮洞進村。
洞內偶爾通過的車輛，都是山上村民或者景區內部的車輛。
沒有了上下來往的車輛，遊人逛起來就顯得從容不迫。相比其它的6條掛壁公路，紅色的岩石讓郭亮洞顯得比較「豪華」，寬大的側窗讓洞內很是明亮，熙熙攘攘的人群也使絕壁之上的郭亮洞不再那麼的恐怖，只是人們對掛壁公路那種野性、險峻的固有認知缺失了不少。
一部《舉起手來》的電影，讓國人認識了郭亮，也知道了太行山裡還有這麼一種奇異的道路。在崖上人家附近，有幾處欣賞郭亮洞外貌的觀景台，電影裡郭達趕著牛車走出山洞的取景地，就在這個位置。
高山之巔的郭亮人，自古都是出行走羊道，上下攀天梯，世代飽受路塞之苦。到了1972年，由13壯漢組成的突擊隊，面壁舉拳，發誓要鑿穿絕壁。村裡人賣掉了山羊、山藥，換購成了鋼釺、鐵鎚，他們揮鎚打纖、鑿石開洞，硬是在紅石崖上打出了一條絕壁長廊。
當年的壯漢只剩二三，他們整日坐在老房門前，望著遠來的紅男綠女，向外人展示著自己曾經的壯舉。當問及開路原因時，當年十三勇士之一的申春福老人只是輕輕說了句：不再讓村裡有光棍。
day6：2019.6.21
今天的旅程，先是在河南瞭望山西掛壁，然後駕車穿越第4條掛壁—最具顏值的陳家園掛壁公路，最後登上王莽嶺，欣賞晉豫邊區綠海簇擁的峰巒疊嶂。
再次進入萬仙山景區需要頭天在驗票處備案，到達景區深處的丹分村需乘兩段景區車耗時40分鐘。丹分村顯得清幽異常，很多城裡老人們都在這裡消夏避暑，他們就跟村民一起吃住，往往一呆就是一兩個月。
來到丹分，主要是為了遠觀山西的昆山掛壁公路外觀，對面這座500米高的山體崖壁中間，一字排開的148個隧洞側窗很是壯觀，它就像一列的火車在奮力地向山頂爬行，這使我們對明天的穿越充滿期待。
本來郭亮掛壁與昆山掛壁只是兩山相對，中間有幾公里的山路相連，但郭亮景區禁止私家車進入，我們只得繞行百公里前往王莽嶺，不過繞行的途中會經過陳家園掛壁公路，因此這個繞行這也算是一條合理的穿行路線。
陳家園掛壁是有別於其他掛壁的，它不是農民自發建成的，如果說南太行是6大掛壁，那麼陳家園則排除在外。古時此地有羊腸掛於絕壁，斷崖千尺，山高天窄，通行中亡身不絕。1968年國家投資，貫通晉豫，稱為戰備路。1990年國家再行投資擴建，稱為陵輝路，是兩省之間的省級交通大動脈。不知晉豫哥倆鬧了什麼矛盾，在省界處的公路中央，我們看到了只可小車勉強通過的路障，或許是怕重車壓壞了各自漂亮的旅遊公路。
陳家園掛壁被譽為最有顏值，是因它開鑿在水庫邊上，懸崖峭壁與清澈湖水相輝映的水上掛壁，應該是一種靈秀壯美的感覺，但由於今年天旱，水庫的水位太低了。
它還有一個飛瀑長廊的美稱，據說在雨季的洞口會有瀑布直下，可惜沒有看到，但洞內卻看到了一個漂亮的水簾洞。
陳家園掛壁最為稱奇的，是它有上下兩層。由於沒能找到權威的解釋，只是據情推斷為：最初打成的掛壁公路低矮窄小，只能通行小型車輛，為了能用重型卡車把烏金賣到河南，山西對原洞進行了挖深拓寬，眼前的這幾十米老洞可能存在隱患，因此只能選擇在它的側下方重新開鑿。
王莽嶺海拔1700米，是南太行的最高峰，這裡的雲海、奇峰、松濤、瀑布，形成了八百里太行最壯闊的自然景觀。我們進到景區不是為了觀景，而是為了穿越景區管轄的昆山和錫崖溝兩條掛壁公路，昆山掛壁在主峰之北，錫崖溝掛壁在主峰之南。景區內的營盤村，目前都在做旅遊接待，我們選擇住在了其中的月斌旅館。
在王莽嶺上向北瞭望，茫茫太行大氣磅礴。下方右側的一片建築，是上午去的丹分村，左側隱約的道路是昆山掛壁，中間的鞍部是晉豫界溝。
換個角度觀望，昆山掛壁像是山體上被刀割出的一道痕跡，一輛輛吉普車正在準備駛向昆山。
day7：2019.6.22
今天的旅程，先是穿越第5條掛壁公路——最具刺激性的昆山掛壁公路，到昆山村參觀一個村級「博物館」，然後穿越第6條掛壁——最具震撼力的錫崖溝掛壁公路，在村裡了解錫崖溝未來的發展藍圖，最後進入河南天界山景區。
昆山是一個掛在山腰、飄在雲間的小山村，上下都是絕壁，過去僅有一條在崖壁縫隙中開鑿的盤山小道通往山西，山道險峻唯青壯男丁可攀，古往今來不知有多少人喪身於300米落差的崖底。
昆山人沒有像旁邊的郭亮人、錫崖人那樣貿然向大山宣戰，而是在忍耐中等到了好時候的來臨。1992年，山西實施「村村通」工程，決定在王莽嶺北面給昆山村民開條南行山西的通道，否則昆山對山西的歸屬感就會淡化，村民很容易通過郭亮洞走到河南。
昆山掛壁是圍著這堵500米高的絕壁開鑿，雖是政府投資，但也是村民上陣。人們先在山頂固定纜繩，把人吊到山腰鑿出側窗和作業面，然後大批人員再進入側窗開展施工，地形複雜、難度極大，但由於政府主導，只用2年就快速貫通了包含3公里隧洞、總長達7公里的昆山掛壁公路，這個3公里隧洞和它的148個側窗，在所有掛壁中均排列第一。
昆山掛壁以險、窄、矮、陡著稱，駕乘體驗最為刺激，進入車型嚴格限制，長寬高不能超過4.3M、1.8M、1.8M。狹窄的洞路只有一個車寬，稍一走神就會剮蹭到兩邊凸出的岩石，洞內坡度很大，遇到會車都是上行車輛倒車退至洞外，低矮處如老鼠鑽洞，超高車輛就會被卡住。這條掛壁確實應該嚴控車輛，否則將會成為7公里長的停車場，就是把全縣的交警調來也奈何不了。
昆山掛壁的觀賞性也是尤為精彩。外觀，如一幅大氣磅礴的山水長卷；內視，像一條由148個畫框組成的美麗畫廊。
昆山掛壁的貫通，使聚集在晉豫省界的回龍、錫崖、昆山、郭亮四條掛壁和天界山、王莽嶺、萬仙山三大景區串連了起來，形成為了一道驚險刺激的旅遊風景線。
昆山的狀態，顯然比不上靠旅遊已經發達起來的穽底、郭亮，主要原因還是資源匱乏和太過偏僻，村裡雖然建了一些接待游人的客棧，但大部分還是過去那些老舊低矮的房屋。
這個私人辦的小博物館挺有意思，都是村裡人百十年來用過的生產生活用具，其中也有不少當年開鑿掛壁時工具，是外人了解昆山過往的一個窗口。
「東有馬東嶺之屏障，西有華山之阻隔，北有王莽嶺之險峰，南有青峰巍之對峙。四山夾隙之地稱曰錫崖溝。因地勢險惡，絕路，偶有壯俠之士捨命出入於懸崖峭壁間」——這是《陵川縣誌》描述的錫崖溝。
這是一條野性十足的掛壁，跟郭亮洞的紅岩晴日、人潮歡聲截然相反，是我們心目中掛壁公路所應有的味道。寂靜的大山，粗獷的隧洞，36個猙獰的側窗透著昏暗的光線，嶙峋的岩石留著開山時的釺痕，仰望是千尺高崖，俯瞰是百丈深淵，令人感到既刺激又震撼。
錫崖溝掛壁最大的特點就是洞內盤山、螺旋上升，從隧洞的側窗就可看出，它在一面絕壁上共有三層，呈「之」形一直盤到王莽嶺山頂。
走出大山是錫崖溝人世代的夢想，他們的修路行動最早始於1962年。據說那年陵川縣委書記騎馬來到崖邊，把一個牛皮紙袋扔到谷底，村支書打開一看，裡面有3000元錢，並寫有「修路」大字，從此錫崖人開始向大山宣戰。
十年間，先後修了「羊道」、「驢道」、「狼道」，後來又想打穿王莽嶺修條「汽車隧道」，終因實力不濟而首戰失利。二十年後，錫崖人再戰大山，全體村民眾志成城，以2人犧牲、5人重傷、1人終身殘疾、傾盡全村家當的代價，終於在峭壁上鑿出了一條7.5公里的掛壁公路。汽車開進山溝，全村老幼失聲大哭。錫崖溝人30年的築路壯舉驚動了黨中央，人民日報發文稱其為「當代愚公」。
錫崖溝掛壁公路，是太行掛壁公路的先驅，是唯一被編入《中國公路譜》的鄉村級公路，它與天安門、鳥巢等著名建築一同列入新中國60大地標。一條鄉村路能獲如此地位，可能就是源於這條路所蘊含的悲壯色彩和堅韌的破壁精神。時任村支書趙全妞懸在空中的照片令人震撼，當年的村干部就是這樣，誰當領導誰就是敢死隊成員。
昔日閉塞的錫崖溝早已成了遠近聞名的休閒度假之地，大隊部裡的這張規劃圖，預示著錫崖溝將有一個更加精彩的未來。
晉豫兩省的王莽嶺和天界山共用一道景區大門，夜宿地永樂農家處在回龍大峽谷的邊緣，老闆說他家這裡是觀看雲海的好地方。
day8：2019.6.22
今天的旅行從清峰關開始，圍著老爺頂半山腰步行旋轉8公里，360度欣賞太行美景，驅車通過第7條掛壁公路——最為華麗的回龍掛壁公路，在八里溝棄車徒步，造訪山西唯一不通車的太行空中驛站——抱犢村。
海拔1570米的天界山老爺頂，有天下第一鐵頂之說。它是一座孤立凸起的高山，山腰是8公里的環山步道，是360度觀看太行盛景的環峰畫廊：南眺黃河九曲迴腸，北望太行千峰競秀，東觀林黛層巒疊嶂，西矚曲雲飄渺不斷，仰望太行晴天紅日，俯視足下峻峰長川。
如此誘人的精彩推介詞，讓我們值得再此徒步行走。但是天不作美，一夜的細雨非但沒給今天帶來雲海，反而使山谷布滿濃霧，這使我們的觀賞效果大打折扣。
歸真台，傳說是老子受辱墜崖殉道之地，後人稱「捨身崖」，此地也是老子羽化成仙的地方，所以又稱「歸真台」。
鋼架結構的試膽台，向峽谷懸空延伸出10餘米，站在上面如同懸在峽谷之中，是飄飄欲仙還是膽戰心驚只有自己知道。
掛壁棧道，百丈懸崖上的木製護欄，歪歪扭扭地貼壁而設，給人一種簡陋、極度不安全的感覺。
玻璃棧道雖然透明，但是感覺比木製棧道安全多了。
韓國的大爺大媽們顯得很有素質，他們十分喜愛充滿荒野之美的太行山水和掛壁公路，一路上在三個景區管理的四條掛壁公路上，都能看到他們的身影。
後背村，因位於老爺頂的後背而得名，它是回龍十多個自然村中的一個。雖然山頂的村民每天可以大飽眼福，但要趟下去山下的大隊部，則要冒險走那條曾摔死過18位村民的「老爺天梯」，大名鼎鼎的回龍掛壁，就是為後背村這樣的山上群眾修建的。
當年已經積累了巨大財富的張榮鎖上任村支書，決定要用自己的錢給山上的群眾修路。他帶領村里的四百壯漢，在崇山峻嶺穴居三年，終於在絕壁上鑿出了1公里的「S」型隧洞和8公里的盤山路，回龍精神名揚四海，張榮鎖書記享譽全國。
2002年感動中國人物頒獎辭是這樣評述張榮鎖的：
您已經擁有了財富，但您心裡裝著還在貧苦生活中的鄉親，您已經走出了大山，但還想讓所有鄉都能夠走出與世隔絕的山崖，您成就了一個多少代人未能實現的夢想，拿出愚公移山的執著和勇氣劈開了大山，在懸崖峭壁上為鄉親們開鑿出通往外面世界的大道，更在人們的心中打開了一扇希望之門。您結束了一段貧困的歷史，開創出一種嶄新的生活。
回龍掛壁已不僅是前往老爺頂的通道，還成了一道振奮人心的紅色景觀。隧道出口的兩端，立著英雄們的雕塑，洞內掛著他們開山劈嶺的巨幅照片，一支支隊伍舉著旗幟前來接受教育。
回龍掛壁不足千米隧道，水泥鋪地、條石固窗，極為「奢華」，它的特點是洞內S形迂迴盤旋，洞外連接的是8公里長油黑髮亮的下山公路。
我們從山頂的清峰關緩慢通過隧洞，而後沿著盤山公路急駛下山，山下就是華北平原。
至此，我們完成了7條掛壁公路的穿越，從山西的綿延峻嶺來到了河南的一馬平川。回首仰望大山，無不感嘆山的雄奇和太行愚公的偉大。我們意猶未盡，覺得應該再當一回驢友，去重新攀登一次太行山，去造訪山西唯一不通車的村莊—山西陵川抱犢村。
抱犢村只是個9戶人家的小山村，卻霸氣地獨佔了一個山頭、獨攬了一條峽谷。這條峽谷叫做馬武寨大峽谷，頂端是山西的馬武寨，溝尾是河南的八里溝，抱犢村就懸在半山腰的一塊山地平台上。
抱犢村不是一般概念上的不通車，而是根本就無路可行，如要進入抱犢村，都得在馬武寨或八里溝棄車靠腿，在山澗峽谷中攀爬8公里以上。在眾多線路上，相對安全省力的路徑，是購票進入八里溝景區，坐兩段景區車，再乘168米垂直電梯上到半山腰，然後離開景區控制區域，在崖邊的山道上徒步8公里。雖然這條線路會被驢友們不屑一顧，但我們自知地形不熟、戰力不夠，必須把安全放在首位。
環山繞嶺的崖邊小道雜木遮掩，寂靜的大山裡只能聽見自己呼吸和走路的聲響，我們按照驢友們留下的路條搜索前進。忽見前方遠處蹲著一個似狗大小的傢伙，恐於是狼竟忘了用長焦攝它一下，對視了一會那傢伙竄入樹林。晚上問及老姬說不是猴子就是野豬，這片山裡經常有猴子和野豬活動，猴子是在爭奪領導權失意的一支，它們脫離了族群，偶爾會夥同野豬竄到村外禍害莊稼、嚇唬遊人。
抱犢村所處的大山，其實與王莽嶺、天界山、八里溝這些景區一脈相連，群峰聳峙、絕壁連天，谷中危石累累，崖邊林木蒼翠，由於人跡罕至，充斥著一種粗獷的原始氣息。
仙人迎客，八里溝景區的標誌性景觀在這裡看的十分逼真，大自然真是鬼斧神工，將一堵峰牆雕塑成了一位冠服齊整、手捧翠枝、儀態萬方的迎賓大使。
終於見到了幾位遊人，他們是對大山情有獨鐘的專業行者，站在崖邊顯出的從容不迫。
村頭的老龍口是沿途最重要的景觀之地，雲水光影配合好了可以拍出風光大片。它的下方是百丈懸崖，雨水季節漫流的山水會在這裡收縮水口，咆哮著衝出丹崖瀉入河南。這裡是觀賞瀑布的地方，在懸崖的對面可以看到瀑布高懸、似掛九天的壯闊景致。
抱犢村的界碑，山西的大門向河南敞開。抱犢村的名字很是特別，意思是在這裡想養個豬羊，只能抱個小犢子帶上山來飼養繁殖。
抱犢村靠上下背運物資的時代已經作古。村裡在崖邊安裝了卷揚機，通過800米長的鋼索，可把山下河南人代購的貨物提上山來。這是個智慧的創舉，也真為山裡人生存的不易感嘆。
經過艱苦跋涉，終於在日落西山之際到達村邊。加上在老爺頂的行走，我們今天徒步了近20公里，體力達到極限，落日的餘暉讓我們當做了勝利的曙光。
這是村民老姬的家。老姬是個能人，十幾年前舉家遷戶至河南平原置地購房，這幾年抱犢村突然火爆，窮山村成了骨灰級驢友戶外穿行的空中驛站。老姬審時度勢，毅然重返大山，在把自家幾間石頭房子收拾一番，做起了客棧老闆。
老姬給我們預留的是全村唯一的「標準間」，四壁和頂棚糊滿白紙，木框窗紙透著微弱的光亮，應該再添點文化元素，掛個總統套房的牌子，那就更完美了。
day9：2019.6.23
今天的旅程在抱犢村感受戶外戰隊的激情，跟隨一群孩子在荒山亂石之間尋找抱犢人出山的路徑，在八里溝的風捲殘雲中結束南太行穿越之旅，帶著收獲返回邯鄲。
佛曉的群山滿目蔥蘢，青山綠樹掩隱中的抱犢村，真是太行深處的一個世外桃源。
雄雞高唱，肥豬拱圈，頭羊率領著族群站在高高的山崗。
村子裡的其他人家，也都開著客棧，基本上都是大房間、大通舖。也有不住客棧的，那些背著行囊的驢友，在空地、屋頂支起了帳篷，有的還自己燃火做飯，他們具有很強的野外生存能力。
這裡的道路、食宿狀況，不會對愛照相的大爺大媽們有吸引力，這裡只屬於那些找苦受罪的行者。聽說縣長曾想給抱犢村修條路，但被村民拒絕了，村民們擔心路修好了，拿著絲巾的大媽們也不一定來，但驢友們肯定是不再來了，把這裡定位於空中驛站挺好，老姬們一點也不少掙錢。
抱犢村的火爆程度，從滿村花花綠綠的旗幟上就可看出一二。這裡就像一座壯士出征的大本營，各路屋外大軍旌旗獵獵、蓄勢待發，野狼、北斗、部落等名稱霸氣十足，置身其中，會令人不由自主地增添一股豪氣。
早飯過後，穿越大軍兵分兩路再踏征途，有的向上奔向馬武寨，有的向下前往八里溝。
由於上山坐了電梯，使我們感到攀而不武，因此果斷跟在一支3861部隊的身後，在峽谷亂石中擇路而下。
這是三個媽媽五個孩子的隊伍，媽媽們說這是對孩子們的針對性鍛鍊，通過走不尋常路，看不同風景，見不同事物，培養他們直面挑戰、勇於戰勝困難的意志和能力。
看起來孩子們還是有些膽怯，但是他們懂得在危險面前要小心翼翼，知道在不同環境下採取何種措施，他們是在做一件有意義的事情。
又一批年輕沿著峽谷上來了，他們的陣容在二三十人，富有朝氣和激情，在登山教練的帶領下向大山挑戰。
終於下到了山下。八里溝是薈萃了太行山水精華的國家5A級景區，有泰山之雄、華山之險、九寨青城之幽、黃山峨眉之秀。今天的八里溝亂雲飛渡、碧溪疊流，不過我們已經沒有體力去融進這大美之中，直奔景區出口，拖著疲憊的身軀，裝著滿滿的收獲，踏上返邯歸程。
巍巍太行，天路入雲，觀者駭魂，行者心驚。這是一條以7個掛壁串聯起來的自駕線路，這是一道由大自然與太行山人共同造出的壯闊景觀。一年之後整理成篇，以記錄這次難以忘懷的穿越之旅。
