咣當咣當，大連獨一無二的城市文化符號，大連有軌電車

中國那麼大，我想去看看。帶你去一個你曾經去過或沒去過的地方。

咣當咣當，大連獨一無二的城市文化符號，大連有軌電車

這不是30年代的城市老照片，是遼寧大連至今還運行著的有軌電車。

1901年隨著八國聯軍侵華戰爭的結束，1906年中國大陸第一條有軌電車線路在天津正式開通運行。1908年從上海英租界靜安寺外灘開出了上海有軌電車，1909年（日本）滿鐵運輸部電氣作業所在大連開通了第一條有軌電車試驗線路，使大連成為第三個擁有公交車的大陸城市，大連從此也有了公共交通，從未間斷至今已運營了111年（至2020年）。

1899年，大連被俄國人強行開埠建市的時候還是個灘塗小漁村。1904年日俄戰爭在中國領土上打了起來，日本獲勝，趕走了俄國人，統治大連長達40年。日本在大連首先修建了有軌電車公交系統，1945年日本投降時，大連已有11條電車線路。大連有軌電車的歷史，幾乎與這座城市的歷史一樣長。歷史就是這樣，給我們帶來了恥辱，也帶來了發展。

老式有軌電車噪聲大、性能差、耗電多，而且在速度、舒適度和靈活性方面與汽車比較相形見絀。到上世紀30至50年代中期，有軌電車逐漸衰落，退出歷史舞台，但大連一直保留著。主要是廉價和便捷百姓，另外老式電車也經過了不斷升級改造，現在反成了大連的名片。不一定要去哪，就是坐上電車體驗一把，我就是這麼想的。

大連目前還保留有201、202兩條有軌電車線路。202線路還是當年日偽統治時期建的。201路上行駛的3000型有軌電車，均為1935年至1938年期間由日本鐵道車輛製造企業製造生產的，是世界上第一代有軌電車的代表，也是當今世界仍在服役的最古老的有軌電車之一。不過這些老電車也經過了翻新改造。

金屬的外殼，車廂內飾都是木製的，沿著車廂兩邊是木製的長椅，硬邦邦的。銅燈和被撫摸得鋥亮的把手，在車廂裡可以享受時光穿梭的快樂。

21世紀研發生產的現代有軌電車。

1948年，大連培養了第一批有軌電車女駕駛員，從此，大連有了有軌電車女駕駛員，而且從那以後大連有軌電車的司機主要就由女同志擔任了。

除了有軌電車，大連還保留了許多無軌電車。無軌電車拖著長長的辮子，曾經也是各大城市的公共交通工具，但現在在其他城市已經很難看到了。

大連作為老工業基地，共和國長子之一，留下了很多工業遺產。這些大鐵傢伙，還帶著往日的溫度。一座城市，要留下通往往日的記憶。

大連博物館廣場