黑龍江旅遊：哈爾濱走馬觀光半日行（圖）
記者的東北度假避暑遊圓滿結束了伊春、建三江、同江、撫遠、虎林等地的行程後開始從雞西市屬地的密山回返哈爾濱。2023.07.10北京時間07:45，孫雷師傅驅車帶我們離開下榻的酒店向目的地進發。
密山街景（攝影：馮贛勇）
一路上觀賞著車窗外的帶有雞西密山字樣標記的建築物的街景，記者不由得浮想聯翩。對於密山來說，記者雖是首次到此，但是對於雞西興凱湖機場。卻於2016年8月與2018年8月前往七台河出差時兩次光顧這裡。
當年雞西興凱湖機場留影（攝影：賈建新）
記得首次從雞西飛往哈爾濱，當時雖是只有幾十人的小飛機，但是1個小時左右的航程卻是很愜意。再有就是曾經到過多次的哈爾濱，仔細回想了一下首次來哈爾濱時竟然是44年的上世紀1979年的8月，當時還在防洪紀念塔拍過黑白的圖片留過影。如今，即將結束東北度假行之際，回憶一些與行程相關的往事還挺有趣……
70年代哈爾濱留影（攝影：郭天杰）
在從密山回返哈爾濱途中，天氣很怪，時而瓢潑大雨，時而雨過天晴。但是看到微信朋友圈的朋友得知我正在前往哈爾濱的路上，紛紛提示我那裏正在下大雨。但是，我們的運氣不錯，經過全天近八小時的車程，當日15:30，記者一行終於抵達了雨後天晴的哈爾濱。
抵達哈爾濱（攝影：馮贛勇）
由於離當晚返京的列車還有六個多小時的時間，於是孫雷師傅帶領記者一行來了一個走馬觀花的哈爾濱觀光遊。雖然這裏是一個來過N次的城市，但是此地的索菲亞教堂、斯大林沿江公園、防洪紀念塔、中央大街等著名景點卻是每次到哈爾濱必來的地方。此次，也依然如此照舊走了一圈。
聖•索菲亞教堂（攝影：馮贛勇）
首先來到索菲亞教堂一遊。回溯教堂發展歷史，聖•索菲亞教堂始建於清光緒三十三年（1907年）三月，最初為沙俄東西伯利亞第四步兵師修建中東鐵路時修建的一座隨軍教堂。同年，俄國茶商伊•費•赤斯嘉科夫出資，以隨軍教堂為基礎，重新修建了一座全木結構教堂。1911年，木牆外部砌了一層磚牆，形成了磚木結構式教堂。
索菲亞教堂留影（攝影：周長滿）
1923年9月27日，聖•索菲亞教堂第二次重建，歷時9年，於1932年11月25日落成，成為遠東地區最大的東正教堂。
索菲亞教堂銘牌（攝影：王玨）
1986年，哈爾濱市人民政府將其列為一類保護建築。1996年11月，被列為第四批全國重點文物保護單位。
索菲亞教堂留影（攝影：王玨）
1997年6月2日至9月2日，哈爾濱市人民政府對教堂按原設計進行了全面整修，擴建索菲亞廣場7000平方米，闢為哈爾濱市建築藝術館，以宣傳、弘揚哈爾濱獨特的建築文化。
索菲亞廣場一角（攝影：馮贛勇）
走進索菲亞廣場，放眼望去，只見聖•索菲亞教堂依然氣勢恢弘，精美絕倫。教堂平面設計為東西向拉丁十字，牆體全部採用清水紅磚，上冠為巨大飽滿的洋蔥頭穹頂，統率著四翼大小不同的帳蓬頂，形成主從式的布局。
側面觀教堂（攝影：馮贛勇）
四個樓層之間有樓梯相連，前後左右有四個門出入。正門頂部為鐘樓，7座響銅鑄製的樂鐘恰好是7個音符，由訓練有素的敲鐘人手腳並用，敲打出抑揚頓挫的鐘聲。
近觀教堂留影（攝影：劉峻）
如今，歷盡風雨，飽經風霜，具有濃郁的異國情調的聖•索菲亞教堂，不僅成為哈爾濱市一道獨具特色的風景線；也是沙俄入侵東北的歷史見證和重要遺蹟。
松花江大橋橋頭（攝影：馮贛勇）
記者一行離開聖•索菲亞教堂，驅車來到松花江畔。下車後先登上了位於松花江江畔的哈爾濱松花江觀光大橋。它不僅是松花江上最早的鐵路大橋，也是哈爾濱的第一座跨江大橋。站在大橋上環顧，松花江美景盡收眼底。
松花江大橋留影（攝影：周長滿）
這座大橋位於哈爾濱城區西北，南北走向，南端與道里區河圖街相通，毗鄰江畔公園；北端和道外區前進鄉相接，臨近太陽島風景區，是黑龍江和哈爾濱依靠自己技術力量修建的首座特大型公路橋梁，貫通哈爾濱至黑河、蘿北、伊春、滿洲里等幹線公路，為黑龍江省公路交通網的重要橋梁之一。
俯瞰江畔景緻（攝影：馮贛勇）
這座大橋可以說是見證了哈爾濱的一段歷史，大橋共19孔，寬7.2米，全長約1015米。由於新建的松花江特大橋普速線通車，伴隨哈爾濱走過了113年的這座松花江鐵路橋，也於2014年停運退役，人們雖然不會再見到火車從橋上駛過的景象，但是卻成為了哈爾濱的一道風景令人觀賞。
松花江大噴泉（攝影：馮贛勇）
順著江畔漫遊而行，雖然松花江的景緻如故，但是不同的旅程觀同樣熟悉的風景還是有著幾許興奮親切之感。
瑞士日內瓦大噴泉（攝影：馮贛勇）
特別是此行在松花江畔又看到了一個大噴泉的景觀，不由得讓我想起瑞士日內瓦的大噴泉，兩者雖在亞洲的中國哈爾濱與歐洲的瑞士日內瓦，卻有著異曲同工之妙。
哈爾濱街頭建築（攝影：馮贛勇）
順著江邊景觀帶漫步來到斯大林公園。這裏也是松花江畔避暑遊覽勝地之一，與太陽島隔江相望。公園建於1953年，原名「江畔公園」，是為了紀念哈爾濱人民戰勝兩次特大洪水而建立的。
斯大林公園留影（攝影：馮贛勇）
這是一座全長1750米，是順堤傍水建成的帶狀形開放式公園，占地面積10.5萬平方米。公園以防洪紀念塔為中心，以仿造俄羅斯古典式建築風格和遍布全園的「五色草花壇」，以及分布在綠地之間的「天鵝展翅」、「三少年」、「起步」、「跳水」、「舞劍」等十六組藝術雕塑而馳名海內外。
遊人如織的公園（攝影：馮贛勇）
斯大林公園吸收了歐洲園林風格並加以北國特色而完善提高，是典雅、質樸、粗擴的優美組合。在全國眾多的公園中獨樹一幟，別具風采。園內的花壇，雕像，草坪。座椅，圓燈，欄杆和俄羅斯古典玩具式建築新穎別緻，構成了童話般的美妙世界。
園中小景（攝影：馮贛勇）
特別是斯大林公園一年冬夏兩季都有美景呈現。夏季，園內綠草茵茵，一排排高大的喬木為遊人送去片片蔭涼，萬紫千紅的鮮花向遊人競相開放；寬闊清澈的松花江上，微風拂拂，小船輕悠蕩漾；烈日炎炎的沙灘上，五彩繽紛的帳篷爭奇鬥妍；江水中，嬉水的人們歡聲笑語，熱鬧異常。
斯大林公園留影（攝影：劉峻）
冬季，公園銀裝素裹，玉樹瓊枝，冰雪奇麗，觀賞樹掛，乘冰帆、雪橇、令人心曠神怡，是開展冰帆、冰橇、滑冰和冬泳等活動的好場所。集觀賞、購物、娛樂於一體。園內的各種藝術雕塑、大地藝術長廊、中外民貿商品大集、冰雪雕塑創作區、東北風大型組雕區、雪地彩繪創作園地等氣勢宏大，與北岸的雪博會遙相呼應。乘坐巨型冰滑梯可以由堤上直接滑進江上景區。
70年代首次紀念塔留影（攝影：郭天杰）
斯大林公園中心位置就是防洪紀念塔，它是哈爾濱地標建築之一。這座紀念塔外形宏偉，它的建築設計充滿了濃郁的俄羅斯風格，加之它所在的位置較為寬闊，因此成為遊客們熱衷留影的景點。
防洪紀念塔留影（攝影：周長滿）
防洪紀念塔全稱為哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔，它的後面就是松花江。上世紀的1957年哈爾濱遭遇特大洪水，全市人民與駐地官兵共同努力戰勝了洪水，於1958年建立此塔以志紀念。紀念塔為圓柱體，塔高22.5米，塔身以浮雕方式描繪了當年戰勝洪水的生動情節。
近觀紀念塔雕像群（攝影：馮贛勇）
走馬觀花遊哈爾濱最後來到中央大街，這裏位於哈爾濱市道里區，長1400米，總占地面積94.05公頃，始建於1900年，素有「東方小巴黎」「東方莫斯科」的美譽，被稱為「亞洲第一街」。
走進中央大街（攝影：馮贛勇）
史料載，上世紀的1898年，哈爾濱開始大規模地修築鐵路和城市建設，原沿江地段是古河道，盡是草甸子，運送鐵路器材的馬車在泥濘中開出一條土道，於是中東鐵路工程局將沿江荒地撥給散居哈爾濱的中國人，這便是中央大街的雛形，至1900年即形成「中國大街」意為中國人住的大街。
中央大街內路牌（攝影：馮贛勇）
1924年5月，由俄國工程師科姆特拉肖克設計、監工，中央大街鋪上了方石。鋪路用的方塊石為花崗岩雕鑄，長18厘米寬10厘米。1928年7月，中國大街正式改稱「中央大街」。1997年，被哈爾濱市政府定為步行街。
中央大街美食打卡地（攝影：王玨）
中央大街，從它誕生不久，就已成為哈爾濱著名的商業一條街。因為有眾多的外國人進駐經商，貿易空前繁榮。經濟的飛速發展，刺激了這些商人在此大興土木。它是哈爾濱的縮影，哈爾濱的獨特建築文化和哈爾濱人的歐式生活，都在這裏明顯的體現，並且被稱為「亞洲第一街」。
馬迭爾賓館留影（攝影：周長滿）
漫遊中央大街觀賞這裏的歐式建築，其中的馬迭爾賓館特別搶眼。特別是門前有著一匹大馬拉著葡萄酒桶的景觀，吸引著眾多遊客在此拍照留影。
馬迭爾賓館正門（攝影：馮贛勇）
在哈爾濱，「馬迭爾」這個名字盡人皆知，它與秋林一樣，都是充滿異國情調的老字號。馬迭爾旅館建造的年代晚於秋林商行，於1906年建成開業，它是當時哈爾濱旅館建築中最豪華的多功能旅館之一。
中央大街街景（攝影：馮贛勇）
正如《哈爾濱指南》1931年俄文版廣告中所述「馬迭爾旅館擁有最豪華的舞廳及餐廳，最現代、最舒適的客房」。商家喜歡用外語名字作為店名，而馬迭爾旅館卻是地道的外語音譯。
中央大街一角（攝影：王玨）
中央大街的建築匯集了歐洲15至16世紀的文藝復興風格，17世紀的巴洛克風格，18世紀的折衷主義風格和19世紀的新藝術運動風格等在西方建築史上最具影響力的建築流派，這些流派集中涵蓋了西方建築藝術的百年精華。
哈爾濱車站留影（攝影：周長滿）
2023.07.10北京時間18:30，記者一行在中央大街東方餃子王用過此行的最後一頓晚餐後，孫雷師傅將我們送到哈爾濱火車站，並在此拍下了東北度假行的最後一張留影。至此，為期八天的東北度假避暑遊終於圓滿地落下了帷幕。在分手之際，大家誠摯地向一路上為大家保駕護航，熱情服務的孫雷師傅，也歡迎他有機會到北京來做客。（圖文：馮贛勇）
