我們的旅行--多彩土耳其
土耳其於我們是個有點熟悉卻又很陌生的國度，在我們有限的歷史知識中知道它的前生「奧斯曼帝國」，在過往歐洲旅行中有多次在伊斯坦布爾轉機，今年終於踏上了這片土地來一次充滿探索的旅行。
深夜1:40搭上航班飛行近12小時後在早上7點多（中國與土耳其時差5小時）到達伊斯坦布爾機場，這次還是轉機，只不過是要去達拉曼。在伊斯坦布爾機場乘坐土國國內航空是可以用護照在自助機上打印登機牌，這點非常方便。在機場候機為打發漫長的時間，在咖啡館喝了比國內貴一倍的咖啡，自此開啟了餐飲巨貴的旅程。
第一部分 D400沿海公路的自駕之旅
從伊斯坦布爾到達拉曼的航程時間很短，但是在達拉曼機場提車卻發生了一些不愉快的意外而耽誤了不少時間。我們今天的目的地是卡什，途中會經過費特希耶（這個幾乎被國內遊客擠滿的體驗滑翔傘的地方），這段路程就是為了體驗著名的D400公路----從山區一路疾馳，在費特希耶開始進入沿海地區，地中海在這裡向我們展現它那迷人的藍色，以及那些多姿多彩的海灣、大大小小的海灘。
一路上走走停停在天擦黑不久來到卡什，安頓好住處，找到一家位於步行區的土耳其風味餐館，第一頓土餐口味覺得還不錯，但接下來就會發現土餐的菜單似乎有些缺乏變化。
第二天早上在卡什看了羅馬時期的一個小劇場，站在劇場最高處遠眺，地中海在晨光的照耀下，用它那微微起伏的絲綢般藍色海面勾起我們美好的遐想。
可是太陽的熱度逐漸高漲，我們回酒店去享用早餐，事實證明無論在歐洲，還是在非洲的摩洛哥，亦或是土耳其，早餐還是能滿足一點我們的中國胃（美國的酒店早餐除外）。
今天的目的地是安塔利亞，繼續沿著D400公路行駛，一路上地中海美景伴隨左右。
第二部分 安塔利亞
安塔利亞在土耳其是第三大的城市，人流車流自然很大。由於我們預定的酒店在老城，老城複雜的行車路線導致我們錯過了多次導航提示，費了不少周折才抵達酒店。
酒店的位置應該算是非常好的，離哈德良門步行約十分鐘，到其它市內景點基本都可以步行到達。
安頓好住宿，我們去品嘗了一家歷史悠久的土耳其烤肉餐館，口味算是中規中矩。晚上的安塔利亞城市很熱鬧，建築在燈光的映襯下顯得流光溢彩，美中不足的是，很多地方特別是拐角等總有一股說不出的味道命中腦門。
第二天一早我們去哈德良門，這個有著二千多年歷史的建築保存得還是相當完好，我一直感嘆於中國的古建以木構為主，所以能夠保存下來的不多，特別是宋元以前時期的，而羅馬古建築很多得以存世，主要是歸功於石構為主。
離開哈德良門步行去紅塔清真寺，宣禮塔邊還有一些羅馬時期的建築遺跡被護欄圈起來，看著這些遺跡想像得出它們當年應該是非常宏偉的。
離開清真寺再步行到羅馬港口，它在羅馬帝國時期就是一座港口，一直被沿用至今。港口內停著以供遊客使用為主的各類遊船（帆船、機動船）。
安塔利亞在太陽升起後氣溫會較快地上升，所以我們還是盡快回到酒店用早餐。在用餐區遇到一位粉紅老太太，著實被她的生活狀態給驚艷到了。
白天的氣溫實在是不利於出門，直到傍晚才出發去卡拉阿里奧魯公園，其實原本計劃是白天到安塔利亞博物館參觀，可惜博物館正在閉門維修。傍晚的公園裡遊人和本地居民也是絡繹不絕，還碰到了不少中國遊客。
中午在酒店附近隨便找了一家飯店，吃了在土耳其最貴的一頓飯。在結帳的時候發生了有趣的一幕，我們用英文說「Check Please」，但是老闆給我們每人端上一杯茶，我們疑惑地說，我們只是想結帳，並沒有點茶，老闆聽後解釋到，在土耳其語中，「Check」的發音與「茶」的發音非常接近，老闆誤以為我們是要茶。後來我們在很多地方看到有當地人賣茶時吆喝著「Chea」的聲音，仔細聽感覺是非常接近我國某種西北地區對茶的發音，這也證明茶源於中國且對世界影響之遠和之深。
原本想看落日，結果西邊厚厚的雲層消滅了我們的希望，只能收拾心情信步在城市裡閒逛起來。記起來在酒店附近路過一家有幾百年歷史的土耳其浴室。
晚上我們找了一家類似於當地人食堂的餐館，叫「Can Can」，就是做好的食物分類放置於托盤中，客人按需點餐後一總結帳，類似國內的社區食堂，在土耳其是按類結算，這一餐是在土耳其最便宜的一頓，也是體驗一下土耳其不同類型的餐飲文化。土耳其雖然是沿海國家，但是一般的餐館很少提供海鮮類的菜品，主要是各種肉類為主，蔬菜種類不多，基本是以生食的沙拉形式。
在安塔利亞住了兩晚後發現其實在安塔利亞住一晚是可行的：第一天下午早點到安塔利亞後可以在老城隨意逛逛，晚上到哈德良門看看，第二天在羅馬港口和其它幾個主要景點走走就可以了，然後下午就可以離開去往其它地方了。
第五天早餐後啟程前往科尼爾，它是連接安塔利亞和卡帕多奇亞的自駕休息的中點。
離開安塔利亞不遠就到了聞名的阿斯潘多斯劇場，它是羅馬帝國時期建造並被一直使用至今，保存得相當完好。
離開劇場前往西戴小鎮，這是一個計劃外的景點，西戴有著眾多的古羅馬時期遺跡，也是一個沿海的度假勝地。在小鎮裡閒逛後我們很遺憾地認為，應該把安塔利亞的一晚住宿挪到西戴就完美了。
離開西戴不久我們就告別D400公路在山區公路上行駛了，說實話土耳其公路維護質量是相當得低，而且各種限速規定十分離譜，好在一路上基本沒有什麼測速設備，車流量總體較低，因此基本可以保持較高的車速穩定前行，所以比導航預測的行駛時間會縮短一些。
科尼爾是土耳其最保守的一個城市，但也是土國內經濟發展最好的城市之一。城市的面貌還是讓人感受到蓬勃向上的朝氣。科尼爾是土耳其托缽僧旋轉舞的發源地，但是好巧不巧的是，當天有這個表演的劇場輪休，真是遺憾。既然如此，因為這天是在土國自駕時間最長的一天，那就好好休息一下吧。
第三部分 卡帕多基亞
又是精神飽滿的一天，今天的目的地是卡帕多奇亞。但是在此之前我們要先去科尼爾博物館，在博物館我們看到了世界上最小的一本古蘭經。
一路行駛來到格雷梅小鎮，在進入小鎮前的山坡上，可以看到卡帕地區特有的煙囪狀地貌在一片峽谷中延展開來。我們趕緊停下车，來到一段懸崖前觀賞這些美麗的景色，大家不約而同地想到類似景色如果在國內怕不是早被圈起來作為公園的一部分，收個大幾百的門票了，土耳其人真不會做生意，連個停車費都不收。
在酒店安頓好就到小鎮隨處閒逛，看到兩家中國餐館。晚上就在其中之一的北京飯店就餐，雖說是北京飯店，可菜式跟北京基本沾不上邊，味道也乏善可陳，後來據說廚師是韓國人，也是醉了，導致我們後兩天根本沒有再想去吃當地中國餐館的念頭，雖然極度想念……
在卡帕的第二天我們首先去了德林庫尤地下城，它是羅馬時期為躲避蠻族入侵而建的。地下城的建築規模相當大，我們看到的最大的地下洞穴大概能容納百餘人，小的僅能容身兩三人。它由錯綜複雜的隧道將至少三四層的大大小小的洞穴連接起來，這些隧道有的非常低矮，有的又非常狹窄，有的又非常陡峭，這樣構造大概是便於防守吧，不過也由此推想當時的羅馬人普遍身材不高。
遊覽完地下城驅車到號稱世界最美小鎮之一的奧塔西薩，小城遊客不多，地方也不大，匆匆遊覽前後不用一個小時，不過在這裡品嘗到了我們在土耳其最美味的午餐，老闆一個人招呼客人一個人廚房作業，倒也不顯忙亂。
在奧塔西薩吃好逛完又向於爾古玉普進發，途中到了美惠三女神仙人煙囪岩。到達這裡時，一早開始的陰雨天突然就藍天白雲了，心情大好，在這裡遊玩了不少時間。看完突然就不想再去於爾古玉普了，便直接回到格雷梅。
落日前再到山坡上，拍拍格雷梅小鎮的夜景
卡帕的第三天根據計劃早上五點起床去看熱氣球放飛，於寒冷中等待大約1小時後，結果因為天氣的原因放飛被取消，好懊惱呀。
睡過回籠覺後出發前去索安利村，這是一個小村莊，有幾座歷史悠久的早期教堂（非常的小巧古樸，根本沒有現代西方教堂的丁點影子，想要出片的人可以忽略）和基本沒有難度的一條徒步線路。索安利村是建在一條峽谷中的，十幾分鐘逛完村子後，我們開車來到峽谷的頂端，發現頂端比較平整，一眼望去似乎無窮盡，地形地貌非常類似於陝西的黃土高原，峽谷溝壑以及高台平塬。
離開索安利村正是午飯時間，惦念起昨天美味的午餐毅然決定再次前往奧塔西薩。途中經過於爾古玉普，這是一個相當清淨的小城，也是很多來卡帕旅行者選擇落腳的地方。
又來奧塔西薩小飯店就餐，看得出老闆相當高興，送了我們二道菜品。我們點的一個瓦罐牛肉，老闆讓我們在瓦罐上簽上名字和國別後掛在了餐廳的牆上，後來才發現牆上掛滿了來自世界各地的遊客簽名。
第四部分 伊斯坦布爾citywalk
在卡帕第四天的清早就開車前往內夫謝希爾機場，租的車子就還在內夫謝希爾。沒想到這是一個迷你機場，提前二個半小時到達完全沒有必要，提前一小時就綽綽有餘。一個多小時的航程很快就到達了伊斯坦布爾機場，再搭乘機場大巴五十分鐘不到來到了塔克西姆廣場，預定的酒店離巴士終點步行不到五分鐘。
安頓好住宿步行穿過廣場到上海飯店吃午飯，偌大的伊斯坦布爾城寥寥兩三家中餐館，幸好這家餐廳的口味還將就，因此也成為了在伊斯坦布爾旅行的中國遊客的集中就餐點，在我們四十多分鐘的午餐時間裡，前後團餐遊客就有三批。
午餐後步行溜達到多瑪巴赫切宮（新皇宮），然後沿著海邊走到了卡巴塔什輪渡站。但是用不了多久毒辣的太陽和強勁的海風就吹的我們逃回酒店。一路步行回酒店的路都有較大的坡度，還是蠻累人的。在距離機場巴士終點站不遠的街口發現有個類似於安塔利亞「Cancan」的餐館，於是晚上在那裡解決了一頓晚餐。
第二天上午來到了蘇丹艾哈邁德地區，這裡集中了藍色清真寺、聖索菲亞大教堂、地下水宮等諸多著名景點。我們都只是在清真寺和大教堂外面轉了轉，兩個社恐的人看到巨多的遊客完全沒有進去看看熱鬧的心情。如果沒有在網上預約地下水宮的門票，那需要在烈日下排隊近一個小時，才能進入參觀。
離開蘇丹艾哈邁德地區步行走到大巴扎地區，一路上見到很多古羅馬和奧斯曼時期的古蹟。
期間還不經意間逛到了伊斯坦布爾大學。
再次搭乘地鐵離開大巴扎地區前往貝伊奧盧地區（伊斯坦布爾的老城所在地），然而一場大暴雨，我們取消了行程，又回到上海飯店吃飯消磨時光。
第三天的行程異常的輕鬆，步行到卡巴塔什輪渡站坐上前往Cengelkoy的渡輪，一路上可以從海上看到新皇宮完整的建築外形、博斯普魯斯大橋以及亞洲地區的建築。伊斯坦布爾的天氣是極其的奇特，我們坐上渡輪時還藍天白雲，可是在博斯普魯斯海峽上行駛不到十分鐘便暴雨傾盆，持續大概不到十五分鐘便逐漸雨收雲開，等我們再次走出卡巴塔什輪渡站早已是晴空萬里。
吸取了之前爬坡的痛苦教訓，今天回酒店的路選擇乘坐F1連接線（也是城市地鐵的一部分）。伊斯坦布爾的公共交通應該還算是比較發達，可以用帶有芯片的信用卡以及當地的交通卡（紅卡）付費乘坐，使用交通卡要比信用卡便宜70%，價差還是蠻大的。
最後一天乘坐機場大巴到伊斯坦布爾機場，乘機回國（我們在網上已經完成了值機，但是國際航班不能在機場內的自助機上用護照打印登機牌），結束此次土耳其之旅。
此次土耳其之旅留下了不少的遺憾，希望有機會能補上。
