從華山經山西到延安之旅

2020年註定是不尋常的年份，我們六月份去了貴州，寫有一篇遊記題爲（2020貴州行）記敘了從上海到遵義，再南下到桐梓，到貴陽，再到興義坐飛機回滬。沿途坐班車去了各景點，有的是搭公交，有的是參加當地的一日遊，二日遊，終於去成了梵淨山，見證了雲開霧消的紅頂，感覺不錯。以後的時間每月都安排了一次出行，因爲這段特殊時期，常規出遊的人與平常年份相比要少多了，飛機票與賓館的價格便宜，各景點人流不是很多，這真是我們錯峯遊的好機會。十月份小長假剛過去，我們就走了一次從華山到山西運城地區，再到延安的旅遊。

10月13日我們老倆口坐上了上海到華山的列車，臥鋪車廂躺了一晚第二天的一清早到了華山站，天氣不好，還在下雨，我們到了華陰縣預訂的賓館，放下行李拿了雨具決定上山，縣城內有一免費班車是到華山遊客中心的，等到了此班車，說是要看健康碼才能上車，我們心急慌忙一時打不開，就說讓我們上車後再打開給他看，那扭蛋司機不開車，以前沒聽說坐公交要看健康碼的，相持不下叫來了警察，聽了我們的情況，2位小警察叫我倆坐上他們的車送我們到了景區，真是遇到了熱心人，老陝民風誠樸我們處處遇到好心人，可惜沒留個影。

這是景區廣場上的寶蓮燈，華山有着劈山救母的傳說。下面是遠眺華山的影像。

華山是著名景點，儘管下着雨全國各地來的遊客還是不少，我們決定乘纜車到北峯遊玩就算了，基本上不用排隊就上了纜車，在雲霧中穿行就到了北峯纜車站，出站雨不下了，雲霧拉開後我們看到了華山的倩影，這是許多攝影家多想捕捉的畫面呀。我們在畫中行走，儘管又下起了小雨我們也不打傘，衝峯衣也能檔得住。

前面就是蒼龍嶺，現在鑿有臺階，裝有欄杆，但要爬上爬下還是蠻喫力的。

到了北峯高處往下看景色是不錯的。

要不要往上爬到西峯去?天又下雨，石階有點滑，我們量力而行，決定返回了，沿着另一側的下山路往纜車站前行，沿途也有些景色。

我們坐纜車到了山下，回頭再望一下華山的背影，再見了西嶽華山。

下午我們去了西嶽廟，在華陰縣的北邊，可稱是陝西的故宮，規模很大，可惜留有的照片不多，大概是手機沒電的緣故。大殿裏有2幅很大的壁畫，內容像是洛神賦裏神的畫面，可惜沒照下來。

這是在西嶽廟最後面，也是最高的藏經樓拍的，下面一張遠眺華山的照片是遠看華山的最好位置，那華山真像“山”字，可惜那天霧氣大看不清。古人選址造西嶽廟是很有講究的，泰山的太廟也是如此。

第二天我們坐火車到山西的永濟市去，山西的旅遊資源很豐富，對老年人很是照顧，如太原，大同，五臺山平遙及幾處大院等，大多都去過。運城地區沒去過，那裏的文物古蹟卻不少，這次選擇從此地北上到延安，而不是從西安去延安，就是要遊一遊普救寺，鸛雀樓，浦津渡遺址出土的大鐵牛，洪洞大槐樹，堯舜廟，風陵渡等。本來打算花一天時間從永濟去風陵渡一遊的，看了一篇別人寫的遊記，有點身臨其境，等於去過了，我們就不去風陵渡了，在去永濟的火車上，在過黃河大橋時就看到了黃河拐彎處及關樓。

永濟城很整潔，我們住在市政府邊的市中心，很是繁華，交通方便，印象最深的是那裏1元1個的像月亮的餅，外脆裏酥很是好喫。

我們的一個好友，她不去華山，約好在永濟會合，她特地從上海坐飛機到臨汾，再坐高鐵到永濟與我們回合了。我們三人第二天坐公交車去了浦州很是方便，公交站邊就是浦州普救寺。我是西廂記迷，早年讀王實甫的原著時，給其優美的詞句打動，後來對京，昆，越各劇的西廂記，尤其是評彈很是喜歡。這次我終於來到了西廂記的發生地普救寺。

寺內的建築如山門，大殿，寶塔，廂房以及人物造型都很熟悉了，這些與元曲西廂記的文化價值相比是不足道了。

景區牌坊邊有當地辦的旅遊車，20元/人就把三處景點都遊玩了。

先去最遠處的鸛雀樓，在黃河邊，原建築早蕩然無存，人們根據古人留下的詩句重新選址設計建造的，卻也很壯觀。難能可貴的是恰逢一羣南遷的大雁，傳來陣陣雁叫聲，一會排成人字形，一會排成一字形在上面飛過，我是第一次看到真實的大雁南飛。

我們來到了浦津渡遺址，這裏前幾年出土了轟動一時的黃河大鐵牛，這是古代黃河上錨住浮橋纜繩的基礎，歷史上黃河多次氾濫改址，把浮橋的錨基也淹沒在黃沙底下了。人們根據史料終於找到了傳聞的黃河大鐵牛和力士，找到了古代黃河上很有名的浦津渡遺址。原來是黃河的位置變了，鐵牛的位置沒變。它們是鐵鑄的，頓位不輕，除了照片上的4組鐵人鐵牛及立柱外，在它們的底下連鑄在一起的還有很大很深的鐵的基礎，從地下展示廳可看到全貌，出土時把其整體抬高了。列屆中央首長都來過。我有點納悶，這麼重要的景點爲什麼山西省不大力宣傳，我這喜歡文物古蹟的也是偶爾遇到的。可以預言在黃河的另一邊還埋有另一組大鐵牛。

浦州的農村集市引起了女同伴的興趣，這裏不要攤位費，隨行就市還是蠻有秩序的，價格出奇的便宜，我們喫了當地老鄉喫的叫不出名字的麪食，味道還行，就是衛生條件差一點，喫了後肚子不舒服。

。 我們來到了運城市，城市大了不少，但感到沒有永濟市整潔舒適。我們去了鹽湖，郭老的題詞是景點最大的特色。

去了二處關帝廟，一處在常平，是關公的出生地，原來我們把關公的家廟也去了，從廟內一千多年的側柏樹來看，這是真跡。

遠處是新建的關公雕塑景區，有點遠我們就免了，是開車族去的。

另一處是解州關帝廟，是全國各地關帝廟的始祖，規模是最大的。

廟內也有多株千年側柏，無論是大殿還是鐵香爐，鐵鑄的力士，很有年代感，不像沿海的廟宇造得富麗堂煌但一看是現代的。

運城的基督禮拜堂也有特別之處。

運城到臨汾市很近，高鐵很快就到了，洪洞縣也在臨汾的北邊30公里，我們高鐵站到賓館，另付50元就把我們送到了洪洞大槐樹景區門口。

這是處著名的景點了，旅遊團必來的，我們是第一次來。在洪洞縣城隨着玉堂春的唱詞，我們來到了蘇三起解的大街上，裏面據說是蘇三監獄。

我們倒是在對面的美食城喫了碗丸子面，味不同不相謀，不敢言說。不遠就是洪洞火車站，沒幾元錢就回到了臨汾。

我們去了新造的堯廟，沒留有什麼印象。

臨汾城西客運站那裏有長途車到延安，我們一清早就坐上了去延安的長途車。直到下午3點纔到了延安，聽說在造高鐵了，以後不用花8個小時了。在過黃河時看到了橋下的黃河。

我讀書時對賀敬之的“回延安”的詩句印象很深，他離別十年後回到延安的激動心情躍然紙上，“幾回迴夢裏回延安”的詩句常在我耳邊迴響。很想到延安去看看但就是不能成行，這次終於下決心來啦。

在延安大橋上我照了寶塔山的照片。我如今真的到了延安，就住在南門邊，旁邊就是南門廣場，抬頭就是寶塔山，後面就是鳳凰山，聽說這裏就是當年最熱鬧的南關市場，有張延安老照片：一羣制服青年在逛大街，背面就有座南關小城樓。如今在城址上覆制建一座新的南關城樓。當年的街景早已沒了，如今這裏成了城市廣場。下面是我在寶塔山上照的我們住的南門廣場的賓館位置。

我們3點多到的賓館，放下行李抓緊時間趕到棗園去。還好閉園較晚，我們還是趕到了，棗園景區是修繕一新，遊客不算多，我們也匆匆轉了一遍，算是來過了。

回到城裏天已晚了，真好拍了夜景。

延安與全國其他城市一樣成了現代化城市，夜景很美，也有了萬達廣場，步行街，也出現了堵車。

第二天我們參加了當地一日遊，去了黃河壺口，南泥灣等地。

在南泥灣碰到當地的老鄉，買了他們的油小米，回家煮粥很是好喝。

前幾年我們在山西段也去了黃河壺口，就是對面的景點，角度有所不同，所看到的黃河那種奔騰的氣勢是差不多的。

沿途路過一當年的知青點，那裏出的蘋果纔是真正的洛川蘋果，酸甜可口，水份飽滿脆脆的，才2元1斤，可惜拿不動。我們力所能及的帶了幾斤回滬，還沒喫完。

蘋果從外形看不出啥，關鍵是產地和品種，當地1級蘋果收購價是5元一斤。

回到延安就去找喫的，步行街上正在辦美食節，西北各地的小喫都有，我們還是喫了餄餎面，這面可能有蕎麥喫口很勁道。

第三天中午我們就要坐飛機回滬了，一清早我是第一個進入寶塔山景區的外地遊客，這裏早已不是老照片的樣子了，都是石砌的臺階路，幾下就到了寶塔山的平臺。能腑看到延河大橋。

我一口氣爬到後面一座山頂的新造的一座樓邊，碰到一隻大狗檔住了去路，說明我是第一個上山客，工作人員還沒把看門的帶回去。

下圖是新修的一座烽火臺，據說是宋朝就有的遺蹟。

寶塔山下有一處摩崖石刻，有范仲淹，毛澤東，蔣中正的題詞，說明了延安的歷史。

這是1947年胡宗南打進延安後，蔣介石爲孫中山誕辰的題詞，有的字已敲掉了，無法辨認。看得出的也許是在原位址深琢出的，其中的故事從未報道。

中午我們三人叫了出租到延安南泥灣機場去，我問是否是當年毛澤東出發去重慶談判的機場，司機說不是的，那個小機場已變成市區，叫百米大道，不久在東關就要建延安的高鐵站。現在的延安機場離市區不遠，出租車費只要31元，如坐機場大巴每人要20元。

延安發展很快，革命遺址保存得很好，能讓後人辨認出些歷史的遺存。我們這次從華山到山西，再到延安的旅程要結束了，這種玩法的人還不少，同車就有一對上海的老人也是這麼走的。在景區經常能聽到吳言儂語。疫情期間，跟團遊的少了，而我們這種自由行的多了，可不要去找什麼私人導遊，在百度上有許多這種廣告。這一路上自由自在，完全自己安排，隨機應變，比如本來準備坐高鐵到洪洞縣去的，碰到更方便的出租車就坐了去，節省了時間和錢。再比如在公交車上看到有農村集市，就下車去逛集市。我們已多次出行了，在飛機上就商討下一旅程的路線了。