2023國慶中秋--運城周邊遊
第一天：依舊我提前兩天先自駕出發運城，老婆老媽帶着寶寶稍後飛機到運城。假期還沒開始，高速不堵車，路過泰州，想起六月沒有去成功的千垛景區，電話得知正好開園兩天了，二刷看看，菊花種好了，還是挺漂亮的，人也不多，打卡拍照，也算圓滿。
一路趕路，晚上趕到河南夏邑休息。
第二天：早早出發，準備先去看看二里頭遺址，路過屍鄉溝商城遺址，隨意看看，只有一個國保碑在路邊，沒有任何遺址可以看。
不遠就是偃師的二里頭夏都遺址博物館，整體面積很大，先看博物館。走馬觀花看看展覽，精品不少，綠松石裝飾品，玉器，青銅器，大多是真品，非常漂亮。博物館後面就是遺址公園，走走看看，遺址區很大，有一些展示的內容，還是不錯的。
遺址年代約爲距今3800～3500年，相當於古代文獻中的夏、商王朝時期，至於二里頭是不是就是夏朝其實不重要，但當時的文明還是非常震撼的。
離開二里頭繼續趕路，去看看回洛倉遺址，這裏時大運河的遺產點。始建於隋煬帝大業年間，是隋煬帝在洛陽設置的“國家糧倉”，其主要功能是爲洛陽都城內的皇室和百姓供應糧食，非常巨大，區域內用植物圈出來了佈局，每個圓圈就是當時的一個糧窖。考古人員共探出倉窖220座。
據推算，整個倉城倉窖大致有710座，是目前已知隋唐時期糧倉中規模最大的一座。走到遺址裏面有個展覽廳有幾個挖開的遺址，非常深，看着頭暈，糧倉非常震撼。一個內徑約10米、深約10米的倉窖，其可以儲存的糧食應該在50萬斤左右，遺憾的是，在倉窖內均未發現糧食。值得一看。
離開回洛倉，不遠就是網紅的洛陽古墓博物館。人不少，免費參觀，這裏也是壁畫館。博物館靠着北邙山，民間一直有“生於蘇杭，葬在北邙”，據說北邙山有幾十萬座墓，可見這裏的建設古墓博物館是相當不錯。這裏是中國最大的古墓博物館之一，同時也成爲世界上第一座古墓博物館。
博物館裏走走看看，地上都是新建築，走到地下，那纔是精華，一圈有幾十個各時代的墓室，都是真貨，各種雕刻，各種形式，真的大開眼見。看完古墓看壁畫，非常漂亮。
出了內部展館，後面是北魏帝王陵墓展區，孝文帝兒子的北魏世宗宣武帝景陵可以進去，氣勢壯觀，結構完整，墓室內風格樸實，色調雅素，可使人們系統瞭解北魏帝王陵墓的基本面貌，整個博物館真的不錯，大開眼界。
中午離開博物館，直接去濟源的小浪底，有點下雨，人也不多。從東門進入進去，有推銷講解的，沒有理會，幾分鐘就到了黃河邊，水很清，可以看到大壩，走過彩虹橋到了黃河對面，走過工程紀念廣場，不遠就是出水口觀景臺，觀景臺不小。
每年7月會排沙，那時非常壯觀，現在過來就是一個公園，也可以看看。
小浪底水利樞紐是治理開發黃河的關鍵性工程，工程於1997年截流，2001年底竣工。上距三門峽水庫130公里，下距鄭州花園口115公里，是黃河干流三門峽以下唯一能夠取得較大庫容的控制性工程。小浪底水庫位於穿越中條山、王屋山的晉豫黃河峽谷中，庫區全長130公里，還是非常漂亮的。
看完小浪底回到洛陽，先去新安函谷關，這裏是絲綢之路世界遺產點，以前來過沒有找到，現在做了開發，景區大門在馬路邊，進入免費參觀，沿着河邊走一公里左右就到了關口，這裏一邊是河另一邊就是隴海鐵路，沒啥遊客，蠻有感覺。這裏是戰國時代，秦國爲了防備東方諸國西進，在豫西“淆函孔道”的西端，據險設關。
現在看到的是漢代函谷關遺址，這裏處於秦嶺山脈東段崤山山脈的深山峽谷之中，北依鳳凰山，南臨青龍山，皁澗河流經遺址周圍，值得看看。
還在下雨，去三門峽的路上去看看千唐志齋石刻，免費參觀，非常有文化的一個地方。千唐志齋石刻由張鈁收集，這裏有幾千塊墓誌銘，非常有特色。張鈁也不是普通人，早年在保定陸軍速成學堂求學期間加入同盟會，並領導陝西辛亥革命，任秦隴復漢軍東路征討大都督。民初參加護國運動，反對袁世凱及北洋軍閥。後曾擔任國民黨河南省政府代主席、第二十路軍總指揮、軍事參議院副院長、鄂豫陝邊區綏靖公署主任。1945年授銜爲陸軍上將。1949年，在四川策動國民黨第二十兵團等部隊起義。中華人民共和國成立後，任全國政協委員。毛澤東主席曾稱他爲“中原老軍事家”。
這裏於1935年建齋室予以陳列保護，這裏是張鈁的私宅。章炳麟曾用古篆爲之題額《千唐志齋》，並在尾部綴有跋語：“新安張伯英，得唐人墓誌千片，因以名齋，屬章炳麟書之。”齋名由來，蓋緣於此。現珍藏有2000餘件墓誌銘及歷代名家書畫石刻，是已故國民黨起義將領張鈁先生所營園林“蟄廬”的一部分，爲中國現存墓誌石刻的集中地之一。院子後面還有一個小浪底遷移過來的北魏石窟，值得看看。前面主要就是墓誌銘的收藏室，據說清末修隴海鐵路取線邙山腳下，掘出的志石被棄置於民間田舍，張鈁留意及此，妥爲保存。張鈁把這些石刻收藏在“蟄廬”西隅，房子有點像窯洞結構，大部分志石鑲嵌於十五孔窯洞和三大天井及一道走廊的裏外牆壁間，非常震撼。
離開這裏，雨越下越大，到三門峽休息。
第三天：今天是小長假的第一天，中秋節。一早離開三門峽，二十分鐘就跨過黃河來到山西，沿着黃河一號公路本想找一下中條山抗日戰爭六六戰役紀念碑，遺憾沒有找到，網上有說碑塌了，不知真假，只能在黃河邊打個卡。繼續跟着導航開到聖天湖風景區，想看看抗日英雄跳黃河殉國的紀念碑，遺憾車子開不進去只能作罷。繼續前行路過永樂宮，來到一公里多點的廣仁王廟，給第二天老婆寶寶他們踩踩點，畢竟國慶，希望遊玩順利。來到龍泉村，沒啥人，停好車就看到一個高的土臺，一眼看到了土臺上的戲臺，爬上臺階，進入寺院區域，裏面修的非常不錯，免費參觀。據說這裏是萬科修的，很有設計感。
中間就是廣仁王廟正殿，因廟內供奉水神，封號“廣仁王”，又因廟前原有五龍泉，泉水從廟基前沿湧出，故又稱：“五龍廟”。這裏是中國現存三座唐代木構之一，但感覺沒有南禪寺、佛光寺那麼亮眼，感覺唐代元素不是很明顯，不管了，學術問題交給專家，我們就是看看熱鬧。圍着正殿，周圍的區域設計還是很不錯的，有介紹山西木構的，有宣傳斗拱的，人也不多，非常舒服。
離開廣仁王廟折回三門峽，去看看陝州地坑院。除了門票70有點小貴，院子本身值得看看，非常有特點。幾十個地下院落，每個院落人爲文化宣傳建設比較多。作爲一種古老而神奇的民居樣式，被譽爲“地平線下古村落，民居史上活化石”，確實有 “見樹不見村，進村不見房，入戶不見門，聞聲不見人”。
沿着G30連霍高速來到崤函古道石壕段遺址，這裏也是絲綢之路遺產點，一個人也沒有。爬山走走看看古人的道路。這裏是唐宋時期的古建築。崤函古道石壕段是絲綢之路幹線交通路線上的道路遺存。古道呈西北東南走向，路面爲石灰岩質，因車輪長期碾軋，在路面上形成了深深的車轍印痕，以及馬、駱駝蹄印、蓄水池、縴夫手摳處等遺蹟，值得一看。
繼續往東，來到澠池仰韶文化遺址，這裏博物館修繕不開門，可以去邊上的遺址公園看看。修的很漂亮，看介紹說這裏文化遺是仰韶早期約爲7000年，仰韶晚期約爲5000年前，延續時間長達2000年之久。這裏在1921年，瑞典地質學家安特生在澠池縣仰韶村首次發現仰韶村遺址，由安特生和中國學者袁復禮等考古人員，對仰韶村遺址進行第1次發掘，共開挖發掘點17處，獲得豐富的文物資料，證實了中國在階級社會之前存在着較爲發達的新石器時代。
這裏是中國現代考古學史上的新紀元，絕對意義重大。
離開仰韶繼續跨國黃河，回到山西。先去看看寨裏世紀曙猿化石出土地點，穿過一個村，
這裏在黃河邊，風景很好，找個地方停好車，徒步幾百米找到出土點。這裏是1994-1997年，在山西垣曲寨裏村一處山谷裏發現了衆多世界上最早的具有高等靈長類動物特徵的世紀曙猿化石，距今約4500萬年，這是世界上迄今爲止發現的最完整的有關曙猿的生理材料。因爲世紀曙猿的化石都要比非洲埃及的法尤姆地區發現的高等靈長類化石早出800萬年～1000萬年，顛覆了西方學者關於高等靈長類起源於非洲的學說。反正來看個熱鬧，這裏路不算好走，沒有遊客，全當打卡看風景。
這裏是山西“三個一”文化建設的一部分，即“一座都城、一堆聖火、一縷曙光”中的一縷曙光。
離開垣曲縣，開始北上，直達絳縣太陰寺，絳縣是歷史上中國的第一個縣，先秦歷史典籍中首次出現“縣”這一名稱，因此絳縣有“天下第一縣”之稱。這裏古蹟豐富，太陰寺是趙城金藏的刻板雕印處，來看看。寺院就在馬路邊，不要門票，內部不算太大，大雄寶殿爲金代遺構，寺內保存有木雕像，彩塑。這裏有中國最大的獨木雕臥佛：一尊軀長4米、獨木金身釋迦牟尼涅槃臥像，非常漂亮，木雕神龕內還完好保存有明代洪武年間繪製的一組弔唁壁畫，據元代碑文記載，這是金大定二十年雲公、法澍（佛龕西側有其塑像）等重修太陰寺、補雕《趙城金藏》時雕刻的一尊佛祖涅槃像，同時雕刻的還有三士佛像。
絕對值得一遊。
離開太陰寺，進入運城侯馬，順路去看看侯馬晉國遺址的鑄銅遺址和廟寢公園，這裏又稱新田遺址，汾河、澮河交匯，西周初年，周成王分封他的弟弟叔虞於唐，叔虞子燮父改國號爲“晉”。春秋中葉，晉景公遷都新田（今侯馬）。
到戰國早期三家分晉爲止，新田一直是晉國政治、經濟、商業、文化的中心。遺址已經看不到啥東西，基本就是一些紀念展示，但這裏畢竟是61年的國保，也算不留遺憾，侯馬休息一晚。
第四天：一早去馬路上轉一圈，在西街路口找到了侯馬晉國遺址的61年國保碑，開心。隨後離開侯馬去丁村遺址看看，路上大霧，丁村的大牌坊非常震撼，開到丁村門口，先去看看遺址，找到了國保碑，周圍拍照打卡。
丁村遺址，是含有古人類化石的舊石器時代遺址，是新中國成立以後在北京周口店以外地區發現的首個大型舊石器時代遺址，它因發現介於北京猿人和現代人之間的“丁村人”而備受關注，這裏是非常牛的遺址，但回到村裏，沒啥遊客，感覺丁村已經被人遺忘了。
離開丁村去不算太遠的陶寺遺址，國慶節遊客也不多，遺址沒有完全建好，觀象臺部分做了修復，可以看看，霧氣太大，稍微走走一直區域。這裏是中國黃河中游地區以龍山文化陶寺類型爲主的遺址，華夏文明的源頭之一。考古隊員發現了規模空前的城址、與之相匹配的王墓、世界最早的觀象臺、氣勢恢宏的宮殿、獨立的倉儲區、官方管理下的手工業區等。有許多專家學者提出，陶寺遺址就是帝堯都城所在，是最早的“中國”，這裏也是山西打造三個一中的一座都城。
以後等建設完成後會更值得來看看。
離開臨汾，回到運城，今天要去機場接老婆和寶寶，時間還早機場邊不遠的夏縣司馬光墓。門口一邊有司馬光神道碑樓，非常漂亮，裏面的忠精粹德之碑號稱三晉第一碑。進入墓園，這裏是司馬光家族的墓地，陵園不小，拜祭一下。
墓地對面是餘慶禪院，大雄寶殿是宋代建築，內部雕塑都是宋代原構，非常漂亮，值得一遊。
回到運城機場，中午飛機順利到達，接上寶寶，開啓寶寶的國慶遊。
下午直接穿越中條山隧道，直達永樂宮，考慮時間安排先帶老婆去看看廣仁王廟，老婆老媽帶着寶寶打卡唐代建築。看完廣仁王廟回到永樂宮，人不少，好在順利停車進入。國慶期間居然打六折，山西確實好客。永樂宮人確實多，講解人員非常緊張，要等半個多小時，正好先帶寶寶去邊上體驗壁畫塗色。等來講解員開始參觀，臨近傍晚，三個大殿總算人少了一點。永樂宮，原名大純陽萬壽宮，爲紀念八仙之一呂洞賓而建，因當時建在永樂鎮，俗稱永樂宮，後來三門峽蓄水，爲了保護古蹟，把整體永樂宮全部搬到了這裏，是中國現存最大、保存最爲完整的道教宮觀，同北京的白雲觀、陝西鄠邑區的重陽宮並稱爲全真道教三大祖庭，這裏的建築是元代的，三個大殿中的壁畫是絕對的震撼。現存壁畫面積一千多平方米。先到了三清殿又稱無極殿，這裏是最精美的壁畫--朝元圖，這是元代馬君祥及其子馬七等人創作的一幅壁畫。描繪的是羣仙朝謁元始天尊的情景，只能親眼去看，才能體會其中的美。後面純陽殿，是爲奉祀呂洞賓而建。純陽殿內，壁畫繪製了呂洞賓從誕生起，至“得道成仙”和“普渡衆生遊戲人間”的神話連環畫故事。最後的重陽殿內壁畫是採用連環畫形式描述了王重陽從降生到得道度化“七真人”成道的故事。
一圈看完大呼過癮，離開永樂宮，回到運城，路過運城鹽湖，非常熱鬧，歡快的夜市，匆匆一瞥，回到酒店喫飯，麪食確實不錯，早點休息。
第五天：早上驅車走運風高速直達風陵渡，多年前和老婆來過這裏，這裏現在有了黃河一號公路，遊客不多看看風陵渡，眺望對面的潼關古城，這裏屬於晉陝豫三省交界，當年來這裏跨國黃河十分鐘走了三個收費口，今天不跨越黃河就在風陵古渡邊看看風景。這裏相傳是黃帝時代的人物風后的陵墓而得名。風陵渡也是黃河從北到南，在這裏一個90度拐彎，變成從西向東流，這裏遊客不多，非常不錯的一個地方。
離開風陵渡，翻了一個黃土堆，不算太多的路程就可以到西侯渡遺址。這裏是人類最早用火的一個遺址，門口一個展示館很小，可以看看出土的燒骨，這裏根據古地磁斷代初步確定、年代爲距今243萬年，中國迄今發現最早的舊石器時代遺存之一。
遺址不算大，往裏走，各種夯土背景的設計很不錯，拍照很好看，國慶門票對摺，非常友好。人不多，體驗不錯，登高遠眺，周圍都是黃土高坡，最後走到挖掘遺址看看，打個卡。
下一站去大名鼎鼎的鸛雀樓。天上開始下雨，這裏確實人多，好在秩序還算好，停車場順利停車，喫了永濟的牛肉水餃和扯麪。這裏陝西山西遊客有優惠，號稱秦晉之好，感覺蠻友善的。老婆買了鸛雀樓，大鐵牛，普救寺以及晚上夢境西廂記的套票，非常划算。先登鸛雀樓，多年前和老婆來過這裏，沒啥人，今天帶着寶寶和她的課本來打卡，下雨登樓，體會更上一層樓的感覺。
儘管樓是新蓋的，位置也是現在選的，但還是非常值得來這裏感受一下啊！現在的景區比較熱鬧，體驗還是不錯的。
出鸛雀樓，不遠就是蒲津渡遺址(黃河大鐵牛)，車確實挺堵，但停車場還是有序進入，大鐵牛這裏不要門票，這裏是真的唐代遺址，這裏是古代黃河上的著名渡口——蒲津渡歷史上著名的蒲津橋和唐開元鐵牛也位於此處。後因黃河東移，開元鐵牛等沒入水中，悄然消失。據說黃河兩岸鐵牛一共有八個，現在挖出來的有四個鐵牛和鐵人，而且這四個都是處於黃河古道東岸的，山西人比較實在，沒有挖陝西的那幾個。登上高臺看鐵牛鐵人，由於下雨，居然有兩個鐵牛被穿上了雨衣。鐵牛每個都有幾十噸，關鍵下面還有鐵柱深入地下，以前在下面展示館可以看到鐵牛的基座，但這次在維護沒有看到鐵牛的基座。
看完鐵牛就去普救寺，路過蒲州古城的一些遺址，當年和老婆趕路，路過普救寺沒有進去，只在門口拍照留念，今天深度遊覽一下。這裏是元代王實甫《崔鶯鶯待月西廂記》中說的“紅娘月下牽紅線，張生巧會崔鶯鶯”的愛情故事就發生的地方。寺中普救寺塔又叫鶯鶯塔，大雄寶殿還有出土的南北朝佛像。這裏主打西廂記相關，沿着古蹟，走走看看。西軒、梨花深院、爬牆的地方，還是蠻不錯的。鶯鶯塔還是古代聲學建築，和迴音壁異曲同工，遊人在塔側以石扣擊，塔上會發出清脆悅耳的“咯哇——”“咯哇——”的蛤蟆叫聲，令遊人連連稱奇。據方誌中稱之“普救蟾聲”，爲古時永濟八景之一。當然這裏最出名的還是西廂記。
出了寺院，天氣還在下雨，晚上的演出似乎要取消，不管了，對面的鶯鶯飯店喫個飯，好消息來了，雨停了，演出恢復。
晚上的普救寺還是有點冷，夢境西廂記的演出準時開始，這是永濟市傾力打造的大型行浸式夜遊體驗劇。遊客和演員幾乎零距離，從山門廣場開始，一路往寺院裏面走，跟着演員一路轉場普救寺中十來個點，到每一個點演員會演出節目，整個演出還是非常不錯的，把一部西廂記比較立體的展現出來。推薦一下，值得一看。
一天深度遊覽了永濟的幾個點，國慶的體驗也還是不錯的，回到運城休息。
第六天：天氣還行，準備北上稷山縣看看青龍寺。青龍寺邊上200米就是馬村磚雕墓，這個很低調，進入磚雕墓，直接下到地下通道，這裏共有墓葬14座，已發掘9座，開放可以參觀的只有四個，雖然人不多，講解依舊有點忙不過來，估計平時人更少。這裏均爲磚室墓，，有得離地表深，有得淺，聽說深的都是相對後期的墓。這裏的墓直接在地下蓋成一個磚雕的房子，房子內由磚鋪的牀，不用棺材，死者直接睡在磚牀上，好比地下的一個建築，從頂部下葬然後封閉。墓壁有磚雕都是仿木構建築裝飾，極其漂亮，墓室內一圈各種民間故事雕刻，各種生活場景的磚雕，真的歎爲觀止。
墓都是宋金時期的墓，葬制均爲夫妻合葬墓，多爲一夫一妻，少數有一夫二妻。各種磚雕，各種內容絕對值得細細一看。
看完墓地去邊上的青龍寺，這裏的壁畫非常出名，據說是永樂宮畫師的師爺畫的。寺院不大，中殿和大殿都是元明建築，兩旁垛殿亦爲元代遺物。各殿塑像一個不剩，但大殿、中殿和伽藍殿內保存的壁畫十分漂亮，值得好好看看。大殿壁畫的主要是《佛說法圖》，大殿壁畫據南壁窗檻畫工題記爲明洪武十八年補繪或重裝，只有西南隅少部分粉墨爲元代印跡。中殿四壁爲“水陸畫”，是青龍寺壁畫中的精華所在。
該殿全部構圖共有人物300餘衆，分畫在130平方米的牆面上，被視爲元、明兩代繪畫之傑作。雖說不及永樂宮的壯觀，但也確實精彩。
一個上午很快過去，下午直接驅車去河津黃河邊的大梯子崖，這是個小衆景點，之前瞭解不多，反正沿着黃河邊走，兩岸也變得陡峭，有點被驚到了，這裏景色壯麗，不遠處就是黃河最窄的地方—龍門，鯉魚躍龍門的地方，這裏的黃河兩岸只有不到40米寬。黃河邊停車進入大梯子崖景區，國慶人不少，但沒有那種熱門景點的擁擠。買了電梯上山步行下山的套票，先坐電梯--躍龍天梯直接到了半山腰，沒敢走飛雲渡，這個飛雲渡完全就是懸崖上的沒有保護的棧道。
繞到山上，走常規步行路線。這裏的懸崖還有抗戰往事，在滑岔這裏我走路都害怕的地方，當年1938年新八師朱振民副師長命令二十三團翻山越嶺,由師家灘渡河增援,從龍門山側面（大梯子崖）向日軍發起攻擊,收復龍門山所有陣地。此役對日寇予沉重打擊,斃傷日軍200多人,迫使其龜縮河津、秸山兩地。新八師陣亡連長以下黔籍官兵271名，合葬於陝晉交界處的龍門山麓(此地今屬山西省河津市)，1987年河津縣政協在墓前修建一座紀念碑。走過懸崖，看看玻璃棧道，依舊沒有那個膽量。繼續走山路，爲了節約體力，沒有去繞行上桃路那邊的折水瀑布，直接帶着寶寶玩玩下桃路的瀑布，一路走走玩玩，隨意看看七里畫廊桃花谷，最後來到依梯城大禹廟，這裏是北魏孝文帝當年駐軍的地方，也算最高點，一路爬上來，周圍黃河確實好看，這裏兩山夾着黃河非常震撼。下山又是一種體驗，首先過了狹窄的禹開石，繼續下山，路過摩崖石刻的觀音廟，開始進入千年古道梯子崖，當年孝文帝走過的路，真的險，就在懸崖上開出來的樓梯。
梯子崖年代久遠，最早可追溯到北魏時期，崖壁上鑿痕雖歷經風雨，仍清晰可辨。梯子崖是在懸崖邊依地勢，人工開鑿的之字形古棧道，由365個臺階組成，梯寬四五尺，每個臺階有七八寸高。在空中鳥瞰梯子崖的整體形態就如在一塊豎長的石頭上雕刻出365個臺階一樣，這裏地形險峻、風景獨特、大力推薦。這個梯子崖感覺下山要比上山嚇人，儘管徒步上山比較累，但似乎徒步上山然後電梯下山更合理一些。離開梯子呀，開車去不遠的龍門看看，真的很窄，下面還有龍門景區的遊船來看風景，黃河龍門邊上有鐵路橋—蒙華鐵路黃河龍門大橋，這是條重載運煤專線，連接山西陝西，這裏遠眺大梯子崖，真的非常震撼，驚歎古人的智慧和毅力，這裏真的是一個好玩的地方。
沿着黃河驅車回到運城，酒店喫點飯，泡個桑拿，早點休息。
第七條：寶寶之前在上博做小小講解員瞭解過晉侯蘇鍾，今天準備帶寶寶去看看這個國保的出土地。一早出發先去侯馬，這裏是晉國遺址，前幾天我已經來過，今天帶着老婆寶寶直達晉國古都博物館。這裏中午要休息，趕早來看看。博物館在侯馬市區，不大，國慶也沒有講解員，展覽主要以介紹晉國爲主，很多出土的真品，好東西都在山西省博物館，甚至國家博物館。有一個展廳介紹侯馬盟書非常驚豔，瞭解歷史。
離開古都博物館，不一會就到了曲沃，順路看看感應寺磚塔，這個又稱西寺塔，這是個破損的塔，位於曲沃縣城與曲沃古城之間，宋代古塔，只是個省保單位，估計也就山西可以這樣。曲沃早先流傳有一首童謠：“曲沃人，愛想家，一天不能離開媽，三天不見裂破塔，眼窩通紅淚嘩嘩。”童謠中的“裂破塔”就是曲沃感應寺磚塔。
感應寺磚塔始建於宋代乾道元年（公元1165年），元代大德七年（公元1303年）因地震塔身破裂爲兩半。裂開之後就一直這樣了好幾百年直到今天，據說之前日軍三光政策，要用炸藥炸燬這個塔，結果只在塔身下方炸陷了一小部分，古塔整體巋然未動，只好作罷，確實厲害。
看完磚塔去晉國博物館，這裏和上午去的古都博物館就差兩個字，都是晉國，侯馬這裏由於出土都城的遺址，相對地位高一點，而晉國博物館是依託“曲村－天馬遺址”而興建的山西省首座大型遺址博物館，這裏也是晉侯蘇鍾等一系列國寶的出土地，大量的晉侯墓葬在這裏。這個博物館非常棒，停好車，先在門口吃個午飯，開始參觀。跟着講解先看歷史文化展廳這裏有晉侯墓地出土的大量文物，鳥尊也是這裏挖出來的，真品在省博，絕對山西的名片，山西博物院的標誌就是它。介紹了桐葉封唐、曲沃代翼、文公稱霸、遷都新田、三家分晉等影響中國歷史進程的重大事件非常漲知識。這裏也是北大的基地，據說當年培訓了很多當地村民參加工作，後來在80年代末期，由於這裏墓葬太多，盜掘非常厲害，這些人後來大量的變成了盜墓的，非常遺憾。
看完歷史展覽，看遺址，車馬坑極其壯觀，全國第一。後面還有好幾個晉侯的墓地發掘遺址可以參觀，寶寶也看到了晉侯蘇鐘的出土地。這裏的講解員表的就是沒有發掘到晉國的都城遺址，他們表示還是很有信心會在這裏找到晉國都城的遺址。看看電影，買買紀念品，博物館不錯。
一天的尋找古都晉國之旅也算圓滿，回到運城，喫飯桑拿睡覺。
第八天：今天去萬榮，天氣下雨，萬榮飛雲樓人不算太多。這裏屬於萬榮東嶽廟，有着北塔南樓的飛雲樓，儘管和北塔--應縣木塔相比還是有不少差距，但依舊非常震撼。東嶽廟就在街邊，進門就看到了飛雲樓。遺存的樓體是清代乾隆十一年重修後的形制，被譽爲“中華第一木樓”，飛雲樓外觀三層，內部實爲五層，總高約23米。通體顯現木材本色。飛雲樓是解店鎮東嶽廟內建築羣中的代表，民諺有“萬榮有個解店樓，半截插在天裏頭”。
離開東嶽廟不遠處是萬榮稷王廟，這個厲害了，非常低調的宋代木構。據說是梁思成找了幾次都沒找到的一生遺憾。后稷是屬於輔佐大禹，教民稼穡，樹藝五穀。屬於農耕始祖，五穀之神，說晉南有好多座稷王廟，萬榮這座最古。進門就是戲臺，金代木構，據說金代的只能後面上，後面下，前面沒有樓梯。戲臺對面是正殿、全國唯一的北宋廡殿頂，因整個建築沒有通長大梁承託，大殿也叫無樑殿。
這個大殿一度推斷是金代的建築，直到2011年測繪修繕時發現一處“天聖元年”的題名，才知道這裏是宋代建築，古人審美確實好看。殿前的6根柱子，獨有一根盤龍石柱，其它均爲木柱，後經研究發現是明朝河津的一位寡婦捐贈，但也有說是隔壁有個廟少了一根盤龍柱，被拿了過來，反正都是傳說。門口文保大爺給遊客介紹，當年梁思成從父親贈給他的《營造法式》中看到了這座稷王廟，和林徽因三次來尋，無果。只因書上寫的是大趙村，古人以大通太，實爲太趙村，再加上太趙村歸屬變化，就此錯過。看來這裏遊客不多，民風淳樸啊！
看完稷王，去看后土廟，直達黃河邊的萬榮后土廟，這次來山西有了解了很多這裏的文化，也是五千年中華的文化，黃天厚土這裏都有祭拜，山西一直是寶藏之地。萬榮后土廟古稱汾陰后土祠，西、北兩面緊臨黃河、汾河，也是汾河入黃河的地方。這裏最早漢文帝后元元年建汾陰廟，漢武帝元狩二年（前121年）建后土祠，後來黃河改道淹掉了原址，知道清代同治九年（1870年）后土祠再次移建，保留至今，已有150多年的歷史。這裏是中國現存最古老的祭祀女媧的神廟，進門品字形戲臺非常別緻，一路走走看看，神道、山門、品字臺、東西五虎配殿、祭壇、獻殿、香亭、正殿、秋風樓、張儀道等。
宋真宗御書《汾陰二聖配饗銘》（蕭牆碑）號稱是這裏的寶貝，最後的秋風樓崇峻壯觀，樓內藏有元至元八年（1271年）捐刻漢武帝《秋風辭》碑。樓下是古道，傳說這條東西古道是戰國時期的縱橫家張儀出遊列國時的必經之道，故稱“張儀古道”。古道還立有紀念標牌“1937年秋，八路軍經此古道，奔赴抗日前線。”當年八路軍第115師、120師、129師三大主力在朱德、彭德懷等領導同志的指揮下，由陝西省韓城縣芝川鎮渡口登船，分批東渡黃河，在山西萬榮縣的寶鼎鎮廟前村上岸。渡河登岸後沿張儀古道穿秋風樓，步行至侯馬北上太行。
秋風樓下的張儀古道是八路軍踏入山西大地的第一站，在此留下珍貴紀念。穿過張儀古道，爬上一個高地觀景臺，這裏是汾河入黃河的景色，有着”榮光冥河”之稱，說宋大中祥符四年(1011年)，宋真宗帶着大臣從開封來這裏祭祀后土，整個黃河上閃耀着五彩祥光，有“榮光冪河”之稱，皇帝開心把這裏原來的寶鼎縣改成了榮河縣，直到1954年這裏和萬泉縣合併成了萬榮縣。站在高臺之上，看看“榮光冪河”的祥瑞之兆，天氣不是太好，放飛個無人機感受一下。完成一天遊覽回運城酒店休息。
第九天：一早起牀老婆寶寶老媽要回家了，早班飛機，早早送去機場，我獨自回酒店去行李回家。回酒店途中去看了一下運城鹽湖，沒有日出全當看看中條山，鹽湖邊打卡。
離開鹽湖又去看了一眼鹽池神廟，以後有機會再來遊玩，運城在全國地級市中有着最多的國保單位，僅次於北京的國保數量，值得再來。
喫完飯整理行李離開運城，一路回家，路過河南，去看看駐馬店的板橋水庫南壩頭，風景不錯。來這裏想看看和紀念一下，這裏當年發生了七五·八潰壩事故，有評價稱這是世界歷史上最慘絕人寰的災難。但是目前依舊很少的報道，逐漸被人遺忘。
這是一場堪比唐山大地震、卻被歷史遺忘了的巨大災難。由於當年來自太平洋的03號颱風詭異的抵達苦旱已有兩月有餘的駐馬店地區，1975年8月，在河南駐馬店地區及周圍共26個縣市1萬多平方公里的土地上，近60個大中小水庫相繼垮壩潰決，近500萬人被包圍在洶湧的洪水之中，1000餘萬人受災，106萬餘人瞬間一無所有離奇的是，面對如此巨大的災難，1975年，偌大的中國，竟無任何一家媒體有過隻言片語的公開報道。以至於時至今日，這場災難的死亡人數，仍然是個不解之謎。
離開板橋水庫一路向東，順路看看當年爲了這個災難而炸開泄洪的班臺閘，現在是一片祥和，周圍都是農田。
穿過大量農田，最後入住安徽阜南。
第十天：一早離開阜南，驅車去安慶桐城，看看六尺巷，遊客不多，隨意走走看看老城區，獨自一個人的回家的休閒時光。
逛完六尺巷，看着國慶最後的堵車，回上海的道路真的艱難啊！選了通暢的道路直達無錫長安，好好休息。
第十一天：一早起牀，國慶後的工作日第一天，高速開始收費，路上沒有節假日的堵車，順利回家。一圈自駕，4600公里，帶着寶寶看世界，非常開心。
