2020年秋租車自駕甘、青大環線（二）：酒泉，嘉峪關
2020.10.08（D3），昨日逗留張掖，遊覽大佛寺、平山湖、七彩丹霞，晚間來酒泉，入住酒泉飯店。今日打算先赴金塔縣，觀賞胡楊林，隨後再赴嘉峪關，遊覽嘉峪關關城、長城第一墩，遊罷直接赴敦煌。
酒泉飯店位於酒泉老城的南大街上，屬老字號賓館，設施不錯，空調暖和，早餐也很豐盛。早9:00出發赴金塔，先走南大街向北，經「鼓樓」十字路口右拐，再沿東大街向東行。9:05經過「西漢勝跡」，這是一處以泉水為主題的公園，為紀念西漢霍去病伐匈奴大勝後將御賜美酒倒入泉水與將士共飲的故事而建。我2008年走河西，過酒泉，亦曾登上鼓樓，也逛過西漢勝跡，今日只是驅車經過。
9:13在「酒泉東」上「酒航高速」，它是連接酒泉市區與酒泉衛星發射中心的高速公路。9:34在「金塔南」下高速，轉入酒航路（穿越金塔縣城的路段稱航天大道），9:38再左拐進入縣道X258，駛往胡楊林景區，9:44抵達景區停車場。
胡楊林景區門票65元/人，X.J.購票一張，我是70歲以上免費，景區規定自駕車可以直接駛入，但須另繳停車費30元/車。金塔胡楊林景區面積遼闊，呈西北-東南走向的長條狀，我們沿著景區大門→金色田園→沙棗林觀光區→沙漠露營區與沙地娛樂體驗區→枯樹林→烽火臺→火車露營地→楊村→胡楊閣→金波湖→胡楊樓→遊客接待中心的路線走了一個小圈，不過，這也算是整個景區最精華之地段。
10:11駛抵「金色田園」，這裡的特色是「觀花」，「田園」內的花卉品種繁多，不同花卉花期不同，因而，此處每年的觀花季節都可以從五月延續到十月，我們此刻算是趕上了觀花期的末尾。景區公路旁邊有一大片不知名的花卉，雖然植株已然枯萎，花朵也都變成了乾花，然而，其色彩卻是依舊豔麗，紫、紅兩色連綿成片，拍照效果頗佳。
10:23又抵「沙棗林觀光區」，沙棗屬落葉喬木，有抗旱，抗風沙，耐鹽鹼，耐貧瘠等特點，然而，此處的沙棗似乎長勢並不理想，果實稀稀落落，沒啥看頭。反倒是樹下的各種沙生灌木都已換上了秋裝，紅、橙、黃、綠交替摻雜，沙地秋色也是美不勝收。
稍事逗留後繼續前行，公路穿越大片沙漠，左側地域叫做沙地娛樂體驗區，右側是沙漠露營區。空曠的沙地上站立一個巨大「變形金剛」，也有幾匹駱駝正在等候遊客，然而，到處都是冷冷清清，好像是沒啥生意。再往前就是茂密的胡楊秋葉，滿眼的金黃遮天蔽日，這一段公路被稱「黃金大道」。
景區裡的胡楊都是人工種植，隸屬國家三北防護林體系，總量達到8萬餘畝。經歷過霜降的胡楊樹林已是整體由綠轉黃，近日無風，黃葉全都保存完好，大片的胡楊在強烈日照下呈現出耀眼的金黃，映襯碧空藍天，秋色之美也是再次給我們帶來驚喜。
黃金大道盡頭有片空地可以停車，空地的後面就是胡楊樹林，林中有條小路通向金波湖畔，還有一條涓涓流淌的小河，猜想應該就是金波湖的水源。胡楊樹居然也是可以在水中生長，婆娑樹影倒映水面，景色又是別具一格。我們沒有深入密林，只是在小道的入口附近轉轉，拍拍照片，此時恰逢一對情侶沿河漫步，感覺好似人在畫中。
停車場附近地域空曠，X.J.選擇在這裡放飛無人機，他在張掖痛失放飛機會，來到酒泉趕忙小試鋒芒。從高空傳回的照片可知，我們所逗留的公路兩側風光迥異，右側是遼闊的沙地，遍佈沙生灌木，左邊則是茂密的胡楊，一片金黃，一望無際。無人機可以飛得很高，剛起飛時聲音明顯，但升至高空後就變得無聲無息，而且，目標也太小，我抬頭四望也很難找到它的蹤跡，一直擔心「小家伙」會走失，不過，X.J.倒是心中有數，他可以通過手機隨時看到無人機發回的視頻，及時掌控動態。
X.J.專注放飛，我就在附近的沙地上隨便走走。唐朝杜牧曾有佳句「霜葉紅於二月花」，眼前的這一大片沙生植物也是如此，秋意濃郁，色彩豔麗，霜打後的秋葉的確是不輸春花。
X.J.收回無人機，我們繼續前行，驅車繞行茂密胡楊樹林，轉一個大圈前往「金波湖」。11:30駛經「烽火臺」，它是一座仿古模樣的現代觀景臺，可以登高望遠，但我們有無人機，可以看得更遠，於是就沒停車。隨即又駛經「火車露營地」，這裡是將火車車廂改造成為客棧、餐館，旁邊還有一片高大的水中胡楊，景色十分奇特。我本以為這裡就是金波湖，但打探後得知，金波湖還在前方的遠處，於是驅車繼續前行。
11:38抵達金波湖畔，金波湖是人工湖，沿湖遍是高大、茂密的胡楊，這裡的胡楊全為人工種植，然而，或許是得益於金波湖水的滋潤，沿岸胡楊全都是枝繁葉茂，生機勃勃，晚秋時節，滿目的金黃。西北大地晴空萬里，腳下是金波湖水波光粼粼，藍天、碧水、絢麗的秋葉，更有眾多衣著鮮豔的男女在樹下嬉戲、擺拍，金波湖畔景美如畫，也讓我倆不住地讚嘆。
湖面上有數道沙堤，遊人可以沿著沙堤走入湖心。X.J.又在沙堤上放飛無人機，從高空鳥瞰，大地一片金黃，金波湖的四周全部都是茂密胡楊樹林，密密麻麻，團團簇簇，從湖畔一直向著遠方的天際蔓延。視野中還出現了一大片的水上胡楊，沙漠綠洲為何能夠如此豐水？我猜想附近必然是有一條水量豐沛的河流。金波湖周邊還有亭、臺、樓、榭，小橋座座，景色也是堪比江南。
收回無人機後，我們又徒步繞行金波湖一圈，正午時分日照強烈，滿眼的金黃更顯靚麗異常，再有水中的倒影相伴，碧空如洗秋水盈盈，金波湖美景如夢似幻。
13:00離開金塔胡楊林景區，總計是在這裡逗留三小時又二十分鐘。下一站是嘉峪關，準備驅車直駛「關城」，這段路程不算太長，打算抵達後再吃午飯。於是，出景區，沿酒金公路南下，13:45上G30連霍高速，14:03在「嘉峪關」收費站下高速，14:15抵達「嘉峪關長城文化旅遊景區」，此處也就是嘉峪關的「關城」。停車場就在景區售票處門前，附近也有很多餐館，我們選擇「華萊士」快餐廳吃午飯。
關城文物景區旺季門票110元/人，實名購票，我屬70歲以上，憑身份證登記後可以享受免費待遇。嘉峪關始建於明朝洪武年間,其所處位置是河西走廊的最窄處，南依祁連，北靠黑山，南、北兩山僅相隔15公里，號稱是「河西第一隘口」。又因為「關城」是建造在隘口中部地勢最高的「嘉峪山」上，故而關隘得名「嘉峪關」。
進入景區，首先是看到九眼泉湖，它是關城的水源。當年明朝征西大將軍馮勝收復河西之後，決定要在嘉峪山上建造關城，其最主要原因就是看上了山下的這汪清泉。古文獻曾記載：「初有水而後置關，有關而後建樓，有樓而後築長城，長城築而後可守也」。
景區檢票口設置在「東閘門」，刷身份證進入。嘉峪關的關城是由「內城」與「外院」兩部分組成，只有內城才是真正的關城，外院是內城的外圍，雖然其四周也有城牆，但遠不如內城的城牆那般高大，東閘門就是外院圍牆的一道城門。
15:05進入外院，陸續走過碑亭、碑廊、文昌閣、關帝廟與戲臺，它們都是古建築。碑亭內有座「天下雄關」石碑，四個大字蒼勁有力。文昌閣、關帝廟與戲臺都是在內城東側的城牆腳下，它們也都是從外院進入內城的必經之處，但我們只是過路，未細看。
15:15走到朝宗門，它是嘉峪關「內城」的入口，進入此門就算是進入了嘉峪關城的最核心區域。嘉峪關的內城為東、西走向，西側面對大漠，算是關外，東側面對現今的嘉峪關市區，算是關內。內城作為一座城堡，大致為正方形狀，開設東、西兩門，東門稱光化門，西門稱柔遠門，門臺上各有一座歇山式城樓。另外，作為城門的護衛，又在東、西兩座城門的外面各建一座甕城。「朝宗門」就是護衛光華門之東甕城的城門，此門朝南開，不與光華門（朝東）直通，其用意是讓入城通道曲折迂迴，有利於防守。
此外，在西甕城的外面（西側）還有一段城牆叫做「羅城」，「羅城」的牆體並不與「內城」相連，而是將其南、北兩端分別跟「外院」的城牆連接，繼而又向南延伸至「長城第一墩」，向北延伸連接「懸臂長城」。羅城的大門面朝關外（朝西），門臺上也是建有一座三層歇山頂城樓，稱「嘉峪關樓」。所以，嘉峪關的關城一共是有三座高大城樓，自西向東分別為嘉峪關樓、柔遠樓、光華樓。
我們經朝宗門進入東甕城，高大的「光化門」立馬就呈現在眼前，城樓上高懸「天下第一雄關」匾額。隨後又穿越「光化門」進入嘉峪關的內城，在穿越過程中可以顯現「門中樓」的景觀。
內城四周全為高大城牆，城內有座「游擊將軍府」，它是明、清兩代嘉峪關守將「游擊將軍」的府邸。不過，原建築早已不存，現有府邸是1987年在原址上重建。游擊將軍府分為前、後兩進院落，前院展示游擊將軍的辦公場所，用蠟像呈現文武官員指揮禦敵、簽發關文等情景，後院為游擊將軍私宅，主要是表現將軍及其家眷的生活場景。
15:34經光化門的馬道登上城頭，再沿北城牆前往柔遠門。站在北城牆上向西眺望，可以看見「柔遠」與「嘉峪關」兩座城樓一前一後地展示在眼前，此處是拍攝「嘉峪關到此一遊」的絕佳地點。再轉身向東，可以看到光化門高聳，還有城下的游擊將軍府。關城內部頗為空曠，游擊將軍府是僅有的地面建築。眺望城外則是更顯荒涼，戈壁荒灘莽莽蒼蒼，遠處可見黑山橫亙。
繼續前行，走到柔遠樓，它又稱西樓，建於明正德元年（公元1506年）。此樓為三層三簷歇山頂，色彩莊重，美觀大方。柔遠樓的樓臺十分寬闊，其正前方相隔著西甕城就是嘉峪關門的城樓，其背面正對光化門，也可俯瞰綠蔭中的游擊將軍府。
此處還有個「一塊磚」景點，相傳明朝主持修建嘉峪關的工匠名叫易開佔，他通過周密估算提出一個精確用材方案，工程竣工時，所備用的建材就只剩下一塊城磚，現今這塊磚仍然是被擺放在西甕城門的簷臺之上，作為「最後的一塊磚」供後世觀賞。
護衛柔遠門的「西甕城」城門（會極門）也是朝南，它與柔遠門的朝向（西）有90°差異，這也是為了防禦作戰的需要。我們在西甕城的城牆上繞行了一圈，此處也是拍照絕好地點，可將柔遠樓與光化樓同時收入鏡頭，也可以從正面拍攝完整的柔遠城門。
從柔遠門的馬道走下城牆，南出西甕城，又沿嘉峪關門的馬道登上了羅城的牆頭。在整個嘉峪關的建築中，唯有嘉峪關門所在的羅城是屬於萬里長城主牆體之一段，光化、柔遠門所在的嘉峪關內城是獨立城堡，其城牆並不跟真正的長城主體相連。嘉峪關門也是整座關城最向外突出的區域，視野非常開闊，從此處南望，可看見萬里長城好似一條巨龍遊向遠方，其龍頭就是長城第一墩。向北眺望則是茫茫戈壁，唯有一座發電廠佇立在戈壁荒灘之上。羅城也是拍照留影上佳地點，站在城頭可將柔遠、光化兩座城樓同時納入鏡頭。
16:05經嘉峪關門走出關城來到關外荒灘，站在此處回望，可以看見嘉峪關的全景，光化、柔遠、嘉峪關三座城樓並列出現在眼前，這裡也是拍攝「嘉峪關到此一遊」的最佳地點，可以凸顯當年雄關的宏偉氣勢。
「嘉峪關門」被認為是嘉峪關的正門，門額刻有「嘉峪關」三字，樓頂高懸「嘉峪關」匾額。門洞長25米，寬4.2米，高6.3米，地面用大小不一的條石鋪設，數百年的車來車往在鋪地石上留下了深深的車轍印痕，至今清晰可見，
16:52結束觀光，自西向東穿越三座城門，徑直走出嘉峪關城。景區出口有座綠、白相間的巨大祁連山石碑刻，碑面是毛主席手書林則徐的《出嘉峪關感賦》：
嚴關百尺界天西，萬里征人駐馬蹄。飛閣遙連秦樹直，繚垣斜壓隴雲低。
天山巉削摩肩立，瀚海蒼茫入望迷。誰道崤函千古險？回看只見一丸泥。
毛主席的書法被譽為是近代狂草第一人，其「毛體」草書看似狂野不羈，實則有章可循，風格豪氣大膽，筆法自由灑脫，奔放流暢，一氣呵成。毛主席親筆抄錄林則徐的詩賦，體現出一代偉人對於這位著名愛國者的敬重。
返回停車場找到我們的汽車，時間已是17點過後，今日還要趕赴敦煌，行程必須抓緊。「嘉峪關長城文化旅遊景區」包含「關城」、「長城第一墩」、「懸臂長城」三處景點，只需購票一次即可參觀全部。我2008年來嘉峪關時亦曾去過第一墩與懸臂長城，前者雖然只是一座土堆，但其所在的討賴河大峽谷卻是景色壯麗，非常值得一看，而且，第一墩就在我們從關城前往敦煌的順道途中，故而強烈向X.J.推薦。懸臂長城則是位於關城的北側，與我們前往敦煌南轅北轍，而且，原本的懸臂長城早已不存，現今的「懸臂」都是近年在原址上復建，既然今日時間吃緊，就不推薦前往。
17:40抵達「長城第一墩」景區停車場，此處即為景區入口，設置售票處與檢票口。檢票是與「關城」聯網，我們已在關城辦理過身份證登記，此刻只需刷身份證即可進入。不過，這個位置實際上僅為景區電瓶車的出發站，真正的「第一墩」還在2公里開外，我們此刻雖然無需門票，但仍然得購買兩張景區電瓶車票，搭乘電瓶車前往「第一墩」。
電瓶車行駛約十分鐘後抵達「第一墩」，它高踞討賴大峽谷的懸崖頂部。討賴河因發源於祁連山脈中段的「討賴掌」而得名，流經嘉峪關、酒泉、金塔，最終是匯入黑河。討賴河峽谷跟我以往所見的長江、金沙江、怒江、瀾滄江、雅魯藏布江峽谷風格迥異，它不是高山峽谷，而是位於平坦戈壁灘上的峽谷，有著完全不相間的景觀。
「第一墩」旁邊還有一處「長城歷史文化展館」，它和第一墩都是位於討賴河大峽谷北壁的高聳懸崖頂部，但差別在於第一墩是構築在崖頂的地面之上，而長城展館則是開鑿於崖頂的地表之下。展館的入口好似地洞，我們沿斜坡走入地下，來到一處面朝峽谷開窗的地下大廳，這裡原本是飛越峽谷電動溜索的出發站台，一共有好幾間大廳，然而，可能是因為生意太差，溜索早已歇業，大廳現被改造成為展館。這裡的最大看點就是一座腳下全為透明玻璃的高空觀景平台，它凸懸於大峽谷的絕壁之上，高出谷底80多米，由於腳下全為透明，走上平台難免「膽戰心驚」。
登上觀景台上眺望，眼前所見為祁連山腳下的古沖積扇平原，地面十分平坦，地下則是厚厚的沙礫、卵石堆積。千萬年的沉積、重壓，讓這些沙石堆積變得十分緊密，乾燥時堅硬無比，就好似混凝土一般，但遇水則是「不堪一沖」。於是，天長地久的討賴河流水沖刷就在祁連山古沖積扇平原上切割出一道既深、又寬的河谷，兩岸懸崖高聳，崖壁近乎直上直下，崖面平整狀若刀劈，景色堪稱自然奇觀。
這樣的深谷也是古時禦敵天然屏障，因而，明代長城的最西端也就只修建到緊鄰大峽谷的「第一墩」為止，讓第一墩腳下的深谷成為敵騎難以逾越的鴻溝。然而，站在觀景台上也可以看到，經年累月的水流沖刷已是明顯損傷了「第一墩」所在高崖的崖腳，致使高崖下部的崖面崩塌，向內凹陷，讓高踞崖頂之「長城第一墩」處境岌岌可危。我2008年來此曾看到水流幾乎就要觸及「第一墩」所在懸崖的崖腳，現時則是採取了補救措施，在崖腳下構築厚實的堤壩，將流水與崖腳遠遠地隔開。
地下還有一間專門介紹全國各地長城風貌的展廳，其中，最為可貴是有很多拍攝於上世紀初期，甚至是上上世紀的照片。有些照片的場景現已不存，或者是已經模樣大變，但今後若打算重建，這些照片將會是難得之借鑑。展廳有小門通往峽谷外壁上的一處天然平台，此平台與崖頂公路相通，應該是展館運送物資的通道。崖壁平台不設圍欄，但視野卻是更加廣闊，X.J.執意要去崖邊拍照，這讓我十分擔心，所幸最終平安無事。
離開地下展館重新走上地面，「長城第一墩」就位於展館附近不遠處，但因年久失修，現時就只是一座土堆。然而，這座土堆的真實身份卻是非比尋常，它是明長城最西端的第一座烽火臺，其地位與山海關長城東入大海的「老龍頭」相仿，分別是明代萬里長城西、東兩端的起點和終點。老龍頭原本也已塌毀，但後來經歷過重修，已是舊貌換新顏，但眼前的這座大土堆卻是殘破依舊。「大土堆」旁立有「第一墩」石碑，表明「萬里長城是從這裡開始」。第一墩旁邊的城牆有一缺口，穿越此處可以沿小徑徑直走入大峽谷的谷底，我2008年曾經走過，但此刻已是18:20，我們還要赴敦煌，X.J.認為時間太緊，剛才的所見已經讓他非常滿意，其他地方就不想再去了。
搭乘電瓶車返回景區售票處，找到汽車後立即出發赴敦煌。18:39在「黑山湖」收費站重上G30連霍高速，18:48看到太陽下山，我們很快就進入了夜間行車。中途進入「玉門服務區」加油、也打算吃個晚餐，然而，黑燈瞎火沒見到餐廳，只好在小超市購買了方便麵，火腿腸，隨便充飢，吃罷再去加油，這時才發現，原來餐廳就在加油站旁邊。這裡的加油站不受理銀行卡，也不能用手機付款，X.J.身上沒有現金，幸好我是老土，時髦東西統統玩不轉，隨身總是帶著現金，加油160元。
繼續沿G30連霍高速前行，繼而又轉進G3011柳格高速，22:12在「敦煌」收費站下高速，進入敦煌市區，22:34入住「敦煌賓館」。辦入住時遇到點兒麻煩，我們是預付全款定下豪華標間，但賓館卻只給我們預留了普通標間，而且，此刻豪華標間也已無房，最後是讓我們免費升級到八號樓（頂級）豪華標間，於是，皆大歡喜。
