2020年秋租車自駕甘、青大環線（六）：茫崖前往大柴旦，大柴旦翡翠湖
2020.10.13（D8），前天從敦煌來到茫崖，昨日遊覽艾肯泉與翡翠湖，今擬前往“大柴旦”。根據電子地圖，茫崖距離大柴旦550公里，開車需7.5小時，途中主要都是沿國道G315行車，唯最後一小段走柳格高速。國道G315是近年十分熱門的自駕遊網紅公路，途中要經歷陸上雅丹、水中雅丹、雙色湖（西臺吉乃爾湖）、東方馬爾代夫（東臺吉乃爾湖）、波浪公路、U型天路，X.J.主要就是因爲看到有關G315國道的網紅報道，方纔下定決心安排了這一次的甘肅、青海之旅。
早餐依舊是肉夾饃與餛飩，X.J.還特意多買了兩個肉夾饃，他說今日幾乎全程都是經歷無人區，估計很難找到餐館喫午飯。8:55“平華大廈”退房出發，撤離前拍下一張窗外街景的照片，畫面中是青海油田的職工宿舍與食堂。茫崖是座因石油而興旺的城市，到處都有石油的印記，小城不大，安詳、整潔，給我留下很好的印象。
出城後上國道G315（西莎線），按照兩天前從敦煌過來時所走的道路逆行，10:42駛經三岔路口，從這裏右拐是省道S303，通向格爾木（360公里），我們沿國道G315繼續直行，駛向黃瓜梁。
10:47駛經“老茫崖”停車區，這裏原爲茫崖老鎮之所在，後來茫崖鎮西遷，這裏就只剩下一個道班，還有一間公廁。從“老茫崖”再往前就全都是沙漠、戈壁，荒無人煙，公路隨着地勢起伏、蜿蜒，放眼所及唯見雅丹、沙丘。
11:34駛經黃瓜梁停車區，僅有的建築就是一座公廁。“黃瓜梁”也是三岔路口，左手岔路是省道S306，通向“冷湖”，我們10月11日就是沿着這條道路從敦煌方向過來，今日則是走右側，繼續沿國道G315直行，駛往大柴旦（德令哈方向）。
過了黃瓜梁依舊是無人區，公路筆直向前，戈壁一望無際。11:57看到路邊開始出現“雅丹”，12:01駛經“一里溝工區”，這是我們自打離開老茫崖後首次見到有人煙的地方。
“一里溝工區”過後又是一馬平川，除去一眼望不到頭的國道以及一座又一座的路邊高壓電塔，其他就只有萬里無雲的藍天和廣袤無垠的戈壁，這也正是我們今天一路走來所最常看到的景色。
不過，這樣的狀況很快就要結束，前方不遠就是臺吉乃爾湖地域，它集中了網紅國道G315沿線著名的“雙色湖（西臺吉乃爾湖）”、“水上雅丹（鴉湖）”、“東方馬爾代夫（東臺吉乃爾湖）”等景點。按照有關地圖以及衛星照片可知，臺吉乃爾湖所在地域呈西北-東南走向，綿延近130公里，大致可分爲西臺吉乃爾湖（北湖）、西臺吉乃爾湖（南湖）、鴉湖、東臺吉乃爾湖，總共四大片水域。因爲這一帶有地下鹽層，所以，這四大片水域也都是鹹水湖。臺吉乃爾河是這一帶的水源，它是那仁郭勒河的下游，因爲後者是發源於崑崙山脈北坡，所以，正是崑崙山的冰川融水造就了這一地區的大片水域。
12:15看到遠處地平線上出現大面積的水面，不久後又看到一座頗具規模的鹽化工廠“五礦鹽湖”，查看地圖得知，我們此刻已駛抵“西臺吉乃爾湖”之“北湖”的西側。此處有座加油站，它也是我們從茫崖出發以來所見到的第一座加油站。
隨後又開始穿越大面積的雅丹地貌區域，奇形怪狀的土丘時不時地從窗外閃過，路邊沙地上留有很多汽車輪跡，顯然，已有不少遊人都曾驅車進入雅丹區域，但我們今日時間喫緊，只是偶爾停車，拍拍照片。湖泊應該是距離公路較遠，我們一路行車都是隻見雅丹，未見湖水。
駛過雅丹區域，又是一馬平川，12:44看到路牌，表明國道左側有條簡易道路可以通往冷湖、敦煌。12:56駛經“一里坪停車區”，從地圖上看，“一里坪”是位於西臺吉乃爾湖的北、南兩片水域之間，然而，放眼四望，依舊是唯見沙漠、戈壁，一望無際，看不到任何水面。
13:03終於看到了湖水，我們此刻已駛抵西臺吉乃爾湖之南湖。國道從湖泊北側的邊緣地帶穿湖而過，形成一段總長約爲7公里的“水上公路”，它將湖面分割成爲一大一小的兩片水域：南側是湖泊主體，水域遼闊，一望無際，北側的湖面相對狹小，呈長條狀，對岸景物清晰可見。
驅車抵近湖畔，看到路邊停靠着一長溜的汽車，這裏有一大羣不怕人的海鷗，正在爭搶路人投餵的食物。我們早上多買了兩份肉夾饃，此刻也正好派上用場，立馬下車參與其中，將自己的午餐大部分都餵了海鷗。
眼前所見的海鷗都是紅嘴鷗，前些年我也曾在雲南的昆明與大理邂逅過紅嘴鷗，它們是春、夏季節在西伯利亞繁衍後代，秋、冬飛往雲南，此刻或許正是在趕赴雲南的途中。這些鳥兒常年都在雲南接受遊人投餵，已經成爲習慣，路經青海也就不再見外。我1998年初夏到過青海湖的“鳥島”，也曾在那裏看到過很多海鷗，然而，全部都是棕頭鷗，與紅嘴鷗屬於不同品種，也不像紅嘴鷗那般願意跟人親近。棕頭鷗是青海本地海鷗，就是在青海湖畔繁育後代。此刻的湖面上還有其他好幾種水鳥，然而都是遠離人羣，看着紅嘴鷗正在瘋狂搶食，也都不敢過來摻和。
公路兩側的湖水顏色大不相同，北側翠綠帶黃，南側深藍髮黑，因而，西臺吉乃爾湖的這片湖區也被稱作是“鴛鴦湖”、“雙色湖”，成爲國道G315沿線上的一處網紅景點。我猜想，公路兩側湖水的顏色差異，應該是跟水中鹽類的成分、濃度差別有關。
駛出這段水上公路再往前開不久便是“西臺”小鎮，鎮上有國道G315的道班“西臺工區”、一座加油站，還有一座屬於中信國安集團的鹽湖資源綜合加工企業。
駛過西臺，又是穿越一大片的雅丹，14:37駛抵“烏素特（水上）雅丹”景區，此處又稱“烏素特雅丹地質公園”，其最大看點是原本應該出現在乾旱地域的雅丹，在這裏卻是出現在一大片的湖水之中。這片湖水稱“鴉湖”，位於東、西臺吉乃爾湖之間，湖面上聳立着大大小小的的土丘（雅丹），高度一般在10～25米左右，最高可達50米，是舉世罕見水上雅丹景觀。據說，此處原本也是旱地雅丹，後來是因爲臺吉乃爾河改道，引來了崑崙山脈北坡爆發的山洪水，將這一大片地域淹沒成爲澤國，於是便造就了這片“水上雅丹”奇景。
“烏素特（水上）雅丹”是我們進入青海所遇到的第一處正規景區，可以提供餐飲、住宿，也有各種旅遊服務項目，門票60元/人，憑身份證實名購票。景區內提供觀光車代步，往返票價也是60元/人，觀光車單向車程約5公里：遊客中心→黃金沙灘→西海艦隊→蓬萊仙島→望海臺碼頭。我屬70歲以上免門票，但仍需購買觀光車票。
14:50登上觀光車，中間不停（因爲沒人要求下車），大約10分鐘後抵達終點“望海臺碼頭”。此處的湖畔有座遊艇碼頭，但卻並無遊艇停靠，路邊的標誌牌上顯示附近還有沙漠車、騎駱駝、滑翔機等各種旅遊服務項目，但此刻也都是不見蹤影，估計是因旅遊淡季的緣故。從這裏出發可以徒步進入雅丹深處，然而，乘車過來的絕大多數遊客都是下車後只在附近轉轉，然後又再乘車折返遊客中心。
兩人走到湖邊，試嚐了一下湖水，感覺其鹹度與廈門的海水相近，然而，其水質卻是遠較廈門的海水清澈，色彩也更爲豐富，更加漂亮。我們站在湖邊觀望，湖水的顏色隨着光照角度、強弱以及湖水深淺的變化，神奇般地展現出深藍、淺藍、深綠、淡綠、鵝黃等明顯不同之色調，再有湖面上的粼粼波光，水色之美令人驚歎，也難以言表。
碼頭附近有一座細長半島，深深插入湖中，景區地圖稱其“觀日出攝影臺”。不過，依我之見，真正的“攝影臺”應該是位於半島尖端，孤懸水中的一座小島，它原本應該是與半島相連，後來才變爲孤島。水中的雅丹不論是半島，還是小島，其實都是土丘，泥土泡水終難持久，眼前的景物應該是跟幾年前不同，幾年後之所見也會跟此刻不同。半島深深插入湖中，它也是“水中雅丹”留影的絕好之處。
從“半島”向東眺望，隔水遠處就是“蓬萊仙島”，我們剛纔曾經搭車從那裏經過。15:25離開半島，感覺時間尚早，兩人決定要體驗一下沿湖漫步的樂趣，先徒步走一段路前往蓬萊仙島，然後再從那裏乘車，返回遊客中心。
望海臺碼頭相距蓬萊仙島約2公里，我們一路觀景、拍照，總計是走了半小時左右。行走中突然發現，不知是什麼原因，視野中的幾乎全部雅丹（土丘）都是扎堆浸泡在湖水之中，乾旱陸地反倒是一望無際，十分平坦，只是偶爾可見幾座挺立的孤峯。遊人也是極少選擇徒步，廣闊天地之間，高大土丘腳下，偶爾才能看見少數幾個人影出沒，面對蒼茫天地，人影顯得十分渺小。
走到“蓬萊仙島”，卻發現乘車十分不易，因爲過路的觀光車全都滿員，而且，駛經這裏也是無人願意下車，於是，我們也就無緣上車，只好一部接一部地等待。好不容易最終得以上車，中途也就不敢再下車，直接返回遊客中心。下車後馬不停蹄趕赴我們自駕車的停車場，半路上又遇到一羣紅嘴鷗，它們想找遊人討食，但卻又顯若即若離，不像是在“雙色湖”那般肆無忌憚。我們在整個雅丹湖區都沒見到過一隻水鳥，估計本地的水鳥此刻早已南飛，這羣紅嘴鷗依舊是從西伯利亞趕赴雲南的過客，又在這裏跟我們巧遇。
16:20離開“烏素特”，總計是逗留1小時40分鐘。沿國道G315繼續向東，前方又出現大片的雅丹，隨後又再是一馬平川。這個地方在遠古時期應該是有大片的水面，雅丹土丘都明顯地顯露出水平沉澱的痕跡。下一個景點是“東臺吉乃爾湖”，網上稱其“青海版小馬爾代夫”，位置就在烏素特水上雅丹景區的東側，應該是就在前方不遠處。然而，我們自打從“烏素特”出發後就一路留心觀察，但卻始終也沒看到任何有關東臺吉乃爾湖的路標，只是曾見右側遠處有一片水面，在陽光下閃閃發亮，然而，這一地段的國道卻是並無任何岔道路口，只得繼續保持前行。16:45駛經“青海鋰業”路口，16:54又駛抵“東臺服務區”，眼巴巴地看着那片水域落在我們身後越來越遠。
“東臺服務區”可謂是這一帶的交通樞紐，國道G315與G215（連接冷湖、敦煌）在此處交匯，附近還有一條岔路“澀格線”，連接格爾木。服務區內有賓館、客棧、餐館、加油站，甚至還有一家小超市。現在想起，若當時能在此處打探，應該是能獲知有關“青海版小馬爾代夫”的信息，然而，我們卻是過於自信，執意認爲路邊必定會有景區標誌，沿路仔細觀察，結果一無所獲，最終是跟“馬爾代夫”失之交臂。事後才知道，其實也可利用電子地圖導航東臺吉乃爾湖，國道G315在875號路碑附近就有出口通往“馬爾代夫”，該景區屬“野景”，全年免費開放，或許正是因爲這個緣故，路邊未設景區標誌。
17:01駛經“澀北二號汽田”路口，這裏是“澀格線”的起點，途徑察爾汗鹽湖通往格爾木。我們繼續沿G315向東行駛，公路筆直穿越戈壁，地勢忽高忽低，公路也隨之起伏，於是就形成了“波浪公路”的景觀。17:13看到公路交警提示：前方20公里是雅丹地貌景區，要求過往車輛慢行。然而，跟我們此前所經歷過的幾處雅丹相比，這片雅丹也並不見得有多好看。17:34駛經“瀚海”停車區，也還是僅見一座公廁而已。
“U型路”是國道G315格爾木地段上的著名景觀，它是公路筆直穿越凹谷，先下坡然後又立即上坡，所呈現出來的特殊場景。最壯觀的“U路”出現在從東臺服務區向東約73公里處，國道G315在這裏穿越格爾木地段跨度最大，也是最陡、最深的凹谷。汽車下坡至坡底以後再往前看，前方的公路就好像是直插藍天，正在上坡的車輛也彷彿是要登天一般。特別是使用長焦拍攝，這種“登天”的效果就會更顯真切。故而，這一段“U路”也被推崇爲國道G315格爾木地段上的網紅之最，被稱作是“U型天路”。
然而，“U型天路”雖屬網紅，但卻並非旅遊景點，國道G315也並非網上所稱“旅遊專線”，它是連接青海、新疆的重要通道，隨時都有重載卡車呼嘯通過，更何況此處沒有手機信號，周邊又都是無人區，一旦出事，救援相當困難。因而，這裏也就成爲公路交警的重點防範區域，嚴禁遊客在公路上隨意佔道停車，不過，我們所見到的遊人也都是比較自覺，拍照都在路邊，無人公然佔據路面擺拍。
交警要求“減速慢行”，這也正方便我坐在副駕的位置上連續拍照，隨着汽車下坡、再上坡，“U型天路”的全程景觀變化也就被我完整地拍下。“登天”的感覺主要是來自長距離遠眺，若是短距離觀察，路面的坡度也就並沒有那麼誇張。
這一路段上總共是有兩處“U型天路”，17:51又通過第二處“天路”，它的跨度比前一處小，凹陷也較淺，然而，“登天”的感覺依舊十分明顯。交警也在谷底設置了安全警示，“禁止停車，嚴禁在路面拍照”，我們也是循規蹈矩，緩行通過，沒有停車。
繼續在戈壁灘上行駛，17:55看到右側遠處有一長列的發電風機，然而，與其他地方都是大片的風機陣列不同，這裏的風車只有一個長列，估計是尚在建設之中。17:56開始進入山區，國道也就不再筆直，而是沿着一條幹涸的河道，蜿蜒翻越山樑。這條幹涸河牀的底部全爲紅色，但周邊的山嶺卻是均顯黃褐，色彩差異涇渭分明，顯然，這條河的上游應該是曾穿越紅土地帶。
18:06翻過山樑，車輪下的公路又開始恢復簡單粗暴的風格，不論前方是上坡、還是下坡，國道都是“勇往直前”，決不蜿蜒。於是，隨着地勢起伏，公路筆直通過低坎、高坡，眼前又出現了十分奇特之階梯公路景觀。
18:11駛經“小柴旦”停車區，此處左前方的遠處顯露出大片藍色水面，那便是小柴旦湖。繼續向前，駛抵“小柴旦交通樞紐”，國道G315與柳格高速G3011在此處交匯，我們離開G315，轉入柳格高速，向柳園方向行駛，此處距離“大柴旦”還有46公里。高速路口居然未設收費站，我們既無需繳費，也無需取卡，只是按照路標的指引，先向右，再向左，拐了幾個彎，莫名其妙就上了高速。
沿柳格高速向北行駛，右手邊就是小柴旦湖，湖面遼闊，湖水碧藍。18:16忽然發現遠遠的湖岸上停靠很多部汽車，再仔細觀看還有大羣海鷗，而且，前方居然還有高速路出口，連接一條簡易土路，於是趕忙下高速，驅車沿着這條土路直駛小柴旦湖畔。此處的海鷗亦爲紅嘴鷗，估計也是從西伯利亞南飛昆明，路經此處停留過夜。湖畔遊人也都是高速公路過客，發現海鷗就紛紛驅車來到湖邊，海鷗們也全爲“老江湖”，與人相遇絲毫不顯驚慌。
偌大湖面只是在這一個小小角落聚集着大羣的海鷗，我曾於2015、2019兩次在昆明滇池被紅嘴鷗陣容之龐大所震撼，然而，就鳥羣的規模而言，此刻所見一點兒也不輸昆明，差別只在於昆明鳥多人也多，這裏則是鳥兒鋪天蓋地，遊人卻是並沒幾個。
衆人紛紛投食，我們也將剩下的肉夾饃全都給了海鷗。我一直懷疑這些鳥兒曾有過在昆明越冬的經歷，它們就像是昆明滇池的紅嘴鷗一樣，大大方方從我們手中啄食，一點兒也不怕人。
不過，跟昆明的紅嘴鷗相比，我覺得這裏的紅嘴鷗品種更加純正，昆明的海鷗有白臉，也有黑臉，顯然是有品種參雜，這裏的紅嘴鷗全爲白臉，沒有一隻黑臉，“臉譜”整齊劃一，全都是標準的紅嘴鷗嘴臉。
18:27重上柳格高速北行，從公路上眺望，小柴旦湖其實並不小，水面遼闊，一望無際，感覺就像是大海一樣。時值深秋，沿湖生長的茂密蘆葦已全都換上了秋裝，在夕陽映照下呈現一片金黃。婆娑秋草隨風搖曳，相伴湛藍的湖水，再有遠處巍峨的山影，汽車一路飛奔，一幅幅的優美畫面也相繼映入眼簾，湖光山色令人陶醉，手捧相機不停地拍攝。
18:36距離“大柴旦”還有32公里，前方出現一道山樑，伴隨戈壁、黃沙，幾乎寸草不生。驅車經由“鐵石觀隧道”穿越山樑，山外又是一片平川。18:48通過“大華化工”路口，此處距離大柴旦還有12公里。青海的化工企業多數是跟鹽湖有關，這家企業的主營業務也是開發大柴旦湖的鉀肥、鋰、硼資源。
18:56駛抵大柴旦（柴旦鎮），高速路出口依然是不見收費站，無需繳費就直接下了高速，這讓我感覺非常詫異，X.J.估計可能是因爲這裏屬藏區，也跟西藏一樣，高速公路都不收費。18:57經人民東路的路口轉盤進入市區，走“飲馬峽路”，先後經過義海街路口、創新街路口，19:02入住五彩街上的“曬北酒店”。“大柴旦”是大柴旦行政管理區的簡稱，它是屬於海西蒙古族藏族自治州管理的縣級行政單位，下轄“柴旦”、“錫鐵山”兩鎮，政府機構（行政委員會）駐“柴旦鎮”。
稍事安頓外出喫晚飯，步行向南大約400米，走到人民東路，選擇一家湖南人開的飯館，此處號稱是本地人喫飯的地方，點了紅燒肉等菜餚，X.J.說這是他此次來西北所喫過最滿意的一餐。這家飯館生意極好，入座必須見縫插針。晚八點過後返回酒店，此刻的戶外氣溫已是零下，我最關心就是客房供暖，詢問總檯獲知這裏是採用地熱，此刻已經開始供暖，果然，回到房間後感覺室內很是暖和。
2020.10.14（D9），按照原定計劃，我們是準備今日上午遊覽“大柴旦翡翠湖”，午餐後出發，經德令哈、茶卡前往青海湖。然而，自打五天前我們還在敦煌的時刻，X.J.就不斷接到公務電話，有個重要項目進展不順，相關人員頻頻請示、彙報，最終是決定要在今天下午召開電話會議，統一思想認識。於是，我們的行程也就只好做出相應修改，上午依舊是前往翡翠湖，下午呆在酒店內哪兒也不去，讓X.J.應付電話會議，明早再出發前往青海湖。
曬北酒店無早餐，今日晨起後在附近路邊喫豆漿、油餅，飯後驅車前往翡翠湖。大柴旦地理偏西，天色較晚，此刻雖已9:30，但感覺仍像是廈門的7點多鐘。走五彩街→人民東路→團結路，經過“大柴旦清真寺”後右拐，上國道G215駛向敦煌方向。9:36看到“距離翡翠湖景區6公里”的字樣，9:40左拐下國道，駛入一條通往景區的岔路。
9:44抵達翡翠湖景區大門，這裏原爲當地化工廠之鹽湖採礦區，途中也曾看到地面上有厚厚的鹽層，然而，相對於茫崖的翡翠湖，大柴旦翡翠湖作爲旅遊景區算是相對比較成熟，大門頗顯氣派，內部也有明顯的服務設施。自駕車可以直接進入景區，大門口張貼“雙節（國慶、中秋）期間景區免費”，然而，此刻雖然假日已過，但景區依舊免費，我們沒買票，也沒受到任何阻攔，就直接駛入景區。
景區地處大柴旦湖東岸的鹽灘地上，整體面積十分遼闊，然而，真正的“翡翠湖”卻只是偏居景區西南之一隅，面積相對較小。“大柴旦湖”是很早就已被開發的鹽礦，往日採鹽留下了衆多老坑，積水後變爲星羅棋佈、色彩豔麗的一大片鹽池羣落，統稱“大柴旦翡翠湖”。這裏的參觀方式也是跟茫崖翡翠湖相仿，遊客自駕車依順時針方向繞行景區一圈，起點、終點都是景區大門。按照景區規定的參觀路線（沿途有路標指引），從景區大門前往真正的翡翠湖是要繞行相當長的一段路途，於是，我們進門後先是駛上一條長長的湖心鹽殼路。這條湖心路的兩側都是鹽湖，然而，景觀卻是大不相同：右側的湖面全被鹽殼覆蓋，放眼唯見白花花的一片 ；左手邊則是真正的湖泊，水平如鏡，倒映着對岸的羣山，湖畔蘆葦金黃。
9:51駛抵一處T形路口，這是我們進入景區所遇到的第一處正式景點，其標誌就是路邊設置白色帳篷。T形路口的左右兩側就是我們剛纔一路所見的那兩片鹽湖，正前方則是大柴旦湖的主體水面，視野遼闊，天水蒼茫。然而，此處的湖水應該是並不太深，湖面中央生長着茂密的蘆葦，遠遠望去呈現爲長長的一條，深秋時節色彩金黃。
X.J.在此處放飛無人機，高空圖像清晰地展現我們此刻所站立的T形路口，也清晰地表明，被T形路分割開的三片水面確實風光迥異。不過，從高空看到的大柴旦湖主體水面卻是跟我們在地面所見差異頗大，高空鳥瞰的畫面表明，這片湖水其實並非“天水蒼茫”，而是被道路與蘆葦羣落分隔成爲數塊不同的湖區。蘆葦羣落也並非是長條狀，而是成團、成片，佔據了這一帶湖區的相當部分面積。
下面的照片是我們進門後一路所走過的道路，右上角的建築羣落就是景區大門，它緊鄰着大柴旦湖的另一側主體水面。真正的翡翠湖其實就在景區進門後的不遠處，景區規劃的遊覽路線是讓我們先繞一個大圈前往那裏，然後再走捷徑返回景區大門。
按照路標的指引，接下來的參觀路線是要在T路口右拐，繞過被鹽層覆蓋的那片湖面繼續向前，真正的翡翠湖還在前方很遠的地方。下面第三圖中依稀可見一對火箭模樣的尖柱，從那裏再往前走纔是真正的翡翠湖羣落。
收回無人機後上路，10:13在湖畔看到非常漂亮的倒影，路邊已有好幾部汽車停放，我們也趕忙在此處稍停，拍拍照片。這裏的右側依舊是白色鹽灘，左側則是湖水碧綠，而且，可能是因爲水中含鹽濃度太高，湖面上已經不再有蘆葦生長。X.J.再次放飛無人機，這個位置距離真正的翡翠羣落已經不遠，它們是一大羣微小湖泊，色彩豔麗，好似一塊塊的翡翠、寶石，散落在白色鹽灘之上。這一大片的彩湖羣落是整個景區秀色之最，翡翠湖景區也正是因爲它們而得名。
繼續前行，10:39抵達真正的翡翠湖區入口，兩根火箭狀的立柱就是入口的標誌，它提醒我們，這一路的曲徑迂迴，至此已算是漸入佳境。路邊湖水的含鹽濃度顯然也是“再上一個臺階”，不僅是湖面上已經不見蘆葦生長，湖底也已堆滿了潔白的鹽晶。衆多鹽丘聚集出水，又在湖面上形成一道道的鹽埂，不同區塊的湖水也呈現出不同色調的綠色。
X.J.再次放飛無人機，下面第三張照片就是我們開車過來所走的道路，第四張照片中的三岔路口就是我們剛纔停車拍攝倒影的位置，最後兩張照片就是我們此刻放飛無人機的位置，圖中那部紅色汽車就是我們的座駕。
無人機飛入真正的翡翠湖地域，高空圖像也再一次讓我們感受到強烈的震撼，地面上的大小湖泊雖然仍爲藍、綠兩色，但藍色又有淺藍 瓦藍 蔚藍、深藍之分，綠色也有翠綠、碧綠、墨綠之別，而且，藍中帶綠，綠中又帶着黃，琳琅滿目、色彩繽紛。最爲奇特是在一塊麪積不大的區域，四塊水面相距咫尺，但其顏色卻是迥然不同，所見之神奇令人叫絕。 前方遠處又有一對尖柱，它們地處彩湖羣體的另一端，這樣的尖柱在景區內還有好幾處，全都是環繞景區的核心地域設置。
10:45進入真正的翡翠湖區域，剛剛駛抵路口就看到一汪碧藍的湖水，小湖面積不大，但卻晶瑩剔透，湖底全爲潔白的鹽晶，湖面上倒映着藍天白雲，景色堪稱絕佳。這片水域也是整個翡翠湖景區內最受歡迎的打卡景點，湖邊有專門出租豔麗服飾的攤位，湖面上也停靠着一隻全透明的塑料小船，遊人可以付費劃入湖心留影，我們也在此處拍下“到此一遊”。
更爲神奇是僅一路之隔的另外幾片水面，它們與藍色小湖近在咫尺，但色彩卻是截然不同，一片片的水體清澈無比，深綠中透着淡藍，淡綠中又泛着鵝黃，冰清玉潤，美不勝收。若說剛纔的那汪碧藍的湖水好似一塊巨大的藍色寶石，那麼，眼前的這幾片水體就好黃色的琥珀、碧綠的翡翠，鑲嵌在潔白無暇的大地之上。而且，即便是在同一塊水域，其展示出來的色調也是有着魔幻般的變化，由近及遠，由淺入深，水面上次第展現出鵝黃、淡青、黃綠、翠綠、碧綠、藍綠等不同層次的色調，光怪陸離，美輪美奐。
無人機也再次升空，傳回圖像中顯示有兩個火箭形狀立柱的地方就是我們上次放飛無人機的位置，距離我們此刻停留之處不遠。從高空鳥瞰也顯然可見，星羅棋佈的彩湖羣落實際上是佔據了相當遼闊的一大片地域，然而，前來這裏的遊客都只是在景區道路的周邊逛逛，鮮見有人進入湖羣深處。
繼續前行，右轉彎，道路左側開始出現大柴旦湖主體的遼闊水面，道路右側依舊是一片接一片的彩湖。11:13又在一處正式景點(水邊設置遮陽涼棚)停車，這裏的小湖水色雖然也是以綠爲主，參雜藍、黃，不過，與前面剛剛去過的那幾片水面相比，這裏是凸顯藍肥黃瘦，整體色彩呈現爲綠中帶藍。
接下來的景點又是另外一番摸樣，路邊的湖水變成爲只是一種顏色，那就是清澈、純淨的藍色。湖底遍是潔白鹽晶，正午時分日照強烈，湖底鹽晶反射陽光映襯湖水的藍色，又讓湖面散發出乳白、微藍、淺藍、湛藍、碧藍等不同色調的光芒，景色也是堪稱一絕。
11:23重返景區大門，這個位置與翡翠湖羣落真的是相距不遠，我們方纔是繞了一個大圈來到這裏。不過，景區做出如此安排也算是煞費苦心，這一方面可以避免遊客聚集交通擁堵，另一方面也可以讓遊人行車一路，感受到不同格調的風景。此處有座“翡翠湖”石碑，分別用漢、蒙兩種文字刻寫，碑前的幾小片淡藍色水塘也是清澈透亮，絢麗華美。我們此番來到青海，有幸探訪兩處“翡翠湖”，一處在茫崖，一處就是這裏：茫崖的翡翠湖面積遼闊，翠色濃郁，頗有“大家閨秀”之風；此處的翡翠湖都是小巧玲瓏，色彩繽紛，可謂是“小家碧玉”。
11:32離開景區，11:49重返大柴旦城區，依舊是選擇人民路上的那家湖南餐廳喫午飯，昨晚人滿爲患，此刻卻是冷冷清清，因爲還不到當地的飯點。據這家飯店老闆說，大柴旦地理偏西，當地人的午餐時刻大多都是在13:30左右。就餐時看到餐廳內有張大柴旦旅遊景點分佈圖，順手拍下。
飯後直接返回曬北酒店，兒子要準備電話會議，我是先洗了個澡，然後再美美睡個午覺。年齡已過八旬，近十天的連續奔波也讓我感覺有點兒疲憊，大柴旦的室外此刻已是頗冷，但賓館房間供熱給力，能夠暖暖和和地躺在牀上歇息半日，其實也是難得之享受。睡起後拍下幾張屋裏、窗外的照片，酒店應該是剛剛開業不久，感覺設施頗新，窗外的小鎮風貌也是整齊、乾淨。
晚餐還是前往人民路，挑選另外一家餐館喫餃子，X.J.的電話會議開得很好，因而心情不錯，喫飯時突發奇想，跟我商量要去拍攝星空。在他年少時期，廈門也曾星空燦爛，當年的所見讓他至今仍然難以忘懷，然而，自從上世紀80年代廈門開始經濟騰飛，夜晚就變得燈火通明，致使星空也就璀璨不再。大柴旦人煙稀少，估計星空也會較少受到地面燈光的影響，今天下午養精蓄銳，晚上又無其他安排，正好可以去看看星空。
飯後兩人駕車出城，沿國道G215（紅格線）行駛到除去路邊幾盞路燈已是再無其它照明之處，然而，出乎意料，就是這幾盞孤燈也能讓大柴旦的星空變得跟廈門相差無幾。失望之餘乾脆下國道，驅車駛入茫茫荒野，一直開到關閉車燈就幾乎伸手不見五指的地方，X.J.試着將頭探出車外，突然聽他大喊“果然是有星空”。這個地方除去遠方柴旦鎮上的燈火以及附近1～2公里以外高速公路上偶然經過的車燈，就再也沒有任何照明。下車後抬頭仰望，滿眼的星光燦爛，久違的銀河也十分清晰地出現在眼前。趕忙架設起三腳架，使用長焦、長時間曝光拍下了幾張照片。然而，荒野的夜晚實在是太冷，我們衣服沒穿夠，不敢久留，只是呆了大約20分鐘就匆匆收隊撤離。回到賓館查看照片，這一趟的夜晚出動還真算是沒有白忙，星空拍攝效果不錯，照片中的銀河也比肉眼所見更加清晰。
