天津遊記之天津寧園

2020年9月5日早晨7點半在酒店喫過自助早餐，飯後退房前往火車站，乘8點42分K286次列車，中午11點45到達天津西站，這次到天津，只是一個過度，不再停留。由於沒有合適的車次，我們只能選擇在西站轉車。然後乘地鐵到天津北站，再轉乘火車前往薊州。天津到薊州區有多種途徑，天津站有大巴和城際公交可乘，北站有火車可達，看怎麼方便吧，我認爲火車一般是我們的首選。

在考察路過天津是否稍作停留，由於天津已經來過，重點的已經看過，無意間正好看到西站有一個鐵路博物館，北站附近有一個寧園，順便一遊也不無收穫。所以，就決定乘下午4點多的火車去薊州，這中間的空擋可以玩這兩個地方。

從西站的地鐵口出來，正好就是天津西站的老站房，也就是所謂的天津鐵路博物館，不過，大門緊閉，似乎有些年頭沒有開放。只得返回地鐵，乘6號線到天津北站，出地鐵口時，由於方向性錯誤，繞了一個圈，才找到北站。沒有進站，在車站旁邊的地道過鐵路，穿過鐵路不遠就到天津寧園。我們帶着行李，本來想存到火車站，後來打算放在景區，過了地道，看見一家小超市，問了一下老闆，可否存行李，老闆爽快答應，問怎麼收費，回答3元即可，我們三件行李，簡直是白存，爲了答謝，我們在店裏5元買了兩塊雪糕，天氣還真的有些熱。

到達寧園已是下午1點，寧園是免費景區，到門口一看，還真沒有存行李的地方，得虧我們提前做了安排。

天津寧園位於天津北站以北，中山北路北側，育紅路南側，佔地45.65公頃，水面11.7公頃。是一座歷史悠久的園林景觀，公園前身系清末官立種植園。1906年(清光緒三十二年)，直隸總督袁世凱爲推行新政，委派周學熙以工藝總局名義在天津北站附近籌辦種植園，1907年(清光緒三十三年)正式開湖建園。出於在園內爲慈禧太后建造行宮的想法，園內建築在策劃設計上頗具匠心。"初建園時，挖湖堆山，開渠理水，設閘引水，湖水與園外金鐘河相通，宣泄得宜。園內建屋三楹，曰鑑水軒。"

民國時期，軍閥混戰，種植園日漸荒廢。1930年(民國十九年)，北寧鐵路局購得此園並規劃拓建爲公園，取用諸葛亮《誡子書》"非寧靜無以致遠"之意，命名爲"寧園"，並立碑於亭廊之中。公園沿襲中國古典造園的手法，在種植園原有基礎上，新建宏觀樓、大雅堂、志千禮堂、圖書館、四面廳、釣魚臺以及水池亭橋、長廊曲徑等古典建築。景觀營造具有明顯的皇家園林風格:丹粱翠柱、廊檐彩繪，疊山理水、曲徑通幽。特別是2000餘米的長廊，堪與聞名世界的圓明園長廊媲美。園內湖渠聚合相宜，以30餘座拱橋、小橋貫連，沿岸遍植垂柳，樓亭錯落，迴廊蜿蜒，表現出若隱若現的園林情趣和自然優美的獨特景觀。寧園是全國鐵路系統第一個公園，因系北寧鐵路局產業，亦名北寧公園。

1937年日本侵華，北寧公園東南部成爲日本兵營，園內湖心建築被改建爲日軍療養所，僅留西門至四面廳一條甬道爲遊覽路線。抗戰勝利後雖全部開放，卻未加修建，殘破不堪。

解放後，寧園歷經數次整修，原有古典園林建築加以保護修復，並新建舒雲臺、暢觀樓、疊翠宮、電影院、花展館、致遠塔、溫泉賓館等，構成荷芳攬勝、九曲勝境、紫閣長春、月季滿園、魚躍鳶飛、蓮壺疊翠、曲水瀛洲、靜波觀魚、俏不爭春、寧靜致遠十景，邀請名家高手撰寫楹聯匾額數十幅，詩情畫意，優美和諧。因公園隸屬天津鐵路分局，寧園曾一度改稱"鐵路工人文化宮"、"二七公園"。

北寧公園歷經清末、民國和解放後多次建設，各個時期的景觀建築和歷史遺存異常豐富，是天津現存規模最大的、原貌最完整的近代公共園林。

2010年2月，天津河北區委、區政府受市委、市政府委託，對寧園實施提升改造工程，突出"水系、亭廊、樓閣"三大景觀特色，遵循古法，恢復舊觀，體現了歷史文化內涵，再現了百年名園風貌。

寧園面積還真是不小，轉一圈將近兩個小時，我們下午將近3點出園，在附近喫了碗麪，拿了行李前往天津北站，乘下午S914次16點23分火車前往薊州，車上人很少，下午6點下車，乘539路公交到人民西路，入住薊州鼓樓如家酒店。放下行李，步行到薊州鼓樓廣場，那裏人很多，非常熱鬧，還有小喫一條街，順便解決了晚餐，飯後回酒店休息。