北京大興機場、天津海河週末遊
北京大興國際機場，新世界七大奇蹟之一，國慶70週年前正式投入運營後，迅速成為網紅打卡地。北京新地標、新國門、線條美、結構美、藝術與美學的結合……讚譽聲一片，很想找個機會一睹為快。2019年10月27日全國冬春航班換季後，南通興東國際機場開通往返大興機場的航班，在家門口就可以實現這個願望。11月初的一個週末，恰無閒事掛心頭，飛機票價也不貴，開啟北京大興機場+天津海河2日遊模式。
在大興機場，體驗了流暢靈動的設計，舒展奔放的曲線，寬敞明亮的空間，不停地拍啊，拍、拍、拍。
在天津，坐船夜遊海河，水光瀲灩，燈影如畫，津門、津塔、解放橋、大沽橋、金剛橋、獅子林橋、金湯橋、進步橋、北安橋，晚上看得不過癮，白天又沿河看了一遍，不停地走啊，走，走，走。
啟程，出發——
大興機場位於北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區交界處，距北京天安門46千米，距廊坊市區26千米，距雄安新區55千米。總建築面積143萬平方米，總投資約800億元。2014年12月開始動工，2019年9月25日正式投運。
機場採用五指廊佈局，以主航站樓為中心向四周放射五條長廊。從空中俯瞰，猶如一隻浴火重生的鳳凰。航站樓由法國巴黎機場集團建築設計公司ADPI和扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）事務所合作設計，以ADPI的方案為基礎，吸收了參與投標的各家方案的優點，最終由北京市建築設計研究院和民航設計院聯合體整合落地，是博採眾長的精品之作。
以「扎哈曲線」著稱的扎哈·哈迪德，1950年出生於伊拉克巴格達，是獲得建築界諾貝爾獎——普列茲克獎的第一位女性。她的設計一向以大膽的造型出名，善於透過幾何結構、靈動曲線來構造空間，被稱為建築界的「解構主義大師」。國內的廣州大劇院、北京麗澤SOHO、南京青奧中心、香港理工大學建築樓都出自她的團隊之手。2016年3月31日，因心臟病突發與世長辭，令人惋惜。
讓我們一起來體驗夢幻般的設計：大廳C型柱、弧形座椅、曲線天窗、「一帶一路」吊橋、通透玻璃幕牆……
C形柱上，一束束鋼筋彷彿巨大的荷葉，向四周舒展，輕盈活潑，卻又剛勁有力
行雲流水，飄逸浪漫，功能與形式的有機統一，看得我都想重回學校選一門藝術專業。
柔和的光線，整潔的地面，美妙的倒影
航站樓地上共五層，已有不少商家入駐。
大興機場地處北京中軸線的最南端，這裡傳承歷史，與天安門、鐘鼓樓、鳥巢遙相呼應，同時面向未來，直接為雄安與世界的連接提供服務。
從機場周邊林立的塔吊、裸露的黃土可以看出，這裡還沒有完全建設到位。相信不久的將來，這個左不沿海、右不沿邊、只靠藍天的臨空經濟區，在各方支持下會越來越成熟，成為輻射帶動京津冀城市群的發動機。
航站樓地下有兩層，可換乘高鐵、地鐵。
乘坐京雄城際鐵路到北京西站（28分鐘，30元），再換乘地鐵到北京南站（20分鐘），然後乘坐高鐵前往天津。
從大興機場到北京市區，還可乘坐地鐵到草橋站，全程20分鐘、35元。當然也有機場大巴、計程車，但時間上難以把握。
在天津的行程是這樣安排的：晚上坐船夜遊海河，第二天再沿著河邊把景點「複習」一遍，還看了西開教堂、瓷房子、意大利風情區。為提高閱讀流暢度，同一個景點，晚上的圖片跟白天的放在一起，這樣對照著看，可以細細體會其中不同的韻味。
海河遊覽的船票分白天和晚上，白天的可以透過「天津海河遊船」微信公眾號或者攜程等網站購買，晚上的必須在公眾號上購買。遊覽路線為解放橋至永樂橋摩天輪（天津之眼）往返，全程50分鐘，白天80元，晚上100元。有4個碼頭即天津站碼頭、意風區碼頭、古文化街碼頭、大悲院碼頭可以上下，中途不停靠，在哪個碼頭上就在哪個碼頭下。
提醒一下，受氣候變化影響，遊船冬季是停航的，目的是保證遊客安全，防止遊船設備凍損等。去年是11月8日、今年11月11日起停航。
天津站碼頭出發的遊船，經過的第一座橋樑是解放橋。
解放橋位於天津站與解放北路之間的海河上，長97.64米，寬19.5米。建於1927年，因當時天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比等國租界，故名萬國橋。抗日戰爭勝利後，國民政府將它改名為中正橋。1949年解放後更名為解放橋。
解放橋是一座雙葉立轉開啟式鋼結構大橋，是市區範圍內海河跨橋中唯一一座可開啟的橋。每逢重大節假日，在沒有惡劣天氣影響的情況下，解放橋都會開啟，今年的開啟時間為清明節、五一節、兒童節、端午節、建黨日、建軍節、中秋節、國慶節（10月1日、10月4日），開啟時間為晚上8:30—10:00。這次沒有親眼看到橋樑開啟盛況，就從網上找了兩張圖，假裝自己在現場。
下次有機會選好時間到現場看一看。
解放橋的北橋頭有一個標誌性景點——世紀鐘
鐘錶盤的側面是一個巨大的鐘擺造型，上頂「太陽」，下掛「月亮」，擺架為太極S形，寓意陰陽交替，互始互終。
錶盤的外環與內環之間，鑲嵌的圖案為十二星座。頂端12點鐘位置為白羊座（羊在中國代表吉祥，底部6點鐘位置為天秤座（秤代表公平），體現了中西文化融合。
接下來是大沽橋
大沽橋全長243米，寬32米，構思為「日月生輝」，被稱為「日月拱橋」，2005年11月建成通車。2006年榮獲世界橋樑大獎尤金·菲戈獎。全世界每年只有一座橋樑獲此殊榮，國內江陰長江大橋、上海盧浦大橋先後於2002年、2004年獲獎。
北安橋的特色是雕塑。橋頭有代表東南西北四方平安的青龍、白虎、朱雀、玄武四個雕塑，橋欄上有四尊舞姿各異的樂女雕像，分別抱著阮、笙、排簫、琵琶四種樂器。
進步橋，遠看像一列飛馳的子彈頭列車。
金湯橋建於1906年，比解放橋早19年，是天津市現存最早建造的大型鐵橋。2018年入選第一批中國工業遺產保護名錄。
金湯橋是象徵天津解放的標誌性建築。1948年11月底開始的平津戰役中，解放軍集中5個軍組成東西兩個突擊集團對天津守敵發起總攻，於1949年1月15日凌晨在金湯橋勝利會師。為保護這座具有文物和歷史紀念雙重價值的橋樑，橋頭兩頭建有玻璃鋼引橋和會師公園。
現在金湯橋是一座景觀橋，橋面用木板鋪就，橋身保持鋼結構的原貌，引橋和台階是玻璃鋼，不能通車，只能步行觀光。
望海樓教堂，建於1859年，天主教傳入天津後建造的第一座教堂。1870年「天津教案」就發生在這裡。
天津教案是中國近代歷史上反洋教鬥爭的一個典型事件，從中可以一窺晚清中國歷史。有興趣可以上網檢索。
望海樓教堂邊上是獅子林橋，這座橋的特點是184隻獅子形態各異，每一隻都不一樣。
百福柱。柱子上的12個福字，從上到下的書寫者依次為：毛澤東、王羲之、衛瓘、孫過庭、懷素、蘇洵、黃庭堅、趙孟頫、鄧文原、董其昌、王鐸、于右任、康熙。其中石柱台上的福字為康熙所書。
附近是古文化街
著名的永樂橋摩天輪（天津之眼）到了
摩天輪建在永樂橋上，直徑110米，亞洲第一，裝有48個360度透明座艙，每個座艙可乘坐8個人，旋轉一週需28分鐘。能見度好的時候，在最高處可看到方圓40公里內的景緻，所以稱為「天津之眼」。2008年北京奧運會火炬在天津傳遞時經過永樂橋。
天津之眼所處的地方是三岔河口，子牙河、南運河與海河在此交匯。口岸上有一座引灤入津工程紀念碑，碑名由鄧小平於1986年8月20日親筆題寫。碑座上是「飲水思源」雕像，一位懷抱嬰兒的年輕母親面向海河而立，寓意喝水不忘挖井人。
引灤入津是20世紀80年代初的一項重大供水工程，將河北省遷西縣的灤河水引入天津市。整項工程輸水總距離為234千米，年輸水量10億立方米，其中的關鍵是穿越我國地質年齡最古老的燕山山脈，在200多條斷層中打出一條12.4千米長的引水隧洞，以當時的技術和裝備條件，難度空前。參戰的鐵道兵和地方部隊有107人受傷致殘，21人獻出了寶貴的生命。
金鋼橋是一座雙層拱橋，有「彩虹橋」之稱。橋上是觀賞和拍攝「天津之眼」的最佳位置。
這座金鋼橋是1996年重新建造的。原先的金鋼橋與金湯橋、萬國橋（解放橋），都是由外國橋樑設計師設計的，為了便於海河通航，都被設計成可開啟式，目前只有解放橋保留了開啟功能。
遊船從「天津之眼」調頭返回，剛才的景點可以再看一遍
津門、津塔，是天津環球金融中心的地標。津門包括一座高星級酒店（聖·瑞吉斯酒店）和2棟對稱的高檔住宅樓。津塔包括一座336.9米寫字樓和一棟配套公寓。
離返程還有一點時間，馬不停蹄遊覽了西開教堂、瓷房子、意大利風情區。天津的旅遊景點相對集中，主要是海河、五大道、古文化街一帶，兩三天就可以遊遍。
西開教堂位於和平區濱江道，是天津最大的羅馬式建築，1916年由法國傳教士杜保祿（Paul Marie Dumond）主持修建，2018年入選第三批中國20世紀建築遺產。
羅馬式建築是歐洲中世紀時期的一種建築風格，以半圓拱為特徵，運用最多的是修道院和教堂。
西開教堂原先地處法租界，又是法國傳教士建造，所以舊時民眾也稱之為「法國教堂」。
南市食品街，仿清式建築，沿街設有上下三層店鋪，聚集了魯菜、徽菜、川菜、粵菜等八大菜系，是國內規模較大的餐飲集中地，曾被天津市政府命名為津門十景之一。時間關係，沒有進去細看。
原奧地利領事館
意大利風情區位於天津市河北區，原為意大利租界，目前保存完整的歐洲建築近200棟。
馬可·波羅廣場
梁啟超紀念館
有風景，有故事，有意思。
其實不想走，其實我想留，留下來看夠春夏秋冬。
每一次旅遊，總想帶著未知出發，但偏見仍然偷偷跟來。對天津最大的偏見就是，這裡沒什麼好玩的。短短兩天的所見所聞，自己的偏見一掃而光。天津作為四大直轄市之一，擁有輝煌的歷史、深厚的底蘊、強勁的發展潛力。曾經是北方開放的前沿和近代中國洋務運動的基地，民國時期北方最大的城市和商貿中心，1949年剛解放時全國第二大城市，後來北京重新成為首都後，這顆渤海明珠的光芒才逐漸暗淡。近年來，隨著京津冀協同發展戰略的深入實施，天津被賦予更大重任，與北京一道成為引領城市群發展的「雙中心」，城市能級必將有力提升。
今天的天津，繁華依舊，淡定優雅，值得小住幾天，慢慢品味。
