“天上飛川藏，地上走青藏”，二0二0年之夏，西藏五天紀行《第二篇:天路》
6月18日早晨，我從客棧門前乘公交20路，轉公交1路，早早來到拉薩火車站。將在此乘坐Z6802次青藏班列，上午9點從拉薩出發，一路經過西藏的當雄、那曲、安多，青海的格爾木、德令哈，於次日清晨到達西寧。
今天是此行西藏最後一天，我將按既定計劃，乘坐青藏班列看“天路"，一路看藏北羌塘草原、看安多措那湖、看唐古拉山、看沱沱河、看可可西里三江源；期待看到高原精靈藏羚羊、看到青藏高原的原始和蒼茫、一直看到太陽從崑崙山上落下去！
“清晨我站在青青的牧場，看到神鷹披着那霞光，像一片祥雲飛過藍天，爲藏家兒女帶來吉祥”；
“黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉；一條條巨龍翻山越嶺，爲雪域高原送來安康“；
”從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂；那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂”；
一曲優美高亢的《天路》，唱出了人們對青藏高原的無限遐想！也唱出了我對這片神奇土地的心之神往。今天，我將去了卻這份多年的企盼！
上午9點整，隨着一聲笛鳴，Z6802班列緩緩駛出拉薩火車站，一路向着藏北駛去。此刻，車廂裏也響起了《天路》動人的旋律。現在，我將沿着這條青藏鐵路，用12個小時行程，去踐行我“天路”之約！
北起西寧，南至拉薩的青藏鐵路，全長1956公里，於2006年7月1日全線建成通車，它創造了世界鐵路的建設奇蹟。青藏鐵路平均海拔4500米，最高海撥5072米，穿越衆多高山大川和高原凍土。沿途的主要看點有：青海湖北岸、柴達木盆地、崑崙山國家公園、玉珠峯冰川、楚瑪爾河、五道梁、可可西里、三江源保護區、沱沱河、唐古拉山脈、措那湖、藏北羌塘草原，羊八井地熱區。被譽爲世界屋脊上的天路，也被稱爲青藏高原的觀景大道。
“青藏鐵路跟着青藏公路走”。火車出了拉薩就隨着青藏公路，一路駛向藏北草原。山川、河流、村莊、原野，西藏特有的地貌一一從車窗前掠過。
不一會，沿途光禿禿的石頭山變成了白雪皚皚的雪山。這對於很少能見到雪山的南方人來說，多少有點激動！
一路風景，一路歌，班列沿着青藏鐵路駛入藏北草原。沿途的藍天白雲、山川河流、雪山草地一路相隨。
班列駛入西藏當雄境內，藏北羌塘草原風光盡顯眼前。
藏北草原也稱羌塘草原，它位於唐古拉山脈和岡底斯山脈之間，總面積達40多萬平方公里的土地，平均海拔4500米以上，是我國五大高山牧場之一。 羌塘草原地形遼闊平坦，湖泊星羅棋佈，河流縱橫其間，水草豐美，牛羊肥壯，自古就是西藏畜牧業和農作物主要產區，被稱爲藏北天然糧倉。這裏還是藏羚羊、藏野驢、野犛牛等野生動物的棲息繁殖地，也被譽爲動物天堂。
羌塘草原猶如高原上的綠洲，無處不散發着迷人的氣息。綿綿的雪山湖泊給草原提供了豐厚水源沃土。這裏出產“藏地三寶”（雪蓮花、金菇和蟲草）。6月的草原上綠草茵茵，藍天白雲之下，雪山環抱，處處可見成羣的牛馬羊。眼前不是江南勝江南，它呈現一派田園牧歌景象。這就是我所看到的羌塘草原，一個只有你來了，纔會感知的雪域高原！
由於唐蕃古道由北向南道縱貫青藏高原，羌塘草原自古就是“天路”上的驛站。這裏有着豐富的歷史文化遺存和衆多的人文景觀：遊牧文化色彩斑斕，有遠古的巖畫，古象雄國遺址，充滿民族風情的歌舞，格薩爾王的故事也在這片草原上廣爲傳頌。瑪尼堆、經幡、古塔、廟宇、隨處可見的白色氈房、褚紅色平川式建築……從車窗外就可看見濃濃的藏地風情。
班列於中午12點半到達藏北的那曲，列車在此停靠6分鐘。
藏北羌塘草原最美的季節爲每年5月至8月（11月至次年3月是草原的風季，這裏氣候乾燥，天氣寒冷，大氣含氧量低，不適合旅遊）。到了夏季這裏的氣候相對溫暖溼潤，草原青綠，萬物茂盛，一派生機，是羌塘草原的旅遊黃金季節。
下午約2點時分，班列駛入西藏安多境內不一會，著名的措那湖即刻呈現在眼前！
措那湖，位於安多縣西南20公里的念青唐古拉山脈中。水面海拔4594米，面積約300平方公里，是世界海拔最高的淡水湖，它由唐古拉山南部的聯通河、那曲河流入匯成。措那湖還是我國怒江的源頭湖泊，被譽爲青藏鐵路沿線的一顆明珠。
湛藍純淨的湖水、肆意翻滾的流雲，綿綿青色的草灘，措那湖構成一幅“天路”上的畫卷。這裏屬高原寒帶半溼潤季風區域，常年氧氣稀薄，晝夜溫差大，四季不分明，年平均氣溫僅爲-2.8℃，最冷的一月份平均氣溫-15℃，最熱的七月份平均氣溫7.8℃。因此，措那湖較適合夏季旅遊。
過了措那湖，班列到達西藏安多火車站。列車在此停靠4分鐘。過了安多，就進入唐古拉山脈。
“唐古拉”，藏語即“高原上的大山”，它終年風雪交加，地表常年凍結，是青海和西藏的天然分界線，著名的唐古拉山口是青藏公路和鐵路進入西藏的咽喉要衝。公路最高海拔5231米，鐵路最高海拔5072米。這裏視野開闊望，天氣極不穩定，即使在盛夏季節，公路也經常會被大雪所封，冰雹、霜雪更是常見。此處空氣含氧量只有海平面的六成，所以乘客路過唐古拉山口，一般都會有明顯的高原反應。
青藏班列客車廂裏都配有充足的供氧設施，乘客在乘坐前都要定簽訂安全協議，有3000米海拔的野外經歷，就不必擔心過不了5207米的唐古拉山口。我的野外海拔經歷爲4600米，算是我坐班列看“天路”的一點底氣。
唐古拉山脈位於西藏與青海交界處，東段爲西藏與青海的界山，東南部延伸接橫斷山脈的雲嶺和怒山。“藏語意爲“高原上的山”，又稱“當拉山”，意爲“雄鷹飛不過去的高山”，它是青藏高原中部的一條東西走向的著名山脈，看似一片亙古莽荒的不毛之地，這裏也被稱爲人類的生命禁區。
唐古拉山是青藏鐵路全線氣候最惡劣、地質條件最差、施工難度最大的區段。它斜坡溼地廣佈，凍土地段綿長，凍脹、融沉作用強烈。其中，西藏安多縣以北廣泛分佈有季節性凍土。冬春季節氣溫低，寒風凜冽，凍土帶會急速抬升，七八月份天氣轉暖時，雨水豐富，不是雨雪就是冰雹。冰川消融之後，地層又會急速下陷。是名副其實的高原施工禁區。
6月至7月的唐古拉，依然一派大地冰封。
“先有青藏公路，纔有青藏鐵路。青藏鐵路沿着青藏公路走”。唐古拉地處青藏高原腹地，被稱爲天之祕境、人類生存禁區，它處處充滿神奇。如今，人們只有沿着青藏公路和青藏鐵路，纔可以觀賞到唐古拉的亙古蒼茫，這裏不適合任何形式的旅遊和觀光。今生今世，如果你能親眼看到它的真實景象，就是你的緣分福分！
班列越過唐古拉的一道道山川河流，跨過唐古拉的一座座橋樑，穿過唐古拉一處處隧道。於當天下午5時許，就到達了著名的唐古拉鎮。長江的源頭沱沱河就從它的鎮旁流過。
唐古拉鎮（也稱沱沱河鎮），地屬青海省格爾木市。它是青藏高原腹地深處的一個小鎮，號稱萬里長江第一鎮。常駐人口只有1600人（其中學生400人）和一所學校。它卻是青藏線上的最重要的驛站，它爲來往於這條高原祕境的人們提供着保障。正是有了眼前這個不起眼的小鎮，人們要穿越茫茫的青藏高原、要翻越這片亙古的荒蠻，才變得一切可能！它就像生命禁區中的一葉諾亞方舟！
唐古拉鎮旁著名的沱沱河大橋。據說，長江源環保紀念碑就設立在橋頭的公路邊。
唐古拉山鎮旁的沱沱河，她彷彿從天際蜿蜒而來，又從這裏百折不回奔向東方，她總是以一種母親乳汁般的“厚愛”，滋養着這片廣袤而原始的山川原野，哺育着世代在這裏繁衍生息的中華各族兒女！
全長6300公里的世界第三大河流——祖國的母親河長江，經過多次科考後證明，它就發源於青藏高原羣巒疊嶂的唐古拉山主峯——格拉丹東雪峯西南側的綿綿冰川。不斷銷融的冰水彙集在羣峯腳下，就形成了滾滾長江的正源——沱沱河。
沱沱河是長江上游最長的一條河流，它從格拉丹東冰川末端至當曲河口，全長375公里。長江自沱沱河開始，流經青海、西藏、四川、雲南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇和上海10個省份，最後注入東海，全長6300多公里，是一條名符其實的“長河”，也是中華民族當之無愧的母親河。
沱沱河之美是一種大美無言之美！她象徵着我華夏泱泱五千年文明，代表了我中華民族百折不饒的精神；她穿越千難萬阻，義無反顧的流向東方；她柔情似水，充滿母愛，哺育了一個勤勞勇敢又絢麗多彩的民族；以她博大的情懷，擁抱着每一個來此看望她的子孫兒女！沱沱河之美是刻骨銘心之美！是大地母親之美！
曾經聽說的那條遙遠而神祕的沱沱河，今天，她就真實展現在你的眼前！曾經感覺她是永遠到達不了的天際盡頭。今天，卻有幸真實目睹了她的美麗顏容！心胸寬廣遼闊的沱沱河，她銀光閃閃、栩栩生輝。今天，這條祖國母親河彷彿從我的心田裏流過，她就印刻在我的腦海中，必當今世難忘！
班列過了沱沱河，就進入了可可西里三江源腹地。
可可西里蒙語爲“青色的山樑”，又稱“美麗的少女”。它地屬青海玉樹藏族自治州，位於青藏高原西北，坐落在唐古拉山和崑崙山之間，是長江、黃河的主要發源地，是目前世界上原始生態環境保存最完美的地區之一，也是我國目前建成的面積最大，海拔最高，野生動物資源最爲豐富的自然保護區。
可可西里氣候嚴酷，自然條件惡劣，人類在此無法長期居住，故也被譽爲“世界第三極”，生命的禁區”。然而，正因爲如此， 可可西里卻給高原野生動物創造了得天獨厚的生存條件，成爲名副其實的“野生動物家園”。
可可西里平均海拔在4600米以上，這裏自然景觀獨特，河流縱橫交錯，湖泊星羅棋佈。這裏一平方公里以內湖泊就超過100個，冰川面積多達1800平方公里。雪山，峽谷，石林，石環，以及冰川下的沸泉等等，組成了可可西里特有的雪域高原奇觀。
2019年，可可西里被聯合國教科文組織列入《世界自然遺產名錄》，眼前這座巨大的標語牌上書寫着“鞏固申遺成果、保護美麗江源”。它在告誡我們：面對美麗的可可西里，除了善待它，保護它，我們別無選擇！
可可西里素有青藏高原“動物王國”美譽，動物資源種羣大、數量多。這裏棲息着藏羚羊、野犛牛、藏野驢、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物。同時，藍天白雲下還飛翔着金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類，湖中游動着裸腹葉須魚等魚類，均爲青藏高原特有物種。（上圖）是有幸拍到在鐵道附近奔跑的藏野驢。雖然也看了藏羚羊，但我卻無法拍攝到它們。
眼前排成長龍的卡車，不是前方出了什麼情況或事故，而是公路管理部門正在將卡車組隊，以確保司機們能安全通過這片生命禁區。如今，可可西里的荒蠻孤寂早已不再，眼前良好的公路、鐵路、通訊、電力、油氣供應，爲每天在青藏線上川流不息奔跑的卡車提供着一切保障，而這些不辭辛勞的卡車司機又爲了青藏高原的發展、爲了西部大開發，無時不刻地爲人們輸送着所需的一切！他們也是這條道上的英雄！
如今的一切都是人們艱苦奮鬥的結果。可可西里除了它原有的景物，最精彩的應當還是人！從原先的築路者、開拓者，再到如今的管理者，保護者，正是有了前輩們的不畏艱險和生命付出，纔有了我們今天的乘坐火車看“天路”！正是有了他們的不懈努力，一個真實美麗的可可西里纔會展現在你和世人的面前！
朗朗乾坤、曠古原野、高原祕境；星星點點的湖泊、縱橫交錯的河流，一道道亙古的山樑、充滿靈氣而又荒蠻的原野。可可西里是大自然演繹的奇蹟、是天下之造物主的涅槃！在祖國青藏高原的這條“天路”上，我終於看到了它奪人心魄的景象！
班列到達崑崙山的五道梁，太陽也一點一點地從山樑上落下去，今天傍晚的火燒雲很絢麗。此時已是晚上9點多，我整整12個小時的乘坐青藏班列看“天路”也由此落幕。 一個初夏6月，在祖國的青藏鐵路線上，曾經，以我的視角，尋覓過這片廣袤神奇的“天路”， 兌現了自己十年的期待！
6月19日清晨，班列準時到達西寧站。曾經來過這裏，一切還是記憶中的樣子，感覺就很親切。
在站前廣場旁早餐後，我來到火車站東側的汽車客運中心，在此乘坐專線大巴（每客20元，行程30公里，約40分鐘）前往西寧曹家堡機場。帶着此行四川和西藏滿滿當當的愉悅，於當天中午乘坐長航GJ7080次航班，再次返回生活原點。 人生也許就是這樣，平平淡淡之中，有時也有精彩！ （全篇完）金陵樂叟 2020年7月
遊記目錄1、【乘坐班列看“天路”】2、【首看羌塘草原】3、【二看聖潔措那湖】4、【三看夢幻唐古拉】5、【再看長江之源沱沱河】6、【情歸可可西里三江源】旅遊資訊賓館索引攻略索引機票索引網站導航旅遊索引郵輪索引企業差旅索引加盟合作分銷聯盟友情鏈接企業禮品卡採購保險代理代理合作酒店加盟目的地及景區合作更多加盟合作關於攜程關於攜程攜程熱點聯繫我們誠聘英才用戶協議隱私政策營業執照安全中心攜程內容中心知識產權Trip.com Group算法公示
