意法自駕
馳騁在意大利和南法大地，車輪讓我們御風而行。老橋畔佛羅倫薩低雲聽細雨，伊夫堡馬賽港口碧海映藍天，盤山險道觀阿爾卑斯雪的白，帆影漁村看蔚藍海岸海之藍，更有普羅旺斯薰衣草初放花海片片，阿維尼翁斷橋流水古教堂……
----題記
我們此次歐洲之行分兩段。第一段自駕十天，在羅馬機場提車，向北經佛羅倫薩、威尼斯，再到米蘭，由都靈翻越阿爾卑斯山進入法國普羅旺斯地區，賞薰衣草逛阿維尼翁、阿爾勒，再從馬賽出發，沿蔚藍海岸的卡西斯、戛納、昂蒂布、尼斯、摩納哥蒙特卡羅，回意大利順道五漁村、比薩、再經佛羅倫薩到羅馬。
第二段，羅馬十天：全身心感受這個凝聚着人類幾千年文明的城市。
一、自駕行程攬概
第一天：成都（卡塔爾航空）—多哈—羅馬（取車）—佛羅倫薩
第二天：佛羅倫薩老橋、烏菲茲美術館、聖母百花大教堂、美術學院
第三天：威尼斯
第四天：米蘭
第五天：都靈、南法普羅旺斯地區瓦郎索勒、艾克斯
第六天：普羅旺斯阿維尼翁、聖雷米、阿爾勒
第七天：馬賽、蔚藍海岸卡西斯
第八天：卡西斯、戛納
第九天：尼斯、摩納哥、昂蒂布
第十天：意大利五漁村、比薩
（這張照片照正了斜塔）
第十一天：佛羅倫薩—羅馬（還車）
二、做好自駕準備，讓旅行充滿樂趣
雖然在國內自駕旅遊已經是大多數人出行的第一選擇。但是在國外自駕仍然還是具有較大挑戰性，除駕駛技術、體力耐力等普遍問題之外，還會遇見諸如不熟悉的交通規則和標識、看不懂得道路指示、不同的駕駛習慣、不同的停車加油收費方式。爲了讓有限的旅行時間更順利和充滿樂趣，在之前必須做好準備工作，收集資料，認真研究、作好自駕攻略。
雖然這次已經是我們的第三次歐洲自駕，準備工作仍然不可鬆懈
1、路徑選擇：這一步屬於總體計劃，確定要去什麼地方、住哪裏、玩多長時間、每天行駛多少路程、行駛路況如何、怎樣停車等。自駕是連續作戰不能太累，我們的安排是每天在外十個小時左右，除了駕車時間就是玩耍時間。沒有固定的路線，怎樣走、哪裏玩、哪裏住全憑自己的喜好，這就是自駕的魅力和樂趣之一（我們的自駕路線都是精心選擇，順利實施，喜歡的話可以留作參考）。
自駕之路行程圖
自駕馬賽、阿維尼翁行程圖
2、預訂住處：（由我女兒負責承擔此項重要工作，掠過。有需求的請參考其他攻略。）
3、預訂車輛：重要的事情先說，建議選用自動擋車輛。多看幾家儘量找到滿足你使用和取還車地點的合適車型。車輛保險也建議買不記免賠的全險比較安心，非全險雖然便宜但起賠額爲2000歐以上。
4、準備自駕設備：
充電寶：這個是旅遊全程都要使用。
車用電源轉換器：選用有兩個USB插口的。
移動wi-fi：這個是國外旅遊全程必需品，自駕途中用於支持手機輔助導航，驗證行駛路線是否正確，導航儀出狀態時支持手機直接導航。
導航儀：國外自駕必備，品牌很多可買可租，價格不菲但非常好用，地圖準確導航準確，感覺是物有所值。導航儀是預存地圖，不能提供最新路況和實時交通狀況，這時就需要手機導航。在國外我們都採用座標導航，這需要在地圖上找到目的地的座標，將其在輸入地圖進行覈實，再把目的地座標輸入導航儀收藏備用。座標數字較長，輸入要仔細，這次就因可能是數字輸錯，導致了有兩次離正確目的地差好幾公里的狀況。
米蘭大教堂停車場位置圖
5、熟悉當地交通規則：說幾個不同於天朝的重點：（1）紅燈不能右轉，（2）進環島先看標識，標有STOP的要停車3秒，（3）進環島時左側先進入的車輛優先，（4）不能長時間佔用超車道，（5）不能從右邊超車，（6）禮讓行人，（7）儘量不按喇叭，（8）白天開車也要開行車燈，（9）在意大利要注意，即交通限制區域，意大利很多中心城區都是，採取劃定時間或付費進入的方式，違規將被罰款，各個城市不同，要認真研究攻略，（10）室外停車位按顏色區分爲免費、收費和專用，注意法國和意大利是不同的，注意殘疾人車位不能停，（11）後排也要系安全帶。
部分交通標識：
6、資料整理：完成了上面的工作，自駕日程表就可以彙總了，包括每日行程，行車公里數，住處名稱、座標，重要景點座標及介紹等；重要的路線圖也可截圖保存；日程表是需要經常看的可打印攜帶，其他文件上傳郵箱可隨時查閱。
三、千里之行始於足下
1、多哈機場
卡塔爾航空公司的航班通常都需要在多哈轉機，因此機票也很有吸引力，兩段航程的登機牌在雙流機場就辦好，行李是直達羅馬，卡航機上的服務還是很不錯的雖然比法航還是要差一點。
2、多哈機場轉機攻略
中途轉機都是大家擔心的事情，之前查看了一些攻略均不得要領，實際往返之後感覺還是比較方便。多哈機場航站樓比較大，分爲A、B、C、D四個候機區域，標誌非常清楚。下飛機後乘擺渡車到航站樓，乘客大部分都是轉機，轉機和到達分路的地方有標註也有服務人員，不能確定時可出示裝機票的紙袋（黃色表示轉機），服務人員就會給你指示路徑。轉機旅客不再出關或入關，但是要經過一次安檢。安檢大廳就有航班顯示屏，在此可以找到下一個航班的候機地點。航站樓大廳中央是非常熱鬧的免稅商店區，到C、D候機區域還要經過很長的通道，大約走十多分鐘，沿途也是休息區和免稅店。從下飛機到候機點正常情況大約需要三十多分鐘的時間。
在多哈機場D區登機口候機
3、乘機到羅馬費尤米西諾機場
4、機場提車奔向佛羅倫薩：羅馬機場規模很大，管理也比較好，推着行李車沿着地下有租車公司標誌的指引就可直接到達租車集中的櫃檯。遇到租車公司櫃檯的小姑娘居然中文流利，原來是在天朝南開留過學，交流無障礙。 到意大利想開當地車因此預定了菲亞特，不巧這種型號沒有，同類型的只有福克斯和沃爾沃，最後選擇了沃爾沃，這款車在國內價格可能比福克斯貴不少，但在歐洲價格應該差不多，反正租車價格是一樣的。剛開始開這款車很不習慣，高速時方向盤也沒阻尼很輕飄，車身穩定系統好像也不大起作用，慢慢適應之後開起來就好了。
機場附近的景色
一路穿行在亞平寧山脈，彎道接着彎道，山下便是一塊塊小平壩，景象如此熟悉，不禁有一種在國內開車的感覺，這一段因乘機太累沒有照片。
羅馬至佛羅倫薩310公里路程，下午三點從機場出發，用時三個半小時到達佛羅倫薩。
四、佛羅倫薩老橋畔低雲細雨
1、文藝復興的發源地，改變人類歷史的城市
佛羅倫薩是一座具有悠久歷史的文化名城，它既是意大利文藝復興運動的發源地，也是歐洲文化的發源地。兩千年前，羅馬帝國凱撒大帝在此修路築城，於是佛羅倫薩誕生。帝國滅亡之後又經幾百年歲月輪迴，作爲城邦之國的佛羅倫薩到了美第其家族作爲控制者的時代，這裏成爲對中世紀宗教禁錮的反思、對古希臘古羅馬人性和藝術追求的聖地，一百年間曠古達今的衆多天才巨星在此閃耀，人文和藝術的光芒照亮了歐洲和世界，歷史記住了這些偉大的名字：達芬奇、但丁、伽利略、波提切利、米開朗基羅、拉斐爾、喬託、提香、薄伽丘、馬基亞維利。
按照房東的建議，我們沒有直接開車，直接乘有軌電車進入老城區，佛羅倫薩剛剛醒來，街上人還很少，步行幾分鐘就到已有700年曆史的老橋。
下午再到老橋，已是雲開日出遊人如織
3、烏菲茲美術館
網友都說“沒有去烏菲茲美術館，等於沒有到過佛羅倫薩”，雖說沒有這麼嚴重，但起碼可以說，到佛羅倫薩沒有去烏菲茲美術館絕對是非常遺憾。我們在網上預定了早上八點半的門票，如果不預定的話需要排幾個小時的隊，還有可能根本就買不到門票。
坐落在佛羅倫薩亞諾河畔的烏菲齊美術館是世界上最好的文藝復興時期的繪畫收藏博物館，這裏收藏了波提切利、達·芬奇、米開朗基羅、拉斐爾、提香、卡拉瓦喬、倫勃朗等大師的鉅作。
烏菲茲美術館裏的藝術大師作品
喬託畫室作品
喬託是第一個以自然的筆調和戲劇性的人物造型，來描繪裝飾性宗教畫的畫家，成爲意大利文藝復興美術領域的開山祖師。達芬奇推崇他是“凌駕過去幾個世紀的衆多畫家中最傑出的人物”。
第七、第八畫室：文藝復興早期作品
達芬奇畫室作品
達芬奇是文藝復興時期最偉大的畫家、雕塑家、建造師、發明家，還 精通解剖學、植物學、土木工程和物理學，領先於時代的曠世奇才。
《jidu受洗》這幅畫是達芬奇和老師共同創作，看完畫的人都說左邊的小天使畫得最好，而那恰恰是達芬奇所畫，老師則從此封筆。
《天使報喜》
瑪利亞身後高大的建築和麪前擺放着雕塑精美的几案襯托出莊嚴神聖的氣氛，而天使屈尊而跪的姿態和深紅色的裙裾，無不烘托着爲了救度世人的耶穌的來臨是一件無比重大神聖的事情。
聖母瑪利亞特
《三博士來朝》草圖
該畫表現的是三位聖賢拜訪初生的jidu和他的母親瑪利亞。
波提切利：文藝復興時期最著名的藝術家之一
《春》波提切利代表作，文藝復興時期第一幅以異教神話爲題材的作品就是這幅作品。畫中爲古希臘和古羅馬的女神。
《維納斯的誕生》是波提切利的名作，描述維納斯從愛琴海中誕生，在波濤洶湧的海面上，維納斯以金色長髮作衣，從一個張開的貝殼中冉冉升起，風神把她吹送到幽靜的岸邊，而春神芙羅娜用繁星織成的錦衣在岸邊迎接她，身後是無垠的碧海藍天，維納斯嬌弱無力憂鬱惆悵地立在象徵她誕生之源的貝殼上。
《三王來拜》畫中最右面的就是波提切利的自畫像
波提切利畫室其他作品
米開朗基羅：文藝復興時期偉大的雕塑大師、畫家、建造師，雕塑作品堪稱絕世巔峯，繪畫鉅作是西斯廷禮拜堂的天頂畫《創世紀》和祭壇畫《最後的審判》
《聖家族》是米開朗基羅在這裏唯一的一幅畫作，描繪聖母、聖約瑟和聖嬰ji督，畫面洋溢着聖家庭的溫馨，畫中人物也像他的雕塑作品一樣，肌肉強壯健康有力。
米開朗基羅畫室其他作品
拉斐爾：文藝復興時期偉大的藝術家，與達芬奇、米開朗基諾合稱爲“文藝復興藝術三傑”，在拉斐爾的畫中靈與肉、情感與理智渾然一體。烏菲茲美術館裏收藏了很多拉斐爾的精美作品。
《金絲雀聖母》:拉斐爾的代表作
《教皇與紅衣主教》
《小天使與聖家族》
《拉斐爾自畫像》
《博士來朝》
提香：是最能代表文藝復興風格的畫家，特長在於展示女性之美，他畫了很多維納斯以及維納斯般的聖母瑪利亞，也畫了很多華麗的肖像畫，他對光與色的細膩表現是空前絕後的。
《烏爾比諾的維納斯》：提香非常著名的作品
《花神佛洛拉》
卡拉瓦喬：文藝復興以後巴洛克繪畫時期的天才畫家
卡拉瓦喬著名的作品：《酒神》
《耶穌復活》
還有很多名作
烏菲茲美術館的雕塑作品
3、老宮、市政廣場
多少年來美第其家族修建的老宮都是佛羅倫薩的市政廳，烏菲茲美術館就在廣場邊上，老宮外面的市政廣場有很多雕塑，因廣場周圍都是有名的精美建築而被譽爲意大利最美的廣場。
從美術館三樓露臺看老宮
出烏菲茲美術館往廣場而去，已開始下起了小雨，兩旁的樓上就是美術館的展廳。
廣場上有米開朗基羅的著名雕塑《大衛》複製品，原件在佛羅倫薩美術學院
4、聖mu百花大jiao堂
這是一座修建於文藝復興時期的偉大建築，因爲佛羅倫薩在意大利語中含義就是百花之城，以百花命名的jiao堂成爲佛羅倫薩的城市象徵。教堂1295年開建，花了175年時間才最終建成。教堂總高達107m，成爲整個城市輪廓線的中心，直徑45米的圓型穹頂是繼2000年前古羅馬萬神殿之後的又一圓頂傑作，是文藝復興時期探索精神的標誌。
在烏菲茲美術館3樓露臺可以看到聖母百花大jiao堂的穹頂
雨中的聖母百花大jiao堂
教堂外牆面上的雕塑，旁邊的建築是鐘樓，後面小圓頂建築是洗禮堂
jiao堂穹頂精美的天頂畫
jiao堂祭壇與雕塑
在雨中執勤的士兵，意大利每個重要景點附近都有他們的身影
5、jiao堂附近午餐，享用意大利美食
在歐洲感覺只有意大利的美食最接近我們的口味
意大利餃子，澆上番茄醬肉末
松露意麪，黑的是松露，白的是奶酪
醬汁烤肉、炒茄丁
烤麪包片也做得一絲不苟非常考究
忘了這個甜品是什麼東東
前臺非常認真地刨生火腿
順便拍了一張，都是生的，好大分量，我們也不敢喫
6、佛羅倫薩美術學院美術館：米開朗基羅的經典之作《大衛》、《垂死的奴隸》
從聖母百花大教堂到佛羅倫薩美術學院步行只有幾分鐘的路程。佛羅倫薩美術學院創辦於1393年，是文藝復興的產物，也對歐洲文藝復興產生過巨大影響，因對世界美術界，世界美術教育作出的不可磨滅的貢獻，所以有“世界美術最高學府”之稱。這裏學生更牛：出了達芬奇、米開朗基羅、提香等一大撥大師。
這裏的門票也需要提前在網上預訂，離這個時段的入場時間還有幾十分鐘，入口已開始排隊
學院美術館一角
學院美術館裏收場着米開朗基羅不朽傑作《大衛》
大衛是聖經中的少年英雄，曾經殺死侵略猶太人的巨人歌利亞，保衛了祖國的城市和人民。大衛後來成爲以色列最偉大的君主——大衛王。
米開朗基羅沒有沿用前人表現大衛戰勝敵人後將敵人頭顱踩在腳下的場景，而是選擇了大衛迎接戰鬥時的狀態，他充滿自信地站立着，左手抓住投石帶，右手下垂，頭向左側轉動着，雙眼凝視着遠方，彷彿正在向地平線的遠處搜索着敵人，隨時準備投入一場新的戰鬥。大衛體格雄偉健美，神態勇敢堅強，身體、臉部和肌肉緊張而飽滿，體現着外在的和內在的全部理想化的男性美。
《垂死的奴隸》
《垂死的奴隸》是米開朗基羅藝術成就輝煌期的偉大作品，該雕塑一共有六座，兩座全部完成的現收藏於巴黎盧浮宮，也算得上是盧浮宮的鎮館之寶。在這裏收藏了沒有完成的四座，或許在米開朗基羅的心目中這就是最終的作品。
這些雕塑是關於生與死、肉體與心靈以及對生命的根本矛盾的思考，將生命中最深刻的不安、表現爲對死亡的恐懼的不安，形體因爲極度的不安而扭曲，在扭曲中又尋找到了生命中的寧靜，因此，扭曲的身軀又轉向放鬆與平和。
收藏在巴黎盧浮宮的兩尊《奴隸》雕塑（去年十月拍攝於盧浮宮）
米開朗基羅的另一座《哀悼耶穌》雕塑，看起來與聖彼得大教堂裏的是完全不同的風格
這是聖彼得大教堂裏的雕塑《哀悼耶穌》
美術館裏其他雕塑作品
美術館 也收藏了很多文藝復興時期大師和名家的繪畫作品
再來幾張佛羅倫薩的街景
五、陽光燦爛威尼斯
清晨在小雨中離開佛羅倫薩，到威尼斯路程250公里，前100公里仍然在亞平寧山脈中行駛，車過博洛尼亞便進入了意大利北部平原。在山區有一段路剛剛改道，由原來翻山改爲經隧道穿越，這段路導航儀的地圖裏可能沒有，於是就一直指示要繞回原來的路，只好關掉導航儀打開手機查看確定方向正確，跑出十多公里之後再從開導航儀。
意大利高速公路也是自助交費，進去時自己在機器上取出憑條，出收費段插入憑條，再按提示插入信用卡即可完成自動交費，國內銀行辦理的維沙、萬事達卡，芯片卡磁條卡都可以使用。
第一次加油，意大利的油價很貴，油價裏包含了很多稅，據說是1936年墨索里尼出兵埃塞俄比亞、1966年佛羅倫薩水災而徵收的費用至今還在油價裏。我們的車用的是柴油價格爲每升1.14，無鉛汽油價格爲每升1.56歐。也和歐洲其他地方一樣，都是自己提油槍加油，加好油後到超市櫃檯付款。
柴油車倒是很省油，跑了400多公里，耗油才22升。
今年六月初的歐洲，到處都是暴雨成災，車過帕多瓦風雲突變大雨已至，出了高速離威尼斯十多公里時更是暴雨如注，車速在50公里行駛都感到喫力，看來這次威尼斯肯定是泡在湯中之行。當穿過雨幕到跨海大橋時看前方威尼斯卻是晴好天氣，真是福星高照啊。
威尼斯城以船爲主要交通工具，自駕車跨海上島後在羅馬廣場附近的碼頭有停車場可供停車，再轉乘水上公交船遊覽。
由於衆多河道，整個威尼斯是沒有車輛通行的，取而代之的是獨一無二的水上巴士和傳統的代步工具貢多拉。
威尼斯是一座真正的水城，面積只有7平方公里，由160條河道中的上百個島嶼以400座橋樑連接而成的，最重要的就是大運河。由於其地理位置的重要，當初作爲商業貿易的中心，歷史上曾經與多種文明有過接觸，成爲不同文化的匯合中心，形成其現在的多元現象和多種藝術的風貌。
大運河是威尼斯市的主要水道，並且與許多小運河相連，市內交通運輸大部分通過這些水道。坐上水上巴士，沿着大運河在兩岸古老建築之間穿行，慢慢欣賞威尼斯的靈魂之河。
相傳威尼斯建造於公元453年，當時這個地方的農民和漁民爲逃避遊牧民族的殺掠，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。合理利用肥沃的沖積土質，就地取材，在淤泥中在水上人們建起了威尼斯。
14世紀前後，威尼斯已經發展成爲意大利最繁忙的港口城市，是整個地中海最著名的集商業、貿易、旅遊於一身的水上都市；14～15世紀爲威尼斯全盛時期，成爲意大利最強大和最富有的海上“共和國”、地中海貿易中心之一。
16世紀始，隨着哥倫布發現美洲大陸，威尼斯逐漸衰落，1797年,威尼斯屈從於拿破崙的統治，有着一千多年曆史的威尼斯共和國從此滅亡。直到1866年威尼斯地區和意大利才實現統一。
水上巴士到站停靠在岸邊，早已有等待上船的旅客
我們在聖馬可廣場的下一站下船，經過嘆息橋再往聖馬可廣場
嘆息橋的兩端連接總督府與監獄，囚犯通過此橋之時，因感嘆人生而得名，也是威尼斯最著名的橋樑之一。現在的嘆息橋，因電影《情定日落橋》而一掃其不祥的氣息，也可以叫“日落橋”。就是影片中男女主人公於日落時分互許終身的橋。
聖馬可廣場在歐洲城市的廣場中是與衆不同的，座落在市中心又在運河邊上，作爲威尼斯的地標，它受到遊客、攝影師和鴿子的青睞。
廣場前高高的石柱有威尼斯城市的飛獅標記，另一個石柱上是 一個腳踏鱷魚的威尼斯人，都在訴說這個富甲千年的地中海島國曾經的輝煌
聖馬可大教堂的建築以拜占庭風格爲主，也結合了羅馬和文藝復興的各種建築和裝飾風格，正面有五座菱拱形的羅馬式大門，頂部立有東方式與哥德式尖塔及各種大理石塑像、浮雕對花形圖案，巨大的圓頂和燦爛的鑲嵌畫是它最突出的特點。
中午享用威尼斯美食：墨魚面、海鮮飯
城裏的大河小河就如大街與小巷
來來往往繁忙的小船貢多拉
城裏的小教堂
返程路上 威尼斯船長
預定的住宿是離威尼斯40多公里的帕多瓦，從佛羅倫薩過來和打米蘭都要經過這裏。出威尼斯不遠仍然還在下雨，按導航儀指引到住宿地時發現有問題，用手機谷歌覈對與住宿地差了幾公里，應該是輸入座標時輸錯了一個數字，只好再用手機導航到住宿的地方。
六、米蘭大教堂：半日風雨半日晴
帕多瓦到米蘭280公里路程都是行駛在意大利北部平原。
路上的摩托車。
途中服務區小歇
出發時無雨，到米蘭時則又是大雨，沒有昨天的好運，在大雨中進入了米蘭老城區，直接開到大教堂附近的停車場裏。
米蘭進ZTL攻略
米蘭老城是最嚴的ZTL(交通限制區)，很多自駕者在這裏都有被罰款的經歷，都到了談虎色變的狀態，租車公司會中文的小妹妹也提醒在米蘭要特別注意。但若將車停在外面，再乘公交往返那是很花時間的。
紅線內就是米蘭的ZTL(交通限制區)
爲此在行前瀏覽了很多攻略，也查看了米蘭政府關於ZTL的公告（有中文，贊），基本上把這個問題搞清楚了：對外地牌照車進入ZTL限定時間，週末可以自由進入，工作日進入ZTL要收費，交費可以在網上交，也可以在指定的銀行、郵局和收費停車場交（都是自動收費，不知怎樣交），如果48小時內沒有繳費就會被罰款50--150歐；我們是週末到米蘭，但還有一個規定是歐4排放以下的柴油車還是要收費，搞不清楚我們的車是哪個版本，保險起見還是繳費吧，女兒操作了很長時間試了幾張銀行卡最終才交費5歐成功。
米蘭怎樣停車：我們是在網上搜索離米蘭大教堂最近的幾個停車場，然後在谷歌地圖上定位並找出經緯度座標，輸入導航儀備用。其他地方停車也都是事先在網上搜索好存入導航儀。
米蘭：雨中的大教堂，冒雨排了差不多一個小時的隊才進入
安全檢查搞得很仔細
進教堂時還在下雨，出來已是藍天白雲
米蘭大教堂是歐洲中世紀最大的教堂，全部用白色大理石建造，1386年開建，用了100年完成。教堂可供4萬人舉行宗教活動，規模居世界第二，僅次於梵蒂岡的聖彼得大教堂。
教堂的特點在它歌特式建築的外形，有135個尖塔，像濃密的塔林刺向天空，並且在每個塔尖上都有
教堂的外部總共有2000多個雕像，甚爲奇特，如果連內部雕像總共有6000多個雕像，是世界上雕像最多的哥特式教堂，也是世界上最大的哥特式建築。
