再闖後藏，挑戰珠峯

📍 拉萨 · 👁 4659 閱讀 · ❤️ 53 按讚

地球，在宇宙中是多麼的稀有，我們是多麼的幸運！縱觀全世界，南極、北極似乎顯得無比壯麗，讓人敬畏、讚歎。然而，我們所擁有的世界第三極——青藏高原，依舊讓人嚮往，它聖潔壯麗的背後代表的是殘酷，而且無比真實。可是，即便如此，這也無法阻擋我去親近它的腳步。

先說一下簡要行程：

D0 上海站—Z164(硬座)→拉薩站

D1 火車上

D2 →拉薩站

D3 拉薩, 拉薩站一Z8803→日喀則站

D4 日喀則→珠峯大本營(絨布寺)

D5 巴松村→日喀則站—Z8804→拉薩站

D6 拉薩站—Z166(硬臥)→上海

D7 火車上

D0 →上海

今年我上高一，去年中考考進了理想的高中，但高一一直在年級靠後，我一直追趕，期間身體也不是很好，高一下期末考結束之後，我還因闌尾炎術後腹膜炎住院了一週。原本的雲南徒步旅行已經被迫取消了，但我依舊沒有放棄這次暑假旅行的機會，因此，我決定要獨自勇闖一趟世界第三極——珠穆朗瑪峯！

實際上，去年我帶家裏人去過一趟林芝和拉薩，所以家裏人一致同意了我獨自去日喀則的請求。去年基本上都是休閒式的玩法——常規景點、全程打滴、五星酒店、高檔餐廳、火車軟臥，每人花了竟4700+！而今年，我要來個不一樣——窮遊！

出發前期待的心情就不用說了

D0 上海站—Z164→拉薩站

這張票是出發前一週買的，去程的臥鋪已經賣完了，就買了張硬座票，沒想到刷到了張靠窗的009號，還只要¥402.5，真是太幸運了！

上海站17:15 進站

在候車室等了將近兩小時，終於檢票了，我排在第一個，進站後，我激動得奔向08車廂。

我果然是第一個上車的，將近半年沒坐火車了，覺得都有點陌生了。

令我驚訝的是，坐我對面的小哥哥竟然是候車室坐我對面的，這太有緣了，不過他只坐一站，從蘇州站下。

20:08，火車終於發車了，我激動得幾乎瘋掉，感覺整個人的壓力都在這一刻全部釋放了，看着移動的站臺和鐵軌，我彷彿感受到了天堂般的喜悅！

D1 火車上（一路觀賞甘肅美景）

早上五點多，火車經過鄭州站後，走到一片農田中，突然，霧氣氤氳！

哇哦，這是鄉村晨霧，真的讓人美到哭，我想到了以前語文課本上的《桃花源記》和班得瑞的《The Foggy Dew》，城市裏的喧囂和浮躁，真的在這一刻得到了洗禮！

昨夜只睡了3個多小時，後來又趴下睡了好久。

睡到10點多，快到西安了。和坐在我旁邊的8號座位的小姐姐聊了起來，她和我同屆，是第一次坐火車從那曲站下，還要坐13h的汽車到丁青縣，確實太不容易了！人很善良可愛，她睡靠過道的座位，我想讓給她靠窗的，她也婉拒了，人很好。

跟她比，也許我真的幸福很多，有些小事情，我確實沒必要抱怨，因爲這個世界上沒有一個人是容易的！！

11點多，車到了西安站，經過了城牆，外面下着雨，這和我印象中的西安不一樣，綠化特別好，可能以前來西安都是冬季的原因吧！

車一過西安站，這個車門白天就再也沒有打開過，由於隴海線前幾日暴雨，所有鐵路線的普速鐵路全部被限速，車速和70年代差不多。

火車中間經過渭河峽谷，果然地理老師沒有騙我，北半球確實是流體向右偏轉，看那河流，右岸侵蝕，左岸堆積。

峽谷的山依舊秀麗

列車終於慢悠悠地走過了水災核心地帶，經過了天水站，已經晚點將近3小時了。

過了定西后，終於看到了太陽，這時火車已經追回了半小時的路，加油 Z165！

到蘭州站，火車終於開門了，這已經整整10小時緊閉車門了，我呼吸了口空氣，覺得太清新了！

火車晚點了2小時到西寧站換有氧車，感覺有氧車比昨天晚上的國產無氧車豪華多了，車廂內都是藏式裝飾。

火車發車後，感覺開得比昨天晚上要穩很多，過了不多久，我就睡着了！

D2 →拉薩站（欣賞青藏高原全貌）

凌晨3點，車到了德令哈站，坐我旁邊的同學實在睡不好，我以去看風景的名義，終於把靠窗的位子讓給了她。

我去放鬆了會兒，用手擦去了門玻璃上的水霧，忽然看到了無比美麗的沙漠星空，好似宇宙之眼，浩瀚無垠！也許每分每秒這些恆星系內都發生着無數的外星文明歷史事件！而那啓明星如滿月般明亮，好似歡迎我來西域，我既震撼, 又喜悅。

回到車廂後，看到她無比疲憊，趴在桌上睡得特別沉，我心疼得快哭了，於是我決定就讓她這樣睡到天亮，我悄悄得坐在8號位子上，靠在椅子後面睡着了。

列車仍晚點2小時到格爾木，換好車頭髮車後，天已經完全亮了。這也好，今天可以欣賞全部的格拉段青藏全貌了。

剛開始，還沒有看到雪山，不過看到了壯麗的雅丹地貌和遠處的遼闊草原、溝壑，具體什麼名字，還說不上來。(注意是雅丹，不是丹霞)

從高處看無名河流和公路

早上8點，我們終於看到了第一座雪山——玉珠峯，陽光照在冰雪上，反射出希望的光芒，這讓我想到了一句話：“冬天來了，春天還會遠嗎？”真的是這樣，當我們經歷冰雪一般的痛苦時，只要我們堅持到底，春天般的勝利一定會到來！！

列車開到玉珠峯腳下，看到古老的冰川，我確實有點心痛，也許新冠病毒就是人類破壞大自然冰川融化造成的，希望人類能夠保護大自然，少開一次車，少用一度電，這樣，也許地球還有挽救的機會。

巨大的冰崖，讓人震撼，讓人敬畏，讓人恐懼！！

翻越崑崙山經過的村子

讓人想到了那拉提草原

翻越崑崙山口時，看着帶有雪的草原，像極了挪威北部的風景，除了缺氧，與北極沒什麼兩樣

天不是一般的藍

車到了風火山，這岩石好似火星之境，紅色的礦石是由於沉積岩經過了化學變質生成的特殊礦物！

成羣的牛羊——無比和諧的自然美景

風火山隧道——全世界海拔最高的鐵路隧道

下午一點多，列車終於翻越了唐古拉山口，今年我又與那冰山再次見面，它還是那麼孤獨，矗立在高海拔的紅色土壤上，爲地球上的生命帶來水源。

這是去年拍到的唐古拉山

錯那湖依舊是如此的美麗，在陽光的映襯下，顯得一半綠一半藍，這裏屬國家級自然保護區，景點尚未開發，只能在火車上看到其美景，希望錯那湖能夠永遠保持着這樣的原生態。

藏北草原的遼闊

列車到了那曲站，不得不和那位同學分別了，心中確實有點不捨，我也只能祝她以後生活幸福了！

補一張BSP青藏高原YZ25T的豪華車廂

當雄縣念青唐古拉山

那曲站發車後火車一路狂追，速度基本在130左右。

晚上20:30，列車晚點55分鐘抵達拉薩站。開門走出列車的那一刻，我已經累得感覺不到累了，反而覺得越來越輕鬆（據說此時離猝死已經不遠了）。全車體溫檢測正常出站後，我坐上了公交到了青旅，當時我一下公交就狂吐不止，特別難受。上去喝了點熱水之後，一上牀就睡得死死的。

D3 拉薩市區(半天), 拉薩站—Z8803→日喀則站

早上七點多，鬧鐘都叫不醒我，是舍友方哥叫醒我的。

早餐後，我坐公交遊覽布達拉宮，去年沒來得及去，如此近距離地觀賞布達拉宮，顯得無比壯觀！

我一個歷史渣，導遊說的基本都沒聽懂，不過殿內還是很震撼的，全代表着古代人民勞動智慧的結晶。（殿內不能拍照，故無圖）

之後坐公交去轉羅布林卡，果然是拉薩的天然氧吧，奇花異草遍佈、樹木茂密，絕對是拉薩的夏宮。

在遊覽展覽廳時，我竟然見到了昨夜的室友方哥，真的太有緣了，接下來我們都是結伴遊覽這裏的。

像極了蘇州園林

遊覽結束後，我和方哥分別，之後乘坐火車前往日喀則站，然後坐公交到青旅住下。

當天巧了，我住青旅的上鋪，我的下鋪的兄弟鄒哥，也是去珠峯的，還和我一樣都住上海，他說要帶我去一下旅行社確認一下是不是同一個團的，沒想到還真的是，負責人也給我們倆安排了同一輛車，之後我就把身份證交給他們去辦理邊防證了。

日喀則次央青年旅舍的特色牆壁

當天晚上喫了藏餐，鄒哥說味道一般，但我覺得真心不錯，酥油茶感覺比在拉薩、林芝喝的要正宗很多，奶味特別鮮，聽老闆說這是用的純犛牛奶製成的酥油。

D4 日喀則一[15人麪包車]→珠峯大本營→巴松村

早上10:50，我們從旅行社出發去珠峯了，一路的漫長就不說了，前一段路光禿禿的什麼都沒有。

車越往西走，天氣越差，我開始擔心今天的珠峯是否能看見了。

等到幾次查完身份證和邊防證後，車翻越加措拉山口時，天空一片雲霧，什麼都看不到，看樣子今天的珠峯是幾乎沒有可能看到了……

山口風很大，凜冽刺骨，颳得我瑟瑟發抖，我的心也是如此冰冷，我掃興地走上了車。

車翻越加烏拉山口時，天氣由陰天變爲了大雨，在幾乎全車人心情絕望的情況下，我想到了地理老師說的那句話：“高原山地氣候變化很大，一般大雨之後放晴的概率極大！”，而喜馬拉雅山脈就是屬於高原山地氣候，所以這時，我冷靜了下來，顯得很淡定，儘管心中的失望感依舊強烈。

果不其然，到了加烏拉山口時，西北方漸漸開始放晴了，雖然珠穆朗瑪峯還是被雲霧遮住看不見，但當天看到還是有希望的。儘管我做好了最壞的打算，但那種希望的力量讓我沮喪的心情慢慢減緩。

加烏拉山口108拐

麪包車開到了景區入口就換乘了景區大巴，一個人120，這價格我們都包在純玩團裏了。

從景區大巴發車起，我就雙手合十，緊閉雙眼，口中不停地念吉祥咒，一般情況下，崇尚科學的我是不會去唸它的，但當天真的是迫不得已，只好唸了。

氧氣如此稀薄，我早就唸得高反了，可自己卻尚未發現……

大巴車一個轉彎，全車人大聲歡呼：“喔！珠峯！！”我馬上睜開雙眼，看到了珠峯露出了他的面龐，是如此的英俊！我激動得解開安全帶，飛奔車前狂拍照。

首次遠觀珠穆朗瑪峯

等我回到座位上，我突然失去了意識0.5秒，我差點就暈倒在地上，還好扶住了把手，這時我才意識到，我“終於”高反了！我拆開氧氣吸了幾口，過會兒感覺好多了。

車到達了終點站絨布寺，這裏觀賞珠峯的位置非常好，我一步一喘，慢慢走上較高的坡地，看着那英俊的珠峯若隱若現，顯得很神祕。

風颳得很大，依舊無比酷寒，即便我的手已經快被凍僵，但我依然不覺得冷，我拿出我的物理書和珠穆朗瑪峯與大本營紀念碑拍照，這是我最愛的學科——物理，以後我要科研研究物理，我也是班裏的物理課代表，祝我高考物理A+。

A+！A+！A+！

看着珠穆朗瑪哥哥靦腆的面龐慢慢露出，我拿出相機延時攝影拍攝雪峯晚霞，天漸漸暗下來，他試圖捋下白色的紗布，露出了大半個身影。

我和另一位同行者王哥聊了起來，他說他想爬到旁邊的石頭山頂上，這個人的體力確實很牛，我問他不冷嗎，他說沒事，凍成冰棍的我真的佩服他的勇氣，我走一步就凍得直哆嗦，寸步難行。他還說以後要登頂珠穆朗瑪峯，我都有點崇拜他了，祝他以後順利到達全世界最高的地方吧！

過了一會兒，山峯漸漸變色了，我以爲這就是日落金山，於是等到山變白之後，我按下了延攝暫停鍵，準備轉身離開，當走了沒幾步回頭時，我瞬間驚呆了：

這纔是真正的日落金山，他戴上了白色的雪帽，身後紅色的晚霞訴說着喜馬拉雅的故事，在流雲的映襯下，珠穆朗瑪哥哥顯示出了他柔和的一面，他吐出身前的絲縷，好似與我傳達情意。

我被這風景感動了——這是坐了47小時的硬座換來的，這是經歷了旅途中與好友們不捨分別之後換來的，這更是經歷了8小時汽車途中無數的沮喪和打擊換來的！甚至，我那吉祥咒或許感動了喜馬拉雅之神。

無論如何，這都是信仰的力量！有些極其虔誠的藏民辛苦打拼半輩子，攢出三年的錢，從拉薩一路磕頭到岡仁波齊。信仰不需要科學有明確的解釋，因爲，它是屬於精神世界的東西。如果人走後意識還存在，那麼，任何錢、名利都不能帶走，而愛和靈魂卻可以！

大巴車返回的路上，王哥和我一路有說有笑，到了巴松村(景區大巴車起點站)後，我終於住進了有史以來最垃圾的旅舍！安排的是我們三個男人睡2米的牀，噁心的環境及冰冷的牀讓我難以忍受，我只好拿出睡袋鑽進去，覺得暖和很多了！

D5 巴松村(星空)→日喀則站一Z8804→拉薩站

早上3點50分，我就被憋醒了，整個房間讓人幾乎崩潰，完全不通風，而且我睡在2個人的中間，二氧化碳濃度很大，所以氧氣濃度比室外小很多，本來室外的海拔就是4900，這缺氧中的缺氧的環境不把我憋醒纔怪！！我頭劇烈疼痛，特別噁心。我穿上衣服，跑到外面嘔吐，就吐出些黃水。

沒想到到外面走了一下舒服多了，頭也不疼了，一抬頭，發現滿眼的星空和銀河，特別壯觀！北斗七星好似在北方的天空中守護着銀河系，天狼星親切地眨着眼，孤傲而明亮的金星彷彿在東方等候着什麼，雖然今天有云霧遮擋，不如在德令哈看到的明亮，但這樣的夜空亦讓我無比心動！

看完星空後，我又回房間睡了會兒，早上8點，我馬上起來收拾行李，喝了口稀粥，準備出發。

今天車在翻越加烏拉山口108拐時，果然是車速越快或彎越小則離心力越大，我終於明白了向心力與線速度(車速)的平方、半徑的倒數成正比。

到加烏拉山口時，珠穆朗瑪峯再次露出了一點點面龐，我心中雖萬般不捨，但不得不分別，如此厚的雲霧，洛子峯、馬卡魯峯、奧卓友峯全被遮住了，只有珠穆朗瑪峯依舊向我們道別，也許，這就是我們的緣分吧……

再見，珠穆朗瑪峯！

車到拉孜停車喫飯時，我們很幸運地拍到了日暈，和上次我在萍鄉拍到的有點不一樣，這個特別刺眼，根本沒法抬頭看，可能這裏的紫外線比江西要強很多倍吧！

下午經過的油菜田，很有後藏的風格

這個純玩團特別好，行程單上說不送火車站，但因爲全車人都要坐火車回拉薩，所以司機師傅很好心，把我們送到了日喀則火車站，真的很感謝他！

那位回丁青縣的同學重度高反，聽完之後挺擔心的，我想到了今天凌晨被高反折磨醒的難受真的很折磨人。

阿彌陀佛，祝她健康！

18:40，火車準時開車了，很奇怪，可能是環境原因，我有點抑鬱發作了，心裏特別難受，也許是捨不得西藏，也許是爲這美景而悲傷，抬頭一看，火車廂裏橘黃色的燈光更是讓人壓抑得喘不過氣來，我悄悄地到車廂連接處摸了下眼淚。不過幸運的是，鄒哥和我買的連座票，坐我旁邊。跟他說後一直安慰我，他也很通情，能理解我的感受，不只是純粹的說“不要多想”，可能我們都是土象星座的緣故，甚至到最後還摟了一下我，這讓我非常感動，覺得友愛如同精神支柱一般，托住了我失重的脆弱內心。

拉日鐵路雪山美景

晚上九點半，火車到了拉薩站，竟然下起了暴雨，公交末班車走了，鄒哥和我只能共用一把傘，我們在帳篷下等滴滴出租，等到我們上車後，我們都成落湯雞了。最後我們終於住進了牧野青旅。

D6 拉薩站一Z166→上海站

早上起來喫飯時點了份甜茶，味道真心不錯，糖分很合適，比奶茶不知道好喝幾百倍！之後買了點東西后，到旅舍頂部拍了下布達拉宮的遠景和八廓古城的風景。

布達拉宮遠觀

之後坐上了9路公交，居然發現是9路是單向環線，而且去火車站要繞大半個全程，上了公交之後，我確實有點着急了。更讓人心急如焚的是，真的是逢路口必紅燈，甚至經常是綠燈剛紅！！！我都快急哭了，這火車票¥793.5，必須得趕上，否則一天僅一班沒法改簽！

在我心裏極度煎熬下，火車在發車前19分鐘到了火車站，我狂奔到火車進站口，還跑錯候車室了，又奔了回去，等到進入車廂時，距離停止檢票只有5分鐘了，我累得幾乎喘不過氣來，之後去了洗手間吐了。

回程車翻唐古拉山口前一路高反，車外一直下大雨，我一直躺上鋪吸氧氣，根本沒有心思看風景。

D7 火車上

早上起來時，看到了青海湖，早上是陰天，湖面沒有去年拍到的那麼藍

去年拍到的青海湖

早上九點，我們換乘了無氧車，這趟車的行李車在首車廂，所以我們末節車廂的乘客能看到鐵路270°全景

無氧車的服務態度比有氧車確實好很多，而且無氧車的餐車全體打8折，學生打7折，有氧車的東西巨貴，餐車也不接待旅客。

下午看到的甘肅美景比去的時候要漂亮很多，渭河峽谷在陽光的照耀下顯得無比美麗

揭開雲層壯麗的峽谷高山

不過一路的隧道特別煩人

日落後，火車到了西安站，這座古城還是那樣的美麗、古香古色

晚上睡覺時剛開始睡不着，以爲是下午在火車上睡午覺了，後來胃一直難受，去洗手間狂吐，吐得臉漲紅，眼珠都要彈出來了，看來是晚上在餐車喫多了。我發誓，我這輩子再也不會去火車餐車喫飯了！！

D0 →上海站

早上起來，學校有兩場線上考試，在火車上用手機考試真的好尷尬，不過幸好火車是在江蘇，否則如果是昨天在沒信號的山區，電子試卷傳不上去可就麻煩了。

考完試後，休息了一會兒，過了無錫站，整個車廂只有四名旅客，我躺到下鋪，感覺真的太舒服了。

上午11:53，火車抵達了上海站，天氣非常晴朗，我的“挑戰珠峯之旅”完美結束。

接下來爲大家分享一些西藏日喀則的乾貨(林芝和拉薩的攻略見我去年的遊記《無盡鐵軌之跨險奔藏》)：

一）珠峯大本營攻略：

1.包車/拼車/搭車：可以早上先坐火車從拉薩到日喀則，然後下午14:30的班車到定日縣。到達定日縣後，先住一個晚上，第二天早上包車/拼車/搭車前往珠峯大本營，包車很容易但很貴，價格一輛車都在800以上，拼車/搭車難度比較大主要是看運氣，運氣不好等一個月都有可能（友情提示:拉薩到日喀則的火車一定一定要買7號或者8號車廂的，這樣出站速度非常快，其它車廂會慢得讓你等到哭）

2.二日純玩團：到大本營的拼團一般2天的都是純玩的(純玩一般無導遊)，3天及以上的千萬不要買，一堆購物，導遊以此賺錢；如果是2日，最好選擇日喀則出發的，因爲拉薩出發的話，到了日喀則站之後再走可能要等到下午14點了，這樣極有可能趕不上珠峯最美的晚霞了。日喀則出發的建議前一天下午從拉薩坐Z8803過去（或者前一天早上坐Z8801過去(如果扎什倫布寺還未遊覽)）

3.天氣情況：高原山地氣候，一是天氣變化極大，二是溫度很低，三是珠峯植被很少嚴重缺氧。如果夏天過去一定要帶上雨衣；而且無論是什麼季節，一定要記住，兩件衝鋒衣！兩件衝鋒衣！兩件衝鋒衣！重要的事情說三遍！！冬天還得加一件羽絨服。氧氣的話，建議在日喀則/定日買好氧氣，價格在25～40元/瓶，因爲火車上和班車上不允許攜帶氧氣罐(拼團在日喀則買, 非拼團在定日買)。

4.邊防證：如果是非拼團，一定要在自己的戶籍地/居住地辦好，拿戶口本/居住證+身份證+4張一寸照片到指定公安局填寫邊防證申請表，然後很快就辦好了，到了拉薩再辦就非常麻煩。如果是拼團，就可以交給旅行社辦了，或者想自己辦的也可以參考上面的流程。

5.關於高反：建議不要飛機直接到拉薩/日喀則/昌都，可以飛到林芝先適應或者火車到拉薩，如果在拉薩身體沒有較嚴重的反應，那麼你可以放心地去珠峯了。幾點核心建議：①大量飲水，水中有氧氣 ②出發前8天開始喫紅景天 ③初到高原, 千千萬萬不要跑步 ④高反本質就是高原適應不全症，根據定義，只要慢慢適應全了，“症”也就自然消失了，所以保持正常心態面對一定是沒有問題的！

二）拉薩市區攻略：

①市中心可以遊覽布達拉宮(觀景兼城堡類)、藥王山(觀景類)、布達拉宮廣場/噴泉(觀景類)、八廓街(古城類)、大昭寺(寺廟類)、小昭寺(寺廟類)、羅布林卡(園林類)。除了布達拉宮要提前24小時第一時間預約外，其它景點當場買票即可。

②副市中心可遊覽哲蚌寺(寺廟類)、色拉寺(爬山兼寺廟類)、文成公主劇(戲劇類)。色拉寺要爬很高的山，一定要防曬，夜裏看劇一定要提前預訂。

③郊區遊覽景點有：郭瓊崗日冰川、納木措，這兩個景點可以一起參團遊覽。

1°如果是獨自一人出遊強烈建議訂青年旅舍，最好是四人間以上，這樣安全（推薦拉薩牧野晨歌青年旅舍）

2°如果是2～4人建議選擇喆啡酒店(大昭寺店)

3°想要高檔甚至輕奢一些，可以選擇拉薩聖地天堂洲際飯店、拉薩香格里拉酒店、拉薩瑞吉度假酒店等等（拉薩瑞吉酒店都成了公交車站的名字）

①市區內交通都很方便，最貴的滴滴也不超過20+，三輪車也只要10+；公交全城統一1元，既環保又方便又便宜

②從火車站到市區要過一個柳梧大橋，有點距離，公交末班車21:45，如果趕不上只能叫滴滴了，記住，千萬不要坐火車站旁邊的打表出租車，價格很黑，每人40甚至50

③拉薩市區內幾乎沒有共享單車，有些路不得不走，所以最好不要玩得太晚，否則沒公交沒三輪車，甚至趕上下雨，就尷尬了

④機場大巴都在航空酒店坐，機場距離市中心特別遠，故不建議打車/接送機

這次旅行，我一共走了9975公里，總共花費¥2781.40，在這漫長的七天中，我體會到了疲憊、喜悅、憂愁、沮喪、驚喜、憤怒、激動、思念以及感動的多味情感，我也體會到了大自然的震撼和人類的渺小！