318川藏線 - 等了20年的旅行 - （上篇）

等了20年的西藏之行，從318川藏線開始。

第一次進藏是謹慎和保守的，通過攜程預訂了一個精品自駕小團：配有藏族司機：四郎恩召（正確禮貌的稱呼是恩召，藏族沒有名和姓的區別，所有的姓名都是活佛取的），我們熱情的稱呼他爲恩召大哥；全程隨車配氧氣罐、紅景天原材料、葡萄糖粉、頭痛粉等高反應急物品；一路酒店基本都能供氧；有了這些輔助條件，心理踏實了。

318國道，起點爲上海市黃浦區人民廣場，終點爲日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程5476公里。途經上海-蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達州-廣安-南充-遂寧-資陽-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則。

我們的行程從成都開始，目的地拉薩。途徑成都-雅安-海螺溝-康定-新都橋-理塘-稻城亞丁-巴塘-芒康-八宿-波密-魯朗-林芝-拉薩，全程12天，約2680公里。整個行程的設計非常科學地在適應高反，一路海拔從低到高，循序漸進。所以身體並沒有任何不適。

9月24日 在飛機上

夜航班從上海飛成都（爲了這天不用請假），入住成都西藏飯店。西藏飯店不虧是個五星級酒店，鮮明的藏族特色迎面撲來，在起點就能感受到終點的氣息，讓我和E小姐激動到睡不着。

9月25日 在路上

成都(海拔500米) - 瀘定橋(海拔1300米) - 海螺溝(海拔1600米)

美好的一天從醒來就能喝上酥油甜茶+捏得很地道的糌粑開始。恩召大哥接上了我們，裝好行李，我們從成都出發，一路往拉薩。

基本一天都在路上，開了260多公里的路。路上經過了瀘定橋，又名大渡橋，建造於1706年，是一座跨大渡河的鐵索橋，全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，該橋因“飛奪瀘定橋”戰鬥而聞名中外。

下午繼續驅車，經過了二郎山隧道和各種山路繞阿繞的，6點多到了磨西小鎮。磨西小鎮挺熱鬧，趁着天還亮着一路溜達發現了紅軍長征紀念館，是1935年中國工農紅軍四方面軍建立的第四區蘇維埃舊址，時間長達半年多。這裏也是磨西天主教堂，毛主席在長征途中在天主教堂下榻過的地方。跟着主席的腳步，我們在教堂深處找到了“藏佳宴”餐廳就晚餐。

第一晚宿在磨西小鎮上的懸崖溫泉酒店，真的有溫泉，真的在懸崖邊，可以仰望高山泡溫泉。不過我們有更重要的任務，浸泡紅景天。

9月26日 在徒步

海螺溝冰川森林公園(海拔3600米) - 康定(海拔2560米) - 新都橋 (海拔3500米)

海螺溝位於四川省甘孜藏族自治州瀘定縣磨西鎮，貢嘎山東坡，是青藏高原東緣的極高山地。海螺溝位於貢嘎雪峯腳下，以低海拔現代冰川著稱於世。從磨西小鎮過去也就5分鐘的車程，早晨9點多到達海螺溝冰川森林公園，進入景區後先換大巴行駛1個多小時到草海子再轉電瓶車直接到達3號營地。

*建議一定要走下山路，遇到和我們逆行爬山的人，氣都不太順。

從3號營地上4號營地需要纜車+徒步爬山，能最近距離的看到冰川，看不看得到冰川取決於雲霧，霧氣太重什麼都看不見。我們到達3號營地還在毛毛雨、雲霧繚繞，只能放棄了4號營地，無緣近距離看到冰川。向上走1.8公里的老景觀臺也是霧茫茫，總之就是無緣見雪山真面目。

我們繼續從3號營地往2號營地一路向下穿越在冰川森林公園中。平均海拔3500米左右，下山的路是好走的可以喘氣的。但凡需要一點點上坡的路，三步一大喘，五步一停歇。

海螺溝內森林面積70平方公里，絕大部分爲原始森林，具有生物多樣性很強與觀賞植物豐富的顯著特點。溝內已經確認的珍稀植物38種，包括國家一級保護植物一種、二級保護植物7種、三級保護植物13種；野生脊椎動物150種，包括國家一類保護動物6種、二類保護動物22種。這些珍稀動物、植物中的絕大多數爲單型屬、子遺種和特有種。包括海螺溝在內的貢嘎山地區，是中國古老與原始生物物種保存最多的地區之一，被植物學和動物學界稱之爲第四紀冰川時期動植物的“避難所”、溝內觀賞植物數百種，包括木蘭、杜鵑、蘭花、報春花、龍膽花、百合花、雪蓮花、野桂花、紅豆杉等花類百餘種，樹生杜鵑、附生喬木等附生植物類數十種，特大型植物、漂礫上喬木羣等造型類百餘種，植被分帶、常綠與季相植物羣落相嵌等羣落類數十種。

穿梭在冰川森林公園裏，感覺到大自然的神奇植物，這裏有冰川、有溫泉、有高原杜鵑、鵝掌杉、紅豆杉、各種野蘑菇、有“掛麪”、有很多小熊貓、小浣熊（雖然我們只看到他們的樹洞而看不到本尊）。帶着各種好奇和興奮就這樣一直走，走了5個小時，主要是下山路，我們活下來了。走回到草海子等大巴車重新回到景區大門口。

海螺溝建議停留一天的時間慢慢走，我們上午9點進入，下午4點多離開景區。隨身攜帶乾糧就午餐。景區內能買到一些玉米、牛肉乾之類的食物，還是建議自己準備能量棒之類的輕便乾糧，輕便飽腹。如果衝鋒衣不防水可以準備輕薄的雨衣，霧氣重雨水多。

800年的高山杜鵑，開粉色花朵。

4點多在磨西小鎮喫了一頓不知道是午飯還是晚飯的餐食，繼續向西。本來2個多小時的路程因爲G318堵車了，我們選擇了翻山（海拔4400米），更遠更高但更快，只是天黑了。我們在伸手不見五指的山路上蜿蜒飛馳了一個多小時。終於在9點多到了康定，宿新都橋的康定央宗嶺藝術酒店，酒店實在太美，忍不住各種拍照，或者是紅景天喝多了太亢奮？！

9月27日 在路上

山路十八彎 - 卡子拉山（海拔4700米）- 理塘（海拔4104米）- 兔兒山（海拔4696米）- 海子山（海拔4500米）- 稻城亞丁（海拔3764米）

哼着康定情歌一早出門繼續向西，恩召大哥說通過了前面的隧道就出太陽了。果不其然。

經過了天路十八彎、卡子拉山、日照金山，然後從理塘駛出G318，一路向南去往稻城亞丁的香格里拉小鎮，開了400多公里路。

兔兒山其實就是一塊很小很小的石頭。

海子山就厲害了，從沒見過這麼大規模連綿不絕的石頭山。位於稻城縣北部高原區，面積3287平方公里，平均海拔4500米，是青藏高原最大的古冰體遺蹟，以“稻城古冰帽”著稱於世。區域內最高點爲“果銀日則”，海拔5020米,共有1145個大小湖泊，其規模密度在我國是獨一無二的。藏族人稱高山湖泊爲海子，所以這裏叫做海子山。

路上會經過很多瑪尼堆，藏語稱“朵幫”，是壘起來的石頭之意。在西藏各地的山間、路口、湖邊、江畔，幾乎都可以看到一座座以石塊和石板壘成的祭壇。瑪尼堆也被稱爲“神堆”。這些石塊和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各種吉祥圖案，它們也是藏族民間藝術家的傑作。

天高雲低，感覺觸手可及，也或者是我們的海拔位置高了？一路平均海拔4000以上。另外我們也發現了海拔高的同時，氣壓也會降低，這樣呼吸變得更加稀薄。上海的海拔4米，氣壓100pa以上，海拔4000米以上的地方海拔基本在50pa左右。我們沒有打開氧氣罐！

晚上宿稻城亞丁的香格里拉小鎮，宿兩晚。紅景天繼續浸泡中。

9月28日 在天(Dì)堂(Yù)

稻城亞丁（平均海拔4500米）

稻城亞丁主要由“仙乃日、央邁勇、夏諾多吉”三座山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，北峯仙乃日峯海拔6032米，南峯央邁勇峯海拔5958米，東峯夏諾多吉峯5958米。截至2019年10月是中國保存最完整、最原始的高山自然生態系統之一。

從香格里拉小鎮到景區門口5分鐘的車程，和海螺溝一樣必須先用景區內的大巴換乘1個小時左右，感覺一直在翻山越嶺，每次在山路轉彎處能望見遠處的仙乃日雪峯，引來一片驚呼聲緊接着手機拍照的咔嚓聲。

大巴到站扎灌崩下車，有一條短線和一條長線。短線去衝古寺和卓瑪拉措（措，就是湖泊的意思），一路圍繞着仙乃日雪峯，單程1.5公里，來回徒步2-3個小時。長線去牛奶海和五色海，一路繞着夏諾多吉雪峯和央邁勇雪峯，單程5公里，來回爬山3-4個小時。平均海拔4500米左右。繼續再換電瓶車20多分鐘到達洛絨牛場，我們走長線。

洛絨牛場非常漂亮，天氣也實在是給力。我們準備好了這場硬戰，輕裝上陣，除了水和能量棒，揹包裏沒有任何多餘的負重。移動充電寶都沒有攜帶，進入稻城亞丁我直接開啓了飛行模式，最大限度保持電量。反正iPhone+聯通=完全沒有。

稻城亞丁的生態保護非常好，小動物們隨處可見，也不怕人，都是野生的，有岩羊、小松鼠、藏馬雞以及看不見的國家一、二級保護動物牛羚、小熊貓、水鹿、白臀鹿、林麝、豹金貓、羚、斑羚、黑熊、短尾猴等。

我們的步調基本一致，三步一小喘，五步一大喘，坡度高或者臺階多就立定歇菜一會兒然後繼續爬。走了接近3個多小時，接近崩潰的時候發現還有最後一公里，進退兩難啊。

終於在下午兩點多到達最後的岔道口，距離五色海400米但垂直75度爬坡，距離牛奶海600米平路緩坡，不假思索先去牛奶海。後面的，再說吧。看到牛奶海和冰川的那一瞬間真心想哭，不是美哭的，是累哭的。爲自己感到勝利和喜悅的激動，身體顯然是跟不上節奏了，只能情緒宣泄一下。

轉身的功夫E小姐拉着我走向山坡，去往五色海。走了幾十個臺階，我決定放棄了，E小姐頭也不回地繼續前往五色海，那種堅定，是紅軍長征當年的無畏和勇敢。還沒等我下幾十個臺階，"小馬達"已經消失在人羣中。

身體是有極限的，但極限也是可以不停被突破的。我們用了4個小時爬到最高，用了1.5個小時一路小跑下山回到洛絨牛場，擔心趕不上出去的大巴，因爲下山的時候已經是3點半了。每個轉角和回頭都能看到不同角度的雪峯和美景。這個角度拍過照了麼？再拍一張吧。好像這個角度更美，再拍一張吧。祖國的大好河山啊！

因爲日落的時間很晚，基本在晚上8點左右，所以下午4點-7點左右的太陽光線最柔美，照射到雪山會放金光，有一天當中最柔美的光線。

9月29日 在路上

理塘（海拔4014米）- 毛埡大草原（海拔3800）- 姐妹湖 - 巴塘（海拔2575米）

已經在平均海拔4500米的地方第五天了，基本適應的很好了。紅景天就是個精神支柱，喝了有沒有用不知道，喝，就對了。有藍天和白雲，什麼精神病都能治癒好，一路神清氣爽，狀態極好。

自駕過G318的朋友們都說現在的國道修的很好的。確實，除了巴塘到芒康那段在修路，其他路段路況都極好。

經過巴塘有一處天然溫泉，可以捲起褲腳泡個腳，溫泉水沫到小腿，舒服極了。

9月30日 在路上

芒康（海拔3869米）- 東達山（海拔5130米）- 怒江72拐 - 八宿（海拔3280米）

起了個大早，恩召大哥說今天的路非常難開，有部分路段修路也會導致更加堵車。清晨的雲霧繚繞又朦朧。

一路迷迷糊糊不知道又翻越了多少座大山。終於從四川甘孜藏族進入西藏，除了山就是更多的山。今天要開500多公里的山路。這個時候覺得有恩召大哥在真是太幸福了。

都不用看海拔數字，身體也能感受到東達山的空氣是極其稀薄的，氣壓隨之更低，呼吸變得更重，類似上海冬天清晨的冰鮮空氣。東達山位於西藏左貢縣境內，最新測繪東達山埡口的高度是5130米，這一高度，已經接近了珠峯大本營，是整條川藏線上海拔最高的埡口。這一帶屬典型的高山灌叢草甸帶，有高山柳、龍膽、金露梅、杜鵑等。東達山的滴滴雪水，織成絲絲山澗，紡出涓涓泉水，沿着蜿蜒的溪流匯入大江大河。披着銀裝的東達山峽谷，山巒疊嶂、白雪皚皚，五彩的經幡在冰雪中襯托着東達山埡口美麗的景色。

百聞不如一見的怒江72拐。怒江72拐是指川藏線上埡口海拔4618米的業拉山盤山公路（位於川藏南線邦達鎮至八宿縣城間，16公里），中途經過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業拉山“108拐”、“川藏99道彎”。完全不止72個髮卡彎，我們數數有超過130多個彎。

開了一個多小時下山後恩召大哥把車停好熄火，剎車片需要找一下靜靜。

一路披星戴月我們抵達了八宿然烏湖。爲了星空房我們多開了100多公里（近2個小時），宿然烏湖國際房車營地。今天是中秋夜。E小姐的朋友上次在然烏湖看到了銀河系！我們的肉眼和設備都比較差，銀河系，估計是沒戲了。

營地沿湖邊建造，都是獨立帶天窗的小木屋星空房。我們提前和營地溝通過，在房間裏加了一臺插電取暖器，擔心空調不制熱會冷。房間內的洗手間、淋浴房一應俱全而且乾溼分離。有了取暖器，小木屋格外溫暖。營地還提供標準的房車水電供給，確實配得起“國際”兩個字。

可惜的是我們到的比較晚沒有看到落日的絢美。不過14的月亮已經又圓又大，還帶着紅兮兮黃兮兮的月暈。我們在湖畔餐廳就晚餐，爲了慶祝國慶+中秋，營地安排了篝火晚會，並連續放了兩次煙花。