洛陽的大運河

「若問古今興廢事，請君只看洛陽城。」公元1071年，因反對王安石變法，失意的司馬光避居洛陽，途徑一片廢墟的漢魏洛陽城，借景抒懷，寫下了一首《過故洛陽城》的詩，留下了這無限感慨。

在政治家、史學家、文學家的司馬光眼裡，洛陽城的興廢，何止一座漢魏故城？漢魏故城只是洛陽前世今生一個片段的閃回而已，將夏都、商都、西周洛邑、東周王城、漢魏京城、隋唐皇城一一連綴起來，才能釐清華夏大地波瀾壯闊的歷史。

《資治通鑒》中有這麼一段文字：「煬帝大業二年十二月，置回洛倉於洛陽北七里，倉城週回十里，穿三百窖，儲積糧穀。」

這段文字記載的回洛倉建於隋煬帝遷都洛陽之日，地處隋唐洛陽城北門外，是保障都城穩定的國家級糧倉。現代考古發現，當年的回洛倉，東西長1000米、南北寬355米，面積相當於現代50個標準的足球場，遺址位於今天洛陽市瀍河區瀍河鄉小李村。有史料記載，回洛倉毀於隋末的農民起義，但隋朝儲存其中的糧食之多，卻一直供人吃到了大唐的貞觀年間。

司馬光暫時避居洛陽，潛心編纂《資治通鑒》之時，即便洛陽仍然是大宋的西京，已沿襲隋唐形制進行了大規模的重建，但洛陽城盛世繁華的高光時刻早已讓位給了汴京。

如今，若想在眼前映現司馬光筆下的這一空前勝景，只能去洛陽隋唐大運河文化博物館尋訪了。回洛倉遺址出土有一塊刻有「大業元年」的青磚，這塊青磚就珍藏在洛陽隋唐大運河文化博物館內。大業元年，即公元605年，為隋煬帝遷都洛陽的第一年，回洛倉也應是隋唐洛陽城的奠基之作了。

洛陽隋唐大運河文化博物館，位於洛河與瀍河的匯流之處，遠看如同一座唐代宮殿群的天際線，外立面採用唐三彩碎瓷片裝飾，彰顯了洛陽特色的盛唐風韻，通過金光熠熠的外在形象先聲奪人，召喚人們走向歷史的深處，室內空間則以一體化拱券結構形成豐富的層次，表達「運河源、隋唐韻、河洛技」的文化主題，展現隋唐大運河遺產的深遠內涵。

「國運泱泱—隋唐大運河文化展」佈設在博物館的一層和二層，是博物館的靈魂所在，共分為四大部分。第一部分「天工國運一統中華」；第二部分「千年運河萬物通濟」；第三部分「隋唐盛世國運繁華」；第四部分「古今輝映源遠流長」。以大運河的開鑿和運轉為中心，結合文字、圖片、文物、視頻等方式，生動地講述了洛陽優越的地理位置、隋唐洛陽都城的營建、大運河的漕運體系、大運河帶來的繁榮景象、運河上的水工傳奇以及今天對大運河文化的保護與傳承。

博物館的三層是「一粒米的漕運之旅」互動體驗展，講述了一粒米從徵收、運輸直至到達糧倉的全過程，以「城與運」的沉浸式環幕影片收尾，將隋唐大運河沿線的一個個重要節點串聯起來，輝映出大運河與歷史文化名城相遇、相生、相伴的蓬勃活力和雋永魅力。古人筆端只可意會神傳的畫面，已成為今人眼前可感可觸的情境再現。

中國古代，勞動人民開挖修建的運河有很多，如著名的鄭國渠、靈渠、邗溝等等，但被後世稱為大運河的只有隋唐大運河與京杭大運河，而京杭大運河實則是在隋唐大運河基礎之上的拉直版或者縮減版。隋唐大運河全長2700餘公里，京杭大運河全長近1800公里。

歷經了三國、魏晉南北朝300多年的動盪和戰亂之後，隋帝國再次統一了華夏。統一帝國遼闊的疆域和萬千百姓，亟需強大的政治、經濟、文化凝聚力，好大喜功的隋煬帝楊廣順應這一歷史時勢，於公元605年，將都城從缺糧少食的長安遷到了山川形勝的洛陽。之後，又歷時5年多，動用百萬之眾，開挖、疏浚、整修，建成了以洛陽為中心，南達餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京）的大運河。

全長2700多公里的大運河，分永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四段，跨越地球十個緯度，使錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系第一次實現了水運聯通，縱貫當今北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，連起了洛陽、涿郡、汴州（今開封）、宋州（今商丘）、宿州、楚州（今淮安）、江都（今揚州）、潤州（今鎮江）、餘杭、會稽（今紹興）等十幾個歷史文化名城。

如此浩大的工程，耗費了空前的人力物力，也使楊廣背上了橫徵暴斂的罵名，不但沒有使臣民凝聚在他的周圍，還加速了隋帝國的安全。但大運河為後世帶來的福祉，並未因此而被湮沒。

唐代詩人皮日休曾賦詩評價說：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。」若不是隋煬帝驕奢淫逸和窮兵黷武，單論開通大運河的歷史功績，足以比肩大禹治水。

2014年6月22日，卡塔爾多哈第38屆世界遺產大會宣佈，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄。這是中國的第46個世界遺產項目，共包括了隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河三大部分及相關遺產58處。

唐朝建立以後，繼續以洛陽為核心，拓展大運河的漕運功能，運河上終日「漕船往來，千里不絕」。武則天朝，洛陽已是「天下舟船所集，常萬餘艘」，嚴重擁堵的河道令女皇坐不安席，不得不於公元701年，敕令「引漕渠，開新潭，以置諸州租船」。

廢棄了城外隋朝的回洛倉，唐朝在洛陽城內修建了更加安全的含嘉倉。含嘉倉東西寬612米，南北長710米，總面積43萬平方米，又稱含嘉倉城。含嘉倉城是東都洛陽的重要組成部分，設有專門的管理機構，並有駐軍日夜守護。朝廷規定，洛陽以東運來的糧食，都須集中存放在含嘉倉，再由含嘉倉出庫，通過陸路，經過陝州運至長安。

《文獻通考》記載，唐玄宗天寶八年(公元749年)，全國「諸色倉糧總千二百六十五萬六千六百二十石……含嘉倉五百八十三萬三千四百石……」含嘉倉所存，幾乎佔了全國倉儲糧食的二分之一，是名副其實的天下第一糧倉。

隨同糧食封存於每一座糧窖的，都有一塊銘磚，每一塊塊銘磚，就是每一座糧窖獨有的賬簿，銘磚上記錄著入庫糧食的品種、數量、日期、來源及管理官吏的姓名。博物館內展出編號為19的糧窖銘磚呈正方形，長和寬均為33釐米，厚6釐米，刻寫有「含嘉倉東門從南第二十三行從西第五窖△△蘇州通天二年粗糙米白多一萬三△十五石△內右聖曆二年十一月八日納……」等文字。

考古發現，含嘉倉城內密集有序地排列著287座地下糧窖，重見天日之時，編號為160的糧窖內，還保存著約50萬斤已經炭化大半的小米，顆粒依然清晰可辨。

考古隊員取出木板縫隙中一些種子樣的顆粒進行培養，三天之後，有了令人喜出望外的結果，種子發芽了！第二年，移栽到洛陽農科所繼續培養的植株，竟然長到了人的膝蓋高，並結出了果實。這樣的驚人表現，充分證明了當年建造糧窖的技藝之高超和含嘉倉在大唐的時代地位。

人字形的大運河，頭腦在洛陽，心臟在洛陽，樞紐在洛陽，奇蹟在洛陽，有如一條汩汩的血脈，從洛陽奔流而出，一撇連著南方的餘杭，一捺連著北方的涿郡，一頭連著西方的長安，潤澤了華夏，撐起了大唐，叫他洛陽的大運河，又有何妨？

唐朝末年以及五代十國時期，戰亂頻仍，滿目凋敝的社會極大地影響了大運河的運轉，永濟渠已失運河的基本功能。及至大宋重整河山，國家的指揮中心轉移到了汴京，以汴水為主體的通濟渠經過整治，依然發揮著水上經濟大動脈的作用。到了南宋與金、元南北對峙時期，汴水被敵對勢力視為彼此制衡的戰略手段，年久失修，河道淤塞，繁忙了500多年的隋唐大運河不無遺憾地結束了自己的歷史使命。

漕運是古代無可替代的首要運輸方式。元朝再次統一中國之後，定都大都（今北京），為了高效地將南方的糧食源源不斷輸送到北方，前後花費十年時間，開挖了濟州河、會通河、通惠河，將大都、天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連通，再對接上隋唐大運河原有的邗溝和江南河。

一條新的大運河——京杭大運河開通了！這條大運河又一次打通了南北中國的血脈，將繞道洛陽的「人字形」隋唐大運河裁直，拉成了「一字型」，使南來北往的船隻，不必繞道洛陽，在大都和杭州之間暢通無阻，航程縮短了900多公里。時至今日，數百年來，京杭大運河都是中國最繁忙的水運大通道。

一河越古今，一脈傳千年。隋唐大運河，洛陽的大運河，中國最早的大運河。雖然隋唐大運河已成歷史，但繼承其衣缽並取而代之的京杭大運河還在續寫著他的傳奇。雖然洛陽早已不是大運河運轉的中心，但隋唐大運河洛陽段的漕運又頑強地活躍了近千年。2013年9月，在洛陽偃師義井村洛河北岸的灘地上，出土了一條20米長、3米多寬的沉船。經考證，這是一條明清時期的沉船，所在位置正是隋唐大運河的漕渠故道，這條沉船因此而被命名為「洛陽運河一號」。

洛陽隋唐大運河文化博物館落成之日，人們將「洛陽運河一號」安放到了館內，與汴河文化層、隋代石獅子、西周回字紋青銅鼎、唐三彩天王俑、唐鹽鐵使印、唐代倉窖遺存、含嘉倉19號窖銘磚、回洛倉「大業元年」磚等隋唐大運河館藏文物一起，向人們講述著一個個有關大運河雖遙遠卻鮮活的故事。

（文章有部分圖片選自網絡，若有侵權請聯繫刪除。）